Бензин

Лью с самого начало 92, пробег 142 тысячу, ниразу чекиджан не вылез. Катализатор живой. Полет нормальный.. Мне ребята из офиц диллера сказали что лучше не лить 95 так как там очень много всяких присадок, т.е 92+присадки в большом количестве. Лить или 92 или 98..

А я только 95.

Сообщение от gml88

Лью с самого начало 92, пробег 142 тысячу, ниразу чекиджан не вылез. Катализатор живой. Полет нормальный.. Мне ребята из офиц диллера сказали что лучше не лить 95 так как там очень много всяких присадок, т.е 92+присадки в большом количестве. Лить или 92 или 98..

Ребята оф дилера это люди имеющие очень смутное представление по любому вопросу.
Я одно точно знаю. Тех кто льет 92 переубедить невозможно.
У них на все свои аргументы.
Заводской 95й содержит присадок столько же сколько и 92й - Нет в 95м больше и нарваться на контрофактный 95 й вероятности больше... Почему?
Расход 92 больше. - нет меньше или столько же и переубедить невозможно.
На 92м может быть детонация- Только на предельных оборотах, кратковременная и современый мотор должен с ней успешно бороться.
И все из за того что 92й дешевле. Стоили бы они одинаково 92 не лил бы НИКТО.

За все все время, я понял только то что, если не крутишь до отсечки можешь ездить на 2ом и расход будет меньше. При предельных оборотах может быть детонация? Опять же, почему при такой же степени сжатия 10.5 (основной критерий определения выбора бензина) у киа написано лить 92. Для суеверных, рассуждающих не научно (да вы что какой 92? двигатель взорвется потому что мне бы хотелось в это верить ибо я лью 95) предлогаю открыть отдельную тему. Где конкретный научный ответ? меньшее октановое число может привести к детонации говорят, но насколько меньшее? опять повторюсь. у мазды степень сжатия под 15, требует 95. Читая статьи про бензин понял, что 92 от 95 не сильно отличаются. Кстати в оба вида добавляются антидетонационные пресадки.

да чушь,какой нахрен чек?ребята,я вижу Вы не разу не сталкивались с случаями,когда на 95 вылетала полностью вся топливка.Наш 95 самый говённый,этилированный,а порой тот же самый 92,я работал в этой сфере,увидел многое.почти 2года езжу на 92,а вы про чек мне рассказываете.до сивика была теана праворукая(а япошки вообще капризны к бензину) и тоже-92,один год владения-полёт оболденный(даже и не нормальный),и вообще было более 50машин(по 5 сразу),опыт огромный,и я не думаю,что на форуме кто то имел четверть хотя бы от этого числа.И я имею привычку слушать советы,но и голова дай бог каждому.

Вообщем в Новороссийске бензин 95й говно,поэтому все ездят на 92м...

за всех не скажу,только за себя,нам за Питером не угнаться(Европа).И точно могу сказать,дело не в цене.

golotin,
Зато у вас лето так лето а не пошлое его подобие..=))

в том году и лето было как подобие,я ни разу на море не сходил.И в этом году чувствую то же самое будет.

Сообщение от aaaaa

Ребята оф дилера это люди имеющие очень смутное представление по любому вопросу.

Поддержу.

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 15:50 ----------

Сообщение от aaaaa

Я одно точно знаю. Тех кто льет 92 переубедить невозможно.
У них на все свои аргументы.
Заводской 95й содержит присадок столько же сколько и 92й - Нет в 95м больше и нарваться на контрофактный 95 й вероятности больше... Почему?
Расход 92 больше. - нет меньше или столько же и переубедить невозможно.
На 92м может быть детонация- Только на предельных оборотах, кратковременная и современый мотор должен с ней успешно бороться.
.

Зачем нас переубеждать?Тут я не вижу что-бы юзеры 92,стаями убеждают всех его лить.А вижу больше юзеров 95,с пеной у рта доказывающих обратное,не понять кому,что only 95 юзать надо.Причем не обращая внимание,на факты которые приводили ранее,о возможности использования 92.

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 15:52 ----------

Сообщение от aaaaa

И все из за того что 92й дешевле. Стоили бы они одинаково 92 не лил бы НИКТО.

Да ладно?Я лью потому что нарваться на паленный 95,выше чем 92.