Сдох аккумулятор

Я на своём проехал 135000 км, по времени 4 года и 8 месяцев, когда демонтировал он был ещё рабочий.

Сообщение от ssom

Я на своём проехал 135000 км, по времени 4 года и 8 месяцев, когда демонтировал он был ещё рабочий.

он у всех рабочий типа) я когда свой снял он валялся около года а лампочка все синим светила)

Сообщение от Moskovskiy

Добрый день!

ситуация такая, машина 2 дня стояла, в воскресенье днем пришел, завел, все нормально, как обычно, поехал! проехал минут 20 заглушил, ключ вытащил! минут через 10 завел (опять все нормально!) проехал 2 минуты и заглушил, стоял минут 20-30 играла музыка, заряжался айпад, фары выключены! завожу, не заводится, один раз прокручивает и все, лампочки на приборке тухнут. Позвонил в свою службу тех. поддержки сказали аккум сел, позвонил в хонду сказали тоже самое! в итоге прикурили, все нормально, сегодня утром тоже завелась, но беспокоит что такое может повториться а прикурить будет неоткуда( машине год, можно ли что то предъявить ОД? или проще купить какой новый аккумулятор?

Сообщение от Panteon

Новый купи. Акум под гарантию не попадает.

машинке 2,5 года, полгода назад поменял аккум по гарантии. Симмптомы можно сказать были такие же. В салоне мне пытались ездить по ушам, про напряженный режим эксплуатации, про включенный климат, фары и т.д., были посланы и поменяли

Сообщение от SR1

ЭДИК 1976,
у нас генератор может максимально выдать электрический ток силой 90 А при этом обеспечить напряжение не менее 13,5 В.
Вот ссылка - http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000NDRT01.HTML (верхняя таблица).

Генератор конструктивно не выдает какого либо определенного значения напряжения вообще.
Там клубок проволоки крутится в магнитном поле и преобразует магнитное поле в электрическое. Чем выше обороты тем больше тока. По закону Ома I=U\R. Поэтому напряжение будет зависить от сопротивления ( кроме потребителей это и акк.....) и работы реле регулятора или сходного с ним устройства.
У меня даже на ходостых порядка 15В.

Позволю себе не согласиться с ааааа, поскольку генератор - это электрическая машина, предназначенная для преобразования механической энергии в энергию постоянного тока.
Фактически, ЭДИК 1976 прав, но правильнее было бы сказать другими словами: генератор должен выдать 13,5 В при максимальном потребляемом токе 90А.
Проверить это можно элементарно - при заведенном двигателе если отключить аккумулятор, все электроприборы будут работать и питание их будет осуществляться от генератора.

Сообщение от Infactory

... в энергию постоянного тока...

Правильно: "в энергию переменного тока".

Ведь собственно генератор (речь идёт о классической электрической машине) выдаёт переменный синусоидальный трёхфазный электроток.

Сообщение от SR1

Правильно: "в энергию переменного тока".

Ведь собственно генератор (речь идёт о классической электрической машине) выдаёт переменный синусоидальный трёхфазный электроток.

Ну да, все правильно, просто я это написал применительно к автомобилю. Не зря там стоит диодный выпрямитель и регулятор напряжения)))
И выдает классический генератор все-таки синусоидальное трехфазное НАПРЯЖЕНИЕ переменного тока)))

Что то я сам не точно выразился.

Наш генератор устроен так, что его обмотки, во время работы, отдают в нагрузку переменный трёхфазный ток. Нагрузкой служит специальный встроенный диодный выпрямитель.

за батарейкой смотреть надо, хонды любят заряженнные....

Сообщение от Infactory

Позволю себе не согласиться с ааааа,
Проверить это можно элементарно - при заведенном двигателе если отключить аккумулятор, все электроприборы будут работать и питание их будет осуществляться от генератора.

Только делать это на впрысковом моторе категорически нельзя. Скачки напряжения будут до 50в. и погорят все датчики. И никакой реле регулятор не спасет. Он как любое реле работает по факту скачка напряжения. Акк. как большое "ведро" гасит эти скачки.
И что значит - "генератор должен выдать 13,5 В при максимальном потребляемом токе 90А." Генератор не потребляет ток, он его вырабатывает.( не принимая в рассчет обмотку возбуждения.) По закону Ома при незначительном сопротивлении(как раз случай отключения акк.) напряжение будет равно силе тока или значительно выше него.