Как вам такой вариант? Есть предложения чем дополнить?Сообщение от SR1
Q. У меня вроде какая-то тряска. Как понять, о моей ли тряске идёт речь в трёх переполненных темах форума?
A. Речь идёт о следующем: при трогании с места примерно в последнюю четверть рабочего хода педали сцепления возникает интенсивная вибрация всего кузова автомобиля в направлении вперёд-назад. Под рабочим ходом понимается интервал от «полностью выключено» до «полностью включено», остальной ход педали может различаться на разных машинах. При трогании в гору вибрация выражена сильнее, под гору — слабее. По правде говоря, на второй и последующих передачах при отпускании сцепления вибрация также есть, но менее заметна из-за более высокого передаточного отношения трансмиссии.
Данная вибрация характеризуется тем, что возникает по индивидуальному закону для каждой машины. У кого-то есть чёткая зависимость от погоды. У кого-то есть зависимость от прогрева машины. У кого-то вообще никакую зависимость проследить не удаётся. Однако при этом, если вибрация всё-таки возникает, то проявляется она на всех машинах одинаково (не считая степени выраженности). Имея совершенно непонятные причины возникновения (не известно теории, которая бы объясняла все проявления этого феномена), она также имеет нелогичные причины устранения (не известно теории, которая бы полностью объясняла, почему работает тот или иной метод устранения), как то: смазка вилки и приводного штока (т.н. «болта»), брызгание аэрозольными смазками, замена жидкости гидропривода и проч. Точно известно лишь, что все известные методы устранения дают временный эффект.
Некоторые в этой теме (считая две предыдущие закрытые темы раз и два) пытаются свалить сюда и другие вибрации, например, вибрацию от ухабов на дороге, вибрацию от несбалансированных колёс, провалы в разгоне двигателя и т.д., но тот, у кого есть ТА САМАЯ вибрация сразу поймёт о чём речь — её ни с чем не спутаешь. Таким образом, если вы сомневаетесь, что у вас именно эта вибрация, то, значит, у вас не она. ЭТУ ни с чем не спутаешь.
Q. Я пожаловался ОД на эту проблему, сумел продемонстрировать. ОД мне рекомендовал заменить всё: маховик, сцепление, корзину, выжимной подшипник... (возможно, ещё что-то). Это дороговато, стоит ли это делать?
A. Неизвестно случая, чтобы эти действия дали устойчивый эффект. Рано или поздно проблема возвращается. Выполнять рекомендации ОД можно только если у вас много денег.
Q. ОД сказал мне, что причина возникновения проблемы в том, что я неправильно езжу. Так ли это?
A. Позиция ХМР после возникновения массовых жалоб стала следующей: никакого дефекта в автомобилях нет, а виноват в каждом случае естественный износ деталей из-за особенностей манеры вождения автомобиля. Любой ОД говорит, что в первый раз слышит о массовости проблемы. Про многолетние топики на этом и некоторых других форумах ОД ничего не слышал.
Тем не менее, у многих людей с проблемными Сивиками есть и другие автомобили с МКПП. Такие владельцы сообщают, что на других автомобилях у них не наблюдается проблем со сцеплением вообще и с тряской в частности, следовательно, манера вождения здесь ни при чём.
Если рассматривать общо, причина тряски — в несоответствии фактических параметров нагрузки номинальным характеристикам сцепления, из-за чего оно быстро выходит из строя и начинает неправильно работать. Конкретика может включать качество материалов (конкретного экземпляра), физические размеры деталей, конструктивный просчёт и т.д. Дело не в вас
Q. А можно заставить ОД отремонтировать это всё бесплатно, по гарантии?
A. Некоторые люди писали, что им это удалось, но они отказались предоставить подробности, как это правильно провернуть юридически. Другие пишут теорию на этот счёт, но сами её не проверяли. Если вы юридически грамотны, будьте первыми и расскажите нам.
Q. Что же делать?
A. Варианты:
а) смириться и трястись,
б) набраться терпения и попробовать варианты лечения (терапию придётся проводить регулярно),
в) продать машину.
Q. Как же так?
A. Увы, за несколько лет и много мегабайт текста автовладельцы так и не смогли разобраться. Причина в том, что технически грамотных специалистов среди простых автовладельцев нет, а автопроизводитель не хочет помогать разбираться в проблеме и даже перестал признавать её. Если вы всё же считаете себя технически грамотным и у вас есть гениальная идея на этот счёт, прежде чем написать её в форум, трезво оцените степень её оригинальности, чтобы не попасть в глупое положение. Периодически появляются люди, которые утверждают, что разгадали этот ребус, а на деле это оказывается какой-нибудь банальностью, тысячу раз повторённой на форуме, к тому же не имеющей эффекта
Q. Хорошо, как лечить?
A. Методы следующие:
Тут кто-нибудь вставляет ссылки на хорошие посты на сей счёт или описывает ещё раз самостоятельно и с картинками. Я сам ни разу вилку не смазывал, жидкость не менял, поэтому не знаю
Ответить с цитированием