а лямбду я кстати поменял)) но не из-за этого конечно)
а лямбду я кстати поменял)) но не из-за этого конечно)
Скорей все щели нужно затыкать сверху и снизу чем войлок. Войлок должен сохранять тепло, как он способствует прогреву?Сообщение от WhiteFox
Тут еще нужно указать при какой температуре и ветре...У меня при минус 15, без ветра, машины стоят плотно, мордой в сугроб, 4 деления за 15 минут без печки.
Я проклеил капот сплэном 8 мм - меньше льда намерзаетСнял защиту - двигатель стал намного быстрее остывать.
Уплотнитель по кругу нужно клеить и снизу сплошную защиту, тогда будет толк.
На этой машине ДВС на ХХ греется слабо. Стоять и ждать - бессмысленно. Машина греется на ходу.
Вентилятор печки не включайте, крутилку печки в положение полный холод. За 15 минут должна прогрется кубика на 4 при температуре -10
Товарищи . ну если печку не включать , то ка же салон прогревать , наледь со стекол ......, у меня сигналка на прошлой машине стояла с авто запуском, заводилась по датчику температуры который находится в салоне, я так понимаю если сюда ставить авто запуск то машина ночью будет работать не глушась
Я печку включаю только после того, как двигатель прогреется больше чем на половину и не на полную мощность включаю вентилятор, а на 1-2 деления, температуру выставляю тоже не максимальную, а ниже средней. Мы всё таки в машине ездим в одежде и нет необходимости устраивать в салоне парилку, после которой очень легко заболеть.
Печку можно включить и сразу, но на минимум оборотов.
А автозапуск ставить по температуре на время, типа при -20с машина заводится каждые 4 часа на 10 минут.
В -15 за 10 минут квадратиков 5 точно набегает , но печка при этом выключена.
В -20 за то же время квадратика 3 появляется. На счет полного прогрева (сколько времени нужно сказать ничего не могу т.к. начинаю движение после появления половины квадратиков на первой передаче с минимальными оборотами. При достижении полного прогрева всего 1 раз было что в пробке температура упала на одно деление (было ниже 20 градусов за бортом), но печка при этом работала на 4 шелчков и почти на полную жар , после включения скорости печки на 2 деления температура восстановилась.
Машину грею в зимний период 2-3 минуты, в летней 1 минуту и начинаю движение. Нет такой необходимости греть машину 15-20 минут на холостых, на холостых она греется плохо и от длительной работы на холостых в движке появляется нагар. В германии вообще нельзя греть машину, за это штрав предусмотрен.
я лично по оборотам смотрю) упали до 800-1000об. можно ехать.
Ваши права
Ответить с цитированием