Опять про увод машины вправо.

Ребят, сори за глупый вопрос: если я держу руль прямо - у меня машину ведет влево, а если траектория движения прямая, то руль неотцентрован (он повернут чуть вправо). Мне тоже на развал схождения?
Не может ли это быть связано с тем, что устанавливали имобилайзер (он рядом с ключом зажигания) и для этого снимали руль (это вообще возможно?) - и установили его обратно "кривовато"?
Мне сложно самой продиагнострировать на дороге, т.к. за рулем я чайник в кубе.

Танита
всё прално, тебе надо сход-развал-кастор проверить и отрегулировать.
Только это как раз вправо увод, встречающийся в большинстве местных случаев. При повороте руля влево (для его центрирования) машина у тебя разумеется влево поворачивает, и вообще - управляемость как таковая особо не страдает, немного бесит несимметричность руля при прямолинейном движении + требуется небольшое дополнительное подруливание влево, поскольку при том же движении по прямой начинает немного вправо вести машину. Тут ещё профиль дороги помогает, поскольку в поперечном направлении они как раз вправо наклонены, поэтому многие списывают на это, приходилось долго разбираться в ощущениях на разных участках но в итоге проверка на стенде выявляла расхождения и регулировка улучшала поведение, и руль вставал ровно.
Проверить ощущения на увод удобно на круизе на прямом свободном участке в левой полосе, отпустив ненадолго руль - только не бросив руки вниз разумеется, а чуть их отведя от обода.

P.S. и проехаться так тебе надо, не обращая внимания на несимметричность руля, может быть действительно только в нём дело, при установке чё-нить напортачили... Хотя вряд ли.

Не совсем по теме топика, но схожий вопрос.
При трогании или ускорении руль тянет вправо. При равномерном прямолинейном движении руль чуть-чуть повёрнут вправо.
Сделал сход-развал, всё идеально отрегулировали, но проблема осталась.
Предположили, что это может быть из-за резины, но странно то, что руль резко тянет вправо при старте с места. Как будто АКПП неравномерно передает крутящий момент на шрусы.
Я в курсе про нюансы поведения переднеприводных машин - шрусы разной длины, поэтому возможны уводы руля.
Но тут уж как-то очень ярковыроженно.

Вобщем, неясная ситуация. Что тут можно посоветовать? Или у всех схожая ситуация?
P.S. Менял местами передние колёса - результат тот же.

Почему у Вас у всех тянет вправо?! Меня тянет влево! УЖАС!

Сообщение от Dactil

Не совсем по теме топика, но схожий вопрос.
При трогании или ускорении руль тянет вправо. При равномерном прямолинейном движении руль чуть-чуть повёрнут вправо.
Сделал сход-развал, всё идеально отрегулировали, но проблема осталась.
Предположили, что это может быть из-за резины, но странно то, что руль резко тянет вправо при старте с места. Как будто АКПП неравномерно передает крутящий момент на шрусы.
Я в курсе про нюансы поведения переднеприводных машин - шрусы разной длины, поэтому возможны уводы руля.
Но тут уж как-то очень ярковыроженно.

Вобщем, неясная ситуация. Что тут можно посоветовать? Или у всех схожая ситуация?
P.S. Менял местами передние колёса - результат тот же.

При резком старте на ровной дороге - немного тянет вправо. При резком старте на дороге с выраженной колейностью - ощутимо вправо тянет, полагаю, старается перепрыгнуть через эти колеи. Если старт плавный - никуда не тянет.
Делал сход-развал, всё в порядке.
Зимняя мягкая резина несколько усиливает ощущения.
Так вот.

Да я тоже грешу на зимнюю резину. Правда тянуло и на ровной дороге. Посмотрим что будет на летней, обычно машина меньше плавает на ней.

Недавно по ТВ тема была, так вот там прозвучала, что почти на всех авто правый увод, это заводская настройка авто, т.к. при засыпании водителей чтобы избежать выезд на встречную полосу, а так-как дороги имеют ещё и правый уклон под сток воды, этот эффект очень часто усиливается! Мне делали очень точный сход-развал и этот "косяк" с уводом усилился, я не поленился и как-то проехал по встречке (с уклонов полотна в противоположную сторону) и увода авто не заметил. Так что с нашими Сивками всё в норме!!!

на corolle проехал ее тоже танят в право.

Ребят все это фуфляндия что так и должно и что нельзя ничего исправить! Только что приехал из Авитуса! Это целый роман война и мир, как я машину отдавал делать сход-развал! Как и ожидал, от "мастера" приемщика услышал историю про разные длины полу-осей, в ответ рассказл ему историю про то что все это специально чтобы в случае если водитель заснет его на обочину кинуло с иронией естественно! потом он мне рассказал что сделать ничего нельзя так как у 4Д оказывается сзади балка и вообще судя по всему я только что сел за руль, ну на этом остапа понесло! на повышеных тонах объяснил человеку что там обычная двухрычажка и не надо иметь стаж 50 лет чтобы понять что что-то не так если ведет! вобщем "мастер" сдался! Итог: схождение левого колеса не в норме(слишком много повернуто вправо) и общее схождение задней оси(ось в лево смотрела как бы) вот ответ на увод вправо! "мастер" после этого сдулся, сунул бумажку и говорит мы все сделали! потом мы долго приперались касаемо зачем надо было спорить о том что сделать ничего нельзя! вот так каждая поездка туда отнимает драгоценные нервы, а если не настаивать то ниче не сделают! пока ехал домой раза 4 спецом руль отпускал и газ жал, никакого увода!

похожая ситуация! ощущаю увод машины вправо при троганье. на влажной дороге это выражено еще больше. и когда машину уводит, руль в другую сторону крутится очень неохотно, с ощутимым усилием.случается такая же ситуация и в процессе поездки, на скорости километров 60, может и больше. складывается ощущение, что машина попадает в колею и тяжело обратно выкрутить. но дорога зачастую ровная.