Какая максимальная скорость на civic 4D

Stas83,
Рисунок, жёсткость резины, пятно контакта с дорогой и т/ д . Что обычно пишут в тестах про резину .

lehbor, вот интересно стало про гонщиков))) это где же так резину меняют каждые два круга??? Зная и исходя из личного опыта в этой сфере, то на скорость и цепные свойства в гоночный условиях влияет непосредственно давление в колесах, состав резины и её температура, которая и влияет на давление, за счет чего данная резина типа СЛИК, если речь идет о шоссейных гонках))) по трассе, имеет свойство быстро исчерпывать свой ресурс. Подчеркну, что эти все условия позволяют лишь получить максимальный результат на круге, где немаловажным фактором являются сцепные своиства в поворотах для прохождения их с максимально возможной скоростью. Этот Слик после заезда имеет температуру до 90 градусов и резину из него можно ногтём ковырять, как козюли из носа))))

И нечего сравнивать наши болиды на твердой резине для поездок по городу с гонщиками.

Сообщение от vadkh

lehbor, вот интересно стало про гонщиков))) это где же так резину меняют каждые два круга??? Зная и исходя из личного опыта в этой сфере, то на скорость и цепные свойства в гоночный условиях влияет непосредственно давление в колесах, состав резины и её температура, которая и влияет на давление, за счет чего данная резина типа СЛИК, если речь идет о шоссейных гонках))) по трассе, имеет свойство быстро исчерпывать свой ресурс. Подчеркну, что эти все условия позволяют лишь получить максимальный результат на круге, где немаловажным фактором являются сцепные своиства в поворотах для прохождения их с максимально возможной скоростью. Этот Слик после заезда имеет температуру до 90 градусов и резину из него можно ногтём ковырять, как козюли из носа))))

И нечего сравнивать наши болиды на твердой резине для поездок по городу с гонщиками.

Про круги , написал для примера на это не надо зацыкливатся , и про гонки на трековых авто , мы сейчас обсуждаем про те возможности сивика , если ты спец по резине прокомментируй что скорость зависит от резины или от бензина 92 ?

Сообщение от lehbor

Stas83,
Рисунок, жёсткость резины, пятно контакта с дорогой и т/ д . Что обычно пишут в тестах про резину .

Не ответили на вопрос. Сцепные свойства резины или 'держак' повлияет на макс. скорость в поворте, на разгон, но мы же говорим о скорости, которую впринципе может развить автомобиль. Так? Тут играют роль мощность на колёсах, передаточное число высшей передачи, коэффициент совершенства формы или аэродинамический коэффициент Сх, площадь поперечной проекции автомобиля. Сила трения качения конечно тоже влияет, но во-первых гораздо в меньшей степени, чем предыдущие факторы, а во-вторых она зависит не от держака, а от профиля протектора и от давления в шине.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 11:25 ----------

Сообщение от vadkh

ОТ ОБОИХ СОСТАВЛЯЮЩИХ. БОЛЬШЕЕ ДАВЛЕНИЕ УМЕНЬШАЕТ ПЯТНО КОНТАКТА, А ТЕМ САМЫМ ТРЕНИЕ РЕЗИНЫ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ. БЕНЗИН ВЕЗДЕ РАЗНЫЙ. ЕСТЬ И 98 КАК МОЧА. ТАК ЧТО ЭТО У КАЖДОГО В ОЩУЩЕНИЯХ. ДА И МОТОРЫ У ВСЕХ РАЗНЫЕ. У КОГО ТО МОЩНЕЙ НЕМНОГО, У КОГО ТО СЛАБЕЕ. ТУТ ВЕДЬ НАРОД НЕ ПИШЕТ ПРИ КАКОМ ПРОБЕГЕ, ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ, ОТКУДА ДУЛ ВЕТЕР. И ТЕМ БОЛЕЕ КТО ТО НА ПАЛКЕ ТЕСТИТ, А КТО ТО НА АТОМАТЕ. УЖЕ РАЗНИЦА . НА ПАЛКЕ 217 МОМЕНТОМ НАБИРАЕТ, А АВТОМАТ ПОСЛЕ 193 ТУПО ИДЕТ, А ЕСЛИ ЛЕГКИЙ ВЕТЕРОК НАВСТРЕЧУ, ТАК И ВОВСЕ СВЫШЕ 205 НЕ НАБИРАЕТ. ПРИ ТАКОЙ СКОРОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ВОЗДУХУ СТАНОВИТСЯ КАК В ВОДЕ)))))

Зачем орать-то?

ОТ ОБОИХ СОСТАВЛЯЮЩИХ. БОЛЬШЕЕ ДАВЛЕНИЕ УМЕНЬШАЕТ ПЯТНО КОНТАКТА, А ТЕМ САМЫМ ТРЕНИЕ РЕЗИНЫ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ. БЕНЗИН ВЕЗДЕ РАЗНЫЙ. ЕСТЬ И 98 КАК МОЧА. ТАК ЧТО ЭТО У КАЖДОГО В ОЩУЩЕНИЯХ. ДА И МОТОРЫ У ВСЕХ РАЗНЫЕ. У КОГО ТО МОЩНЕЙ НЕМНОГО, У КОГО ТО СЛАБЕЕ. ТУТ ВЕДЬ НАРОД НЕ ПИШЕТ ПРИ КАКОМ ПРОБЕГЕ, ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ, ОТКУДА ДУЛ ВЕТЕР. И ТЕМ БОЛЕЕ КТО ТО НА ПАЛКЕ ТЕСТИТ, А КТО ТО НА АТОМАТЕ. УЖЕ РАЗНИЦА . НА ПАЛКЕ 217 МОМЕНТОМ НАБИРАЕТ, А АВТОМАТ ПОСЛЕ 193 ТУПО ИДЕТ, А ЕСЛИ ЛЕГКИЙ ВЕТЕРОК НАВСТРЕЧУ, ТАК И ВОВСЕ СВЫШЕ 205 НЕ НАБИРАЕТ. ПРИ ТАКОЙ СКОРОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ВОЗДУХУ СТАНОВИТСЯ КАК В ВОДЕ)))))

Сообщение от vadkh

ОТ ОБОИХ СОСТАВЛЯЮЩИХ. БОЛЬШЕЕ ДАВЛЕНИЕ УМЕНЬШАЕТ ПЯТНО КОНТАКТА, А ТЕМ САМЫМ ТРЕНИЕ РЕЗИНЫ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ. БЕНЗИН ВЕЗДЕ РАЗНЫЙ. ЕСТЬ И 98 КАК МОЧА. ТАК ЧТО ЭТО У КАЖДОГО В ОЩУЩЕНИЯХ. ДА И МОТОРЫ У ВСЕХ РАЗНЫЕ. У КОГО ТО МОЩНЕЙ НЕМНОГО, У КОГО ТО СЛАБЕЕ. ТУТ ВЕДЬ НАРОД НЕ ПИШЕТ ПРИ КАКОМ ПРОБЕГЕ, ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ, ОТКУДА ДУЛ ВЕТЕР. И ТЕМ БОЛЕЕ КТО ТО НА ПАЛКЕ ТЕСТИТ, А КТО ТО НА АТОМАТЕ. УЖЕ РАЗНИЦА . НА ПАЛКЕ 217 МОМЕНТОМ НАБИРАЕТ, А АВТОМАТ ПОСЛЕ 193 ТУПО ИДЕТ, А ЕСЛИ ЛЕГКИЙ ВЕТЕРОК НАВСТРЕЧУ, ТАК И ВОВСЕ СВЫШЕ 205 НЕ НАБИРАЕТ. ПРИ ТАКОЙ СКОРОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ВОЗДУХУ СТАНОВИТСЯ КАК В ВОДЕ)))))

Согласен , вот того и хотел донести всем . Поэтому и стал статистировать. А то получается , трёп вот я развил такую скорость , а причин много чтобы создать оптимальные условия .

Stas83, в каком месте крик услышал?)))

Сообщение от vadkh

Stas83, в каком месте крик услышал?)))

По негласным правилам сетевого общения капс в тексте приравнен крику в реале).[COLOR="Silver"]

Во замутили , в такие дебри полезли . Просто хотелось обогатить тему инфой , чтобы не пустые посты были , а посты несли смысловую нагрузку . Товарищи выбирайте сами как ВАМ излагать свои эмоции с максимальной скоростью . Удачи всем на дороге ....

Сообщение от Stas83

По негласным правилам сетевого общения капс в тексте приравнен крику в реале).[COLOR="Silver"]

негласные значит не оглашались, а если уж так, то и не каждому дано это знать