Сивка стал жрать бензин на холостых

Сообщение от gorec1

У меня
Стоял лямбда - зонд:№ 36531RNA003
Поставил:№ 36531-PNA-J01

Насчет того что должен гореть чек - не фига не загорался, только во время теста при включении зажигания, после запуска двигателя тух. На форумах уже писалось что при подвисании лямбды чек может не загораться (она как бы работает в узком диапазоне). Я по своей машине увидел что замена дала существенный результат (за других не ручаюсь).
Насчет не мешать машине работать актуально если всё нормально работает, а когда нету тяги, бешеный расход то тут ей уже надо помочь. Замена лямбды старой на новую оригинальную (имею ввиду рассчитанную на этот двигатель) я думаю хуже не будет (хуже это когда начинаеш колхозить с подбором другой или универсальной). Ещё я считаю если у вас проблема с расходом и тягой тогда найти кого то знакомого с сивкой и попробовать его лямбду на своём двигле если согласиться. Если проблема в ней то результат почувствуете так сказать сразу на первых 30 км. У меня сразу пропала тупость при разгоне и на обгонах. За расход бенза уже писал.

Чек будет гореть по любому,хоть в узком диапазоне,хоть в каком..у меня именно такая ситуация,-лямбда работает,но не корректно,или в узком диапазоне-диагност так и сказал,что по факту ошибки нет и она работает,но не корректно,поэтому и горит чек..кстати что это за номер лямбды которую ты поставил?я вообще по ней не нашел ни какой инфы

У меня чек не горел, на диагностике не был, на форумах читал что не всегда чек загорается, после замены лямбды машина изменилась в поведении, так что хочешь верь хочешь нет. Вчера по городу расход показал на 120км. пробега 9.8 литра по компу против 16л. До замены лямбды.
Лямбду заказывал по Интернет магазину парт. № 36531RNA003
Через 5 минут позвонила барышня и сказала что с таким номером у них нету есть с другим № 36531-PNA-J01, который идет на замену устаревшего зонда. Даю ссылочку на зонд.
По ссылке на сайте алибабы внизу фото самого зонда один в один с моим.

http://www.alibaba.com/product-gs/55...36531_PNA.html


И ещё фото моего зонда (нового).

то что он китайский не волнует?

А кто сказал что он китайский на нём штамп USA. На фото видно под номером детали USA.

А то что китайцы продают, так они всё продают, так же как и ты продаешь например деталь сделанную в США это же не говорит что она сделана в России.

а замена дорогая?мне тоже надо его махнуть...

Сообщение от ArsGuru

а замена дорогая?мне тоже надо его махнуть...

Что ты имееш ввиду, его цену можно посмотреть по интернет магазинам, я живу на Украине брал его за 1220 грн ~4550 рублей. На екзисте цена была 1555 грн. ~5850рублей. Менял сам за три минуты при помощи ключа свечного на 22 с боковым прорезом болгаркой под провода. На базаре ключ взял б/у за 20 грн. ~75 рублей (прорез на ключе уже имелся).
11.01.2013 Менял на ходу. подъехал к супермаркету. Пока жена побежала за покупками, заглушил двигатель, чтобы немного остыл открыл капот, сам по быстрому перекусил минут 10, вставил ключ открутил старый зонд - вкрутил новый и всё. После этого проехал 90 км. по трассе с 7 населенными пунктами, при обгонах использовал кик даун (который до замены лямбды не работал) в конце поездки по компу расход показал 5.4л.

Клемму с акума минут на 10 скинуть надо,для верности,что ошибку стереть..кстати ради эксперимента решил заморочиться и отмочить старую лямбду в ортофосфорной кислоте,поставил на место,проехал сегодня 120 км,ошибка не вылезла,до этого стабильно через 50-60км вылетал чек..-посмотрим надолголи..

Сообщение от Санич

Клемму с акума минут на 10 скинуть надо,для верности,что ошибку стереть..кстати ради эксперимента решил заморочиться и отмочить старую лямбду в ортофосфорной кислоте,поставил на место,проехал сегодня 120 км,ошибка не вылезла,до этого стабильно через 50-60км вылетал чек..-посмотрим надолголи..

А с расходом у тебя как дела и тягой.

Я сегодня обратил внимание - на старой лямбде когда машина шла на подъём надо было давить тапок и при этом автомат переходил на низшую передачу (нехватало тяги мотора).
На новой лямбде под эту же горочку машина выезжала (вылетала) без нагрузки, педаль нажата была легонько.
Ещё заметил стала резвее себя чувствовать, всё время хочет сорваться в режим кик-даун (когда чуть резче нажму на педаль). Раньше получалось это только с эмитировать путем 3-4 разового нажатия на педаль, но по тахометру обороты поднимались только до 4000, а дальше плавно медленно нарастали. Сейчас при кике стрелка тахометра падает с другой стороны тахометра.
Сегодня пробег по городу 150км. расход по компу прыгал от 9,8 до 10,1 выше не рос ниже не падал. скорость была от 30 до 80км.ч

Сообщение от gorec1

А с расходом у тебя как дела и тягой.

Я сегодня обратил внимание - на старой лямбде когда машина шла на подъём надо было давить тапок и при этом автомат переходил на низшую передачу (нехватало тяги мотора).
На новой лямбде под эту же горочку машина выезжала (вылетала) без нагрузки, педаль нажата была легонько.
Ещё заметил стала резвее себя чувствовать, всё время хочет сорваться в режим кик-даун (когда чуть резче нажму на педаль). Раньше получалось это только с эмитировать путем 3-4 разового нажатия на педаль, но по тахометру обороты поднимались только до 4000, а дальше плавно медленно нарастали. Сейчас при кике стрелка тахометра падает с другой стороны тахометра.
Сегодня пробег по городу 150км. расход по компу прыгал от 9,8 до 10,1 выше не рос ниже не падал. скорость была от 30 до 80км.ч

Да в общем то ни чего не изменилось,и расход и тяга как и были..опять же судя по компу,сегодня получилось прокатиться особо без пробок,по МКАД на другую сторону мск,хотя нет,минут 30 потыркался,расход показывает 6,8,-и судя по количеству залитого бенза где то так же,ну может на литр гонит,сто пудов не больше 8 литров сейчас смешанный расход..