потекло масло...

Я покупал в автодоке 15400-PLM-A01, на фильтре было написано, что сделан он в Китае на заводе Хонда.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2012 в 14:36 ----------

Alfa13,
Помнится, тут было несколько отзывов о дилерах, которые не затягивали фильтры на ТО.

только сейчас менял масло и приофигел,фильтр весь в масле.а я думал почему поджирать начало,делаю сам и в тот раз как и всегда затянул руками на столько,насколько смог.сейчас мальца сьемником(стремный-цепочка) подтянул.фильтр 15400-RTA-003.

На морозе тоже стало выдавливать масло из под фильтра. Давило сильно буквально 20 секунд после того, как завел, потом переставало. Стоял 15400-RTA-003. В ДЦ Хонды сказали, что дело 100% в фильтре, поменяли на свой 15400-PLM-A02, пока сухо.

Gash, breeze666,

может у вас были фильтры для ТЕПЛОГО климата, в смысле без обратного клапана?

Сообщение от EURO

Gash, breeze666,

может у вас были фильтры для ТЕПЛОГО климата, в смысле без обратного клапана?

Х.з фильтр как фильтр до этого как то не вникал с клапаном или без.

Alfa13,
Конечно дело не в фильтре. Я ставлю и бош и сакуру, и хрен знает какие, но сам. Ни разу не было проблем. Если туго затянуть любая резинка сжимается и не даст фильтру отвернуться никогда.
Поэтому не морочте себе и другим голову, покупайте любой фильтр который бъется для нашего мотора и все будет хорошо.
И кончайте бред про фильтры без обратного клапан для жарких стран. Это может говорить только человек не представляющий работу фильтра вообще. В фильтре вообще нет никаких обратных клапанов. Есть препускной клапан в том случае если его нет в моторе и все. А нет его на большинстве моторов. На редкие моторы с клапанами идут фильтры без них.

На скока подтянул фильтр и с каким усилием ?

aaaaa,

вот смотри схему работы маслянного фильтра


Если клапан, не держит, все грязное масло рванет как чистое помимо фильтра.
Relief valve если дословно предохранительный клапан
Я его ошибочно назвал обратным.

Сообщение от EURO

aaaaa,

вот смотри схему работы маслянного фильтра


Если клапан, не держит, все грязное масло рванет как чистое помимо фильтра.
Relief valve если дословно предохранительный клапан
Я его ошибочно назвал обратным.

Если клапан не держит-это просто бракованный фильтр, он с таким же успехом может иметь дефект фильтрующего картона или негерметичность корпуса наружнего или внутреннего и т. п.
Вообще он конструктивно не склонен к негерметизму, но негерметичность этого клапана не так страшна как кажется.
На высоких оборотах гофра фильтра не успевает пропускать масло, в корпусе фильтра растет давление, а на вкладышах коленвала масленное голодание, пружина открывает клапан и так нужное для мотора масло идет в обход фильтра. При пуске на морозе клапан всегда открыт поскольку масло густое не давится через картон.

---------- Сообщение добавлено 28.12.2012 в 11:44 ----------

skodny,
Я ставил разные фильтра не потому что они лучше или хуже оригинала, просто оригинал не всегда был в наличии, а спецом ехать за ним куда то не хотелось при наличии неоригинала на месте.
По поводу произвольного выбора фильтра конечно оригинал. Самый дешевый какой я видел неоригинал на 4Д - 150р -сакура. Оригинал 300р. Сэкономленные 150 р - это меньше 5 литров бензина к тому же раз в полгода....

В дилерском центре на плеханова в ремонтрой зоне на стене висит памятка с каким моментом закручивать фильтр ДВС и еще пунктов 8. Плохо что не обратил внимая на значения. Но что-то ни разу я не видел что-бы они хоть раз воспользовались динамометрическим ключом.