Курсовая устойчивость на высоких скоростях

Страница 9 из 15 ПерваяПервая ... 7891011 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 142

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Член Клуба
    Регистрация
    05.03.2008
    Адрес
    Москва, ВАО
    Сообщений
    221

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    Нет. Это я наверное даже соврал, там поменьше :P Вобщем максималка будет такой, какой позволяет коробка. Ибо с горочки можно крайне хорошо разогнать. http://ru.youtube.com/watch?v=JCauPmY0HDQ вот например что Турки достигли.

  2. #2
    Участник
    Регистрация
    01.09.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    236

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    АкстисьЯ, продай машину, купи книгу кулинарную, там вроде никто не пытается напугать сзади))))))) да и ездить будет людям спокойнее

  3. #3
    Участник
    Регистрация
    01.09.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    236

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    нареканий на курсовую устойчивость нет при нормальной дороге...правда вчера на мкаде на скорости 150-170 при перестроениях и без них 3 раза включалась вса, наверняка из-за колейности и скопившейся в колеях воды..

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    15.11.2007
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    2,163

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    Уже писали, что на 213кмч отсечка (прекращение подачи топлива).
    Езжу на штатной резине Данлоп Спорт 300, правда диски ковка Слик. Вроде нормально, никуда не уводит. На перед поставил с минимальными грузами.
    У сына на 6-м Сивике Данлоп Ле Манс 205*50*15" (купил с яповского аукциона вместе с литьем Енкей всего за 12 тыр) - гоняет до 170, все ок.
    Кстати, по опыту борьбы с кривой Камой-217 на 10-ке, могу порекомендовать потусовать колеса. Возможно найдете правильный вариант...

  5. #5
    Старожил
    Регистрация
    28.02.2007
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    540

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    У меня нечто аналогичное, машика комфорт и на 180 заметил что как бы начинает над дорогой 'плыть', что то похожее на эффект быстрйо езды по воде или льду, причем больше по ощущениям заднюю часть уводит, приходится немного ловить чтобы в своем ряду оставаться, грешу на штатный данлуп спорт, так как еще и перекачать люблю колёса, как было верно сказано резина 15" 195/65 к 'спорту' и близко не приближается - бублики для колхозников.. Сравнивал с 195/60 хакой. с той в поворотах явно лучше было.. хотя клиренс просто ужасен становится. Прикрутил спойлер муген на выходных, может и поустойчивей станет

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    28.02.2008
    Адрес
    Татарстан
    Сообщений
    192

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    поведение исправной машины с нормальными углами на 100% зависит от резины, очень мягкая подруливает, оченьжесткая срывается и тд.
    Почитайте тесты резины 195/65р15 в последнем ЗР(4, 200
    бридж полное гамно 12место :P
    нокиа кака 5 4-е место
    конти премиум контакт2 2-е

  7. #7
    Старожил
    Регистрация
    03.07.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    1,444

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    +10000$ и кама будет на 2-м...
    Че вы верите этим журнальчики....

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    09.12.2007
    Сообщений
    343

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    Цитата Сообщение от Bady
    я тут уже писал ? как на 15" пробывал поехать 120+ ??
    это жепа ))) (крен - болтанка - сход с направления при уклонах- зато во дворе по ямкам мягче)
    сразу заменил на литье 16" и нормлаьную резинку )) машина стала управляема ) более четко рулится - вобщем сраз совсем другое дело
    я уже сто раз писал -
    15" + штатная резинка = больше 120 не ездить )
    (у мня 4д)
    хмм, я уже тоже писал?!
    у меня фигня на 16-х штатных, комплектуха экзе.

    на пред.машинке на Астре стояли 15-е 195/60 и все было отлично, стояла как по рельсам. 200 шел даже-нормуль, никаких намеков на аквапланирование и т.д....

    а тут на 130 уже стремно на 16-х катках, отбалансированных, на новых дисках, да и ваще на новой машине!

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    18.10.2007
    Сообщений
    733

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    В дождь 200??? Ню-ню)))

  10. #10
    Участник
    Регистрация
    09.12.2007
    Сообщений
    343

    По умолчанию Курсовая устойчивость на высоких скоростях

    Цитата Сообщение от Майор Пейн
    В дождь 200??? Ню-ню)))
    я что больной?!
    нет, по сухому конечно!
    просто этот эффект виляния передом, с которым я борюсь, кто-то тут недавно назвал аквапланированием, т.к. ощущения похожие.

    вот...

    Цитата Сообщение от Миру-мир
    У меня нечто аналогичное, машика комфорт и на 180 заметил что как бы начинает над дорогой 'плыть', что то похожее на эффект быстрйо езды по воде или льду

Похожие темы

  1. На высоких оборотах загорается CHECK
    от moto0402 в разделе Ремонт
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 14.11.2014, 22:54
  2. Радует курсовая устойчивость!
    от Креведко 52 в разделе Все про наши CIVICи
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 11.01.2009, 18:09
  3. хруст на малых скоростях
    от Netjef в разделе Эксплуатация
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.08.2008, 22:14
  4. свист на высоких оборотах при включенном канди
    от XBK в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.07.2008, 19:46
  5. Непонятный свист на высоких оборотах
    от o3opHuK в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 20.05.2008, 23:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •