Скатывается с горки в режиме (D) автомат

aaaaa,
какой грамотный и исчерпывающий ответ.

Сообщение от -Андрюха-

Смотря какая горка.

акцент не катился ваще.а цивик задохлик откатывался)...коробас видимо такой
блин даж рафик чутка катится...но там если сильно нажать тормоз-ЕСТЬ ПОМОЩЬ ДЛЯ ЛОХОВ)

сегодня проверю на маленьком склоне, помоему даже маленькую горку не держит

---------- Сообщение добавлено 30.06.2012 в 08:35 ----------

Сообщение от aaaaa

На D колеса соединены с коробкой включенной на 1й скорости. Пока держишь тормозом колеса, масло коробки "буксует" в гидротрансформаторе. Как только тормоз отпускаешь масло начинает толкать крыльчатку гидротрансформатора - коробку - колеса - поехали. В горку давления масла в гидротрансформаторе не хватает толкать машину вперед, но и откатиться назад ей не дает, но до определенного угла наклона. При увеличении угла давления масла не хватает не только толкать машину вперед, но и удержать ее на месте - машина катится назад. Если газануть и увеличить давление в гидротрансформаторе машина остановится и даже поедет вперед.
Так что все нормально не ищите неисправностей там где их нет.
Как вариант... может быть нагар на дросельной заслонке, из за чего упали холостые обороты и машина катится назад там где раньше стояла.

я так понимаю нагар в дроссельной лечиться промывкой ? насколько это геморно, и дорогостояще ? пробег 92000

Это только предположение. Низкие обороты могут быть и из за клапана рециркуляции. Должны быть низкие и неустойчивые обороты на х. х.
Держать машину на уклоне без тормоза вредно для коробки. Режим D и педаль тормоза на стоячей машине неотделимы друг от друга. Я бы вообще не заморачивался и бросил экспериментировать.

Сообщение от Fortuno

сегодня проверю на маленьком склоне, помоему даже маленькую горку не держит

---------- Сообщение добавлено 30.06.2012 в 08:35 ----------


я так понимаю нагар в дроссельной лечиться промывкой ? насколько это геморно, и дорогостояще ? пробег 92000

гемор может начаться после

Сообщение от Dmitriy_

градусов 25-30 фига се. естественно скатится. мене вот как то знакомый на фокусе сказал что когда в снегу застрял то на драйве машина колеса прокручивала в снегу... хотя что то я ему не поверил))

Почему же, вполне возможно. Когда в снежной каше на брюшко садишься (а скорее на защиту картера), что на сивике не мудрено, начинаешь закапываться. В результате колеса получаются практически вывешенными и свободно вращаются в режиме "D" при отпущенной педали тормоза. Было такое.

По поводу 25 градусов. Не путайте градусы с процентами. У нас на знаках обычно пришут 12%.
Вот ответ с Mail.ru по поводу что такое 12% уклон: "Это отношение изменения высоты к пройденному пути. Преодолев 100 метров по такому спуску, ты опустишься на 12 метров. Чтобы перевести проценты в градусы надо найти разделить их на сто и найти арксинус полученного числа. Потому, что арксинус - это отношение гипотенузы к противолежащему катету. То есть, по сути, общего пройденного пути к изменению высоты. arcsin 0,12 = 6,9 (приблизительно).
На практике часто считают по отношению горизонтально пройденного пути к вертикальному, то есть речь идёт об отношении катетов, об арктангенсе. Для небольших углов arcsin и arctg практически совпадают..."

---------- Сообщение добавлено 30.06.2012 в 10:05 ----------

Автор, а когда на ровной дороге отпускаешь тормоз, машина едет вперед? Или стоит, а едет только после того, как газку поддашь?

мля да все от низких оборотов хх на сивике!!!!
вы утром как только заведите(обороты 900-1000) и въедте на горку. она и в гору поедет.

Сообщение от Fortuno

я так понимаю нагар в дроссельной лечиться промывкой ?

Если машина не глохнет на низах то лучше туда не лезть..

Сообщение от Sl@vka

Если машина не глохнет на низах то лучше туда не лезть..

нет не глохнет, все в порядке.

На сильных уклонах в режиме D может немного назад катнутся, но если врубить режим S (для ЕХЕ) то она не то что стоять, даже поедет в эту горку, так что все зависит от оборотов двигла.