Опять про увод машины вправо.

Сообщение от ebn

Ребят все это фуфляндия что так и должно и что нельзя ничего исправить! Только что приехал из Авитуса! Это целый роман война и мир, как я машину отдавал делать сход-развал! Как и ожидал, от "мастера" приемщика услышал историю про разные длины полу-осей, в ответ рассказл ему историю про то что все это специально чтобы в случае если водитель заснет его на обочину кинуло с иронией естественно! потом он мне рассказал что сделать ничего нельзя так как у 4Д оказывается сзади балка и вообще судя по всему я только что сел за руль, ну на этом остапа понесло! на повышеных тонах объяснил человеку что там обычная двухрычажка и не надо иметь стаж 50 лет чтобы понять что что-то не так если ведет! вобщем "мастер" сдался! Итог: схождение левого колеса не в норме(слишком много повернуто вправо) и общее схождение задней оси(ось в лево смотрела как бы) вот ответ на увод вправо! "мастер" после этого сдулся, сунул бумажку и говорит мы все сделали! потом мы долго приперались касаемо зачем надо было спорить о том что сделать ничего нельзя! вот так каждая поездка туда отнимает драгоценные нервы, а если не настаивать то ниче не сделают! пока ехал домой раза 4 спецом руль отпускал и газ жал, никакого увода!

А схождения передней оси и задней тоже в процессе сход-развала определяются, или это какая-то отдельная процедура?

В процессе сход-развала определяется всё: развал, схождение, продольный наклон (кастор). Другое дело, что не всё регулируется.

Сообщение от Dactil

Другое дело, что не всё регулируется.

уточню - НЕ ХОТЯТ всё регулировать, а регулируется на 4D всё.
Почитайте все тему целиком, всё там было.

Сообщение от Cosmet

уточню - НЕ ХОТЯТ всё регулировать, а регулируется на 4D всё.
Почитайте все тему целиком, всё там было.

Я был на сход-развале у знакомых, там все нормально с "не хотят".
Лично смотрел на монитор компа, когда делали сход-развал и уточнял по поводу регулировки кастора и развала. Человек мне сказал, что кастор не регулируется, и я сам это видел в соответствующем разделе программы. Тоже самое про развал. Сзади регулируется только схождение, спереди тоже. Прога показала в стойках технические болты, но как сказал мастер, фактически они не регулируют развал, а просто меняются при замене стойки.
Обманывать меня там не будут. Единственное, что ПО и стенды везде разные - в этом может быть отличие. Правда стенд там новый, покупался месяца 3 назад. Но я лично видел красный значок в разделе кастора, оповещающий, что он не регулируется.

Сообщение от Dactil

Человек мне сказал, что кастор не регулируется

А мне человек не говоря ничего просто сделал
"Главное, чтобы человек хороший попался" (с)
вкуриваем тему http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17299 предварительно можно в мануал заглянуть, где-то ближе к концу есть данные по всем углам, включая кастор.

Так дело в том, что комп показал углы кастора - там всё идеально было, его не нужно было трогать. И по развалу я в тоже видел данные - и там тоже всё точно, в пределах нормы. Суть в том, что не только он мне сказал, но и ПО стенда пишет, что эти параметры не регулируются.

тогда раздели чётко понятия:
- параметр в допуске и не требует регулировки на данном экземпляре,
- параметр не подлежит регулировке на данной моделе ни при каких обстоятельствах.

Я говорю о том, что кастор подвергается регулировке при необходимости (выходе угла за допуск), но многие мастера пренебрегают этой операцией из-за некоторой её геморности для них, вот и всё

Просто непонятно как бороться с проблемой, если все углы в норме. Остается только на резину грешить.

я так и катался полгода прошлой зимой, проявилось после покупки машины через месяц и совпало с переобувкой. Доездил до обратной смены - без изменений, а регулировка помогла, по гарантии сделали (выше в теме неоднократно отписывался). Ещё обнаружил, что диапазон параметров в мануале и на стенде (по распечатке, которую получил) немного не совпадает, потом тут задавал вопрос - никто конечно не откликнулся. Может быть дело в этом?

Возможно, будет видно после переобувки. А симптомы схожи - стало вести в какой-то момент, не понятно почему - ямы и бордюры не атаковал.
Но с/р, кстати, мне все таки частично помог - передние колеса "смотрели" в разные стороны, из-за этого была болтанка в колее. Заднее левое колесо "смотрело" во внутрь, тоже влияет на положение руля и траекторию движения.

Просто пока не хочется заморачиваться с дилером. Заезжал в Хонду на Севастопольском, объявили 1200р за диагностику подвески + 2200 за с/р. По гарантии делать не будет, т.к. пробег уже не тот (заявили что по гарантии делают до 1000 км) При этом нет уверенности, что заплатив 3500р, результат будет положительным.