Кондиционер дует холодным только при движении.

вопрос на засыпку: наверное почти у каждого вспотевший шланик 80311SNAA03, может ли через него травить хладоген. И, если его менять, обязательно ли ехать в сервис сливать хладоген (в мануале написано сливать..)
ЗЫ и если ничего сливать )))можно ли так его снять...

раньше хоть на кочках подхолаживало, сейчас ваще и близко холода нет, в дождь окна все затягивает (на фильтр не пинать, менял, даж без фильтра пробовал) завтра можт сгоняю в сервис. Симптомы те же, вентиляторы включены почти постоянно.

Сообщение от ciiViic

может ли через него травить хладоген

Если вспотел то вполне.

Сообщение от ciiViic

обязательно ли ехать в сервис сливать хладоген

иначе просто вытечет

в общем съездил в сервис... то что потеет шланг - частая проблема, т.к. рядом находится коллектор. Единственное, можно поставить экран какой-нить около шланга (некоторые просто даж на стяжках делают, чтобы шланг защитить от жара). Вердикт: давление есть в системе, нужно дозаправить... шланг необязательно менять сказали, через год с новым такая же беда будет.. Дождись говорят градусов 20 кода на улице будет - полностью проведём диагностику с заправкой.

ciiViic, что за странная диагностика). Если не включается то явно проблема какая-то.

да неее, включаться то включается... не дует холодным, и окна лобовое и боковые потеть начинают при дожде, приходится кондёр выключать и горячий пускать чтоб потейку убрать... с другой стороны посмотреть - патрубок-то холоднющий под капотом... должно и в салон дуть холодным но заправить полюбому надо... за 8 лет ниразу не заправлял

---------- Сообщение добавлено 19.04.2016 в 23:03 ----------

можт радиатор глянуть ещё, чёто не посмотрел сёдни... на предмет забитости

---------- Сообщение добавлено 19.04.2016 в 23:05 ----------

под капотом, со стороны пассажира, при включённом кондее какая трубка тёплая, какая холодная? или они все должны быть холодные? гляньте пжлста кто-нить у себя если время будет

---------- Сообщение добавлено 20.04.2016 в 09:22 ----------

Проехал по городу, посмотрел трубки - обе тёплые, вентиляторы работали постоянно, решил поторкать релюху сцепления муфты... В итоге, что получается: когда релюшку вытаскиваешь-вставляешь, муфта щёлкает. Но когда нажимаешь на релюшку, когда она воткнута в гнездо - муфта тоже щёлкает. значит контакт получается хреновый. Попробовал поменять местами (на рис.) релюхи сцепления муфты и реле вентилятора конденсатора (они одинаковые) после этого вентилятор зыработал совсем подругому: то включится, то выключится, то крутится медленно, а не колбасит постоянно, трубки холодные обе, в салоне задуло холодным... Сегодня не особо жарко, конкретно проверить не получится нормально-ненормально холодит, но думаю дозаправлять всё равно нужно... пока поезжу посмотрю....
рисунок отсюда http://www.suzukirus.ru/man/civic4d/?id=4081

Вобщем блин с наступлением жары кондер работает при первом включении. Муфта включается, дует холодным, через некоторое время отключается муфта, вентиляторы продолжают работать, дует теплым, трубки горячие, реле на муфту щелкает, но муфта не включается, нет ли защиты какой в цепи? Потом, с полчаса, машина постоит, сразу все опять работает...

Сообщение от ciiViic

Вобщем блин с наступлением жары кондер работает при первом включении. Муфта включается, дует холодным, через некоторое время отключается муфта, вентиляторы продолжают работать, дует теплым, трубки горячие, реле на муфту щелкает, но муфта не включается, нет ли защиты какой в цепи? Потом, с полчаса, машина постоит, сразу все опять работает...

В самой муфте есть датчик температурный. Если он перегревается то кондей отключает муфту. Это первый возможный вариант.

Второй это маленькое давление фриона в системе и тут щёлкай не щёлкай муфта не схватит.

Ябы начал с проверки давления

Сообщение от Brut89

В самой муфте есть датчик температурный. Если он перегревается то кондей отключает муфту. Это первый возможный вариант.

Второй это маленькое давление фриона в системе и тут щёлкай не щёлкай муфта не схватит.

Ябы начал с проверки давления

На самой муфте нет температурного датчика. Температурный датчик стоит на корпусе компрессора. Можно попробовать с датчика снять разъём и перемкнуть не надолго, если муфта включиться значит идёт перегрев компрессора.

Сейчас посмотрел фотки и схему. Перемкнуть не получиться. Чтобы принудительно включить муфту, надо добраться до самого компрессора.

Сообщение от ciiViic

Вобщем блин с наступлением жары кондер работает при первом включении. Муфта включается, дует холодным, через некоторое время отключается муфта, вентиляторы продолжают работать, дует теплым, трубки горячие, реле на муфту щелкает, но муфта не включается, нет ли защиты какой в цепи? Потом, с полчаса, машина постоит, сразу все опять работает...

Проблема 1 в 1! Кондей заправлен, давление в норме.
На улице +20, включаю кондей, еду 10 минут в прохладе, затем начинает просто гнать воздух с улицы, не охлаждая совсем. Постоишь, остынет - снова работает 5 мин и перестает

wht, проверь датчик температурной защиты.