Сход-развал. Знающие - посмотрите результаты.

Сообщение от Dimask

А проставки... как-то совсем колхозно ИМХО.

Колхозно - это когда резиновые кольца в витки пружины. А проставки о которых сейчас идет речь - это техническое решение по регулировке развала. Их простота - подкупает (на моём Сивике пока всё штатно, проставок нет).

Cash12,
Все нормально тебе выставили . Сзади справа у всех колесо больше завалено.
Резину жрет схождение , а не развал. Проехал на новых летних покрышках 225/45/17
Примерно 10т резина стерта равномерно и это при развале сзади почти -2.50
При таком раЗвале с пружинами ейбах и задним стабом си рулежка приятно удивляет

SR1,
вот сразу видно, человек в теме )))) понимает о каких проставках идет речь )))))

Сообщение от yOR0

Cash12,
Все нормально тебе выставили . Сзади справа у всех колесо больше завалено.
Резину жрет схождение , а не развал. Проехал на новых летних покрышках 225/45/17
Примерно 10т резина стерта равномерно и это при развале сзади почти -2.50
При таком раЗвале с пружинами ейбах и задним стабом си рулежка приятно удивляет

Выставили нормально (от слова норма) - это неоспоримо, но значения развала з.л. колеса находятся близко к минимальному (отрицательный угол) допустимому значению. Заводом-изготовителем предусмотрено конкретное значения угла развала на задней оси и равняется оно -1градус 30 минут вот оно и является идеальным. Допустимое значение в отрицательную сторону не более -2 градуса 15 минут. В данном случае -2 градуса 7 минут.
То что колесо з.п. завалено у всех - это не нормально, а конструктивный косяк.
Теперь про угол, который жрет резину:
Схождение - жрет резину равномерно по всему пятну контакта
Развал жрет в зависимости от угла (-) - внутреннюю часть, (+) внешнюю часть.
Степень и скорость износа зависит от множества факторов: УУК (углов установки колес), состава, рисунка протектора, стиля вождения, но и так-же зависит от ширины резины, ширины диска (в соотношении к резине) и так же влияет вылет диска, из-за которого меняется ширина колеи.

В нашем случае в большинстве случаев лечится либо пружинами, либо развальными рычагами или проставками между кузовом и рычагом.

Сообщение от Dimask

Заводом-изготовителем предусмотрено конкретное значения угла развала на задней оси и равняется оно -1градус 30 минут вот оно и является идеальным.

Ошибаешься. Завод предусмотрел для Сивик 4d отрицательный угол развала в 30 минут. Вот выписка из мануала:

Я основывался на допусках из карты УУК топикстартера. Возможно они не верные. Вечером гляну на допуски стенда дилера. На память они похожи на приведенные мной выше. Почему они отличаются от мануала - вопрос...

Сообщение от Dimask

Вечером гляну на допуски стенда дилера.

Дилерские стенды у нас в городе настроены так же как и ваши. А вот если ты откроешь Инструкцию по эксплуатации, которая выдаётся вместе с Сервисной книжкой во время покупки Сивика, то увидишь на 344 стр. - -30 мин. (-40 мин - это для автомобилей с увеличенным дорожным просветом, их в европу не поставляют).

Хотелось бы услышать твой коментарий.

Dimask,
А почему у меня не хавает ?диск Ет48 7j резина 225/45/17 гудьер игл асиметрик 2

Сообщение от SR1

Дилерские стенды у нас в городе настроены так же как и ваши. А вот если ты откроешь Инструкцию по эксплуатации, которая выдаётся вместе с Сервисной книжкой во время покупки Сивика, то увидишь на 344 стр. - -30 мин. (-40 мин - это для автомобилей с увеличенным дорожным просветом, их в европу не поставляют).

Хотелось бы услышать твой коментарий.

В распечатке с дилерского стенда допуски по развалу задней оси такие-же как и в карте у топикстартера, по схождению незначительно отличаются. Я склонен верить параметрам указанным в картах.

Проблема решилась??

а то так рас***риться не долго..