Непонятки с климатом и датчиком забортной температуры

Ну вот. И у меня первый вопрос по машине.
Турок, ЕХЕ, февральский.
В пятницу утром заметил, что ни с того, ни с сего утром обнулился Trip B. Т.е. сбросились показания пробега. Также случился глюк с датчиком бензина. При выезде с парковки было 2 (может 3) деления, через 5 км. ни одного. Правда в пробке стоял, но стоял не больше часа. Через какое-то время опять появилось одно деление. Но это все фигня. Тогда же заметил, что как-то душно в машине. Но тоже не придал особого значения - покрутил ручки и все ОК (обычно использую AUTO- режим).
Сегодня опять обратил внимание, что душновато. В режиме АВТО стоит на 18 градусов, а в салоне душно. И тут, вдруг, увидел, что на датчике забортной температуры всего +12, хотя реально под +25 было. Заглушил, завел - нифига. Попробовал сбросить, как тут писали - подержать 10 сек нажатой кнопку. Типа сбросилось, но сразу же опять вернулось на +12. Еще через пару нажатий стало +15 хотя возможно это как-раз из-за возможности коррекции на +- 3 градуса. В салоне все равно душно, т.е. климат работает как-то не так. Хотя, кстати, вчера было все ок, и температуру показывал правильно.
Вопрос: связан ли датчик забортного воздуха с управлением климатом в режиме АВТО, да и вообще с управлением климатом? Ведь по идее в этом режиме климат должен ориентироваться по температуре в салоне?
То, что надо к дилеру ехать - это понятно. Тока надо время подобрать точно. А то завтра похолодание обещают - пошлет меня дилер, боюсь, до след. раза, т.е. до теплых времен.

тут недавно сообщалось, что

Сообщение от quazy

Зато мне не заправили на заводе кондиционер хлад-агентом.
Купил машинку в марте, сегодня поехал в сервис жаловаться на неработающий кондишн. Оказалось отсутствие фриона, но система кондиционирования совершенно исправна (в плане герметичности). Заправили бесплатно.

попробуй просто включить кондёр без авторежима климата, если холод не идёт, значит нет заправки, дуй к дилеру.

Да нет, Космет, похоже, там реальный глюк электроники. Если бы просто полетел датчик забортной температуры (у меня такое было, но не на Циве), комп бы показывал что-нибудь типа -40, но климат работал бы нормально.
А тут глючит конкретно. Возможно, комп решает, что нет необходимости во включении кондея. Одним словом, дилер - вот рецепт. Вряд ли кто-нибудь здесь поставит точный диагноз.

у забортного датчика температуры у меня тоже бывают зависоны. но потом само проходит. но я автоматическим режим климата не пользуюсь. про взаимосвязь климата и показаниями этого датчика не вкурсе.

Не, кондей работает в ручном режиме нормально.
А скидывание клеммы аккумулятора как-то обнуляет комп?

Я клемму скидывал, но ненадолго - только часы на магнитоле сбрасывались. Может быть от времени зависит? так ты сам её скидывал?
Вчитался в твой первый пост ещё разочек и вот если кондёр оказался заправленным, то страшного то ничего нет.
Час в пробке - это много! на квадратики уровня действует наклон авто, расширение бенза от жары... заправляйся вовремя, и нормалёк. Жёлтая лампочка загоралась?
При 18 на "авто" у меня тоже не холодно, при уменьшении всего на градус заметно холоднее начинает дуть.

Скорее всего общая дурка систему климата.. теоретически схема работает следующим образом:

Выставляется температура в салоне - комп проверяет температуру за бортом и расчитывает сколько надо добавить тепла чтобы приблизится к установленной температуре.. потом ждет показания салонного датчика.. видима в вашем случае на пальцах...

показания датчика за бортом +12 - установленная +18... комп добавляет +6 из печки - ждет.... пока нагреется салон... в реалии с улицы идет +20(например) + 6 добавки из печки - на выходе 26.. а комп ждет +18 и это видимо его вгоняет в ступор ибо комп - это железка работающая по заданному алгоритму - видимо в целях экономии алгоритм писался из соображения работоспособности всей системы целиком..

Имхо к дилеру - пусть тестируют датчики и меняют его... видима термопаре наружнего воздуха хана ....

наверно глюк датчика, который установлен под стеклом. он на нагрев солнца реагирует

Вчера в дороге решил на "авто" температуру подкрутить, но вместо левой крутилки за правую схватился, которая скоростью вентилятора заведует. Ну на светофоре ближайшем разобрался, а потом гляжу - вместо притока воздуха снаружи (с зелёной лампочкой) горит рециркуляция с жёлтой. Потыкал всё, но не понял логики: в "авто" автоматом стал климат переключаться на рециркуляцию, а принудительно включая приток - пропадает надпись "авто". Почитал дома мануал, оказалось что в "авто" ручное изменение режимов как-то там влияет на климат и он типа обижается на тебя недоверчивого. С утра сегодня первым делом проверил - всё работает как и раньше. Вот блин электроника...
Я это для общего сведения ну и автору на заметку - может просто сбросились какие-то параметры... До дилера то доехал? чё говорят?

Cosmet
Не. До дилера пока так и не доехал - на улице холодно. Градусник щас вроде правильную температуру кажет. Пошлет меня дилер, я так думаю.
То, что климат сам может переключаться в режим рециркуляции я видел. ИМХО - так и должно быть. Заметил это, когда садился в машину, целый день простоявшую на солнцепеке. Выставил 18 градусов, и клима сам включился в режим рециркуляции, затем через какое-то время (пока салон остыл хорошенько), сам же переключился в обычный режим.