Кондиционер дует холодным только при движении.

тут http://www.suzukirus.ru/man/civic4d/?id=4000 написано:

ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь устройства тепловой защиты разрывается при нагреве до 122 - 128 °C. При понижении температуры до 116 - 114 °C цепь устройства тепловой защиты восстанавливается.

Осталось выяснить от чего он греться может. Во первых понятно, рядом стоит банка пламягасителя, не зря мне её советовали как-то отделить перегородкой. Во вторых, беда наверное у каждого - течь патрубка (резинового). Можт масла мало уже в компрессоре? и третье можт на самом деле малое давление, может ли из-за этого отрубаться теплозащита на компрессоре. Что компрессор не работает - это не есть гуд. Релюхи в этот момент греются маманегорюй (на вентиляторы и на компрессор). Мало того что вентиляторы в холостую шуруют, так не хватало, чтоб ещё релюхи сгорели и поплавили гнёзда. Правильная работа - компрессор включился - заработали вентиляторы (малые или большие обороты), вентиляторы отключились потом компрессор отрубается, потом компрессор врубается - вентиляторы за ним. И в процессе этого иногда отрубаются и врубаются на малых вентилятор(ы)

к сведению: https://www.drive2.ru/l/4090033/
https://www.drive2.ru/l/288230376153206392/

Сообщение от ciiViic

кондер работает при первом включении

Сообщение от ciiViic

с полчаса, машина постоит, сразу все опять работает

Возможно у тебя забиты радиаторы. По этой причине фреон не успевает перейти из газообразного состояния в жидкое. Поэтому все как бы работает, но компрессор не может гнать газ, ему нужна жидкость.
Я бы снял радиатор и вымыл бы. Ну и давление в системе стоит проверить. Как давно заправлял систему?
Я ездил с забитыми радиаторами, попал на компрессор.

За восемь лет ни разу не заправлял. Отчего он может забиться, если туда не лазили?

---------- Сообщение добавлено 26.05.2016 в 13:42 ----------

У меня мнение ещё, что термодатчик срабатывает из-за того, что он находится в непосредственной близости от катализатора (нагревается не только он, но и компрессор в целом).



Повторюсь на СТО, исходя из их опыта, посоветовали экран смастырить. Сказали, что не только у Цивиков такая конструктивная проблема.

---------- Сообщение добавлено 26.05.2016 в 16:21 ----------

Ну, в общем ответили в www.hondaservis.ru :

возможно проблема в муфте, проскальзывание вызывает перегрев, требуется регулировка зазора. Для установления точного диагноза лучше записаться на диагностику. Чаще всего проблема только с муфтой. С близостью выпускной системы нареканий не было.

бум пытаться регулировать, как дойдут руки, отпишусь....

Сообщение от ciiViic

За восемь лет ни разу не заправлял.

раз в два года положено проверять уровень масла и фреона

ссылку в мануале не просите), просто как-то давно занимался монтажом кондиционеров.

Сообщение от ciiViic

Отчего он может забиться, если туда не лазили?

от грязи которая летит из-под впереди едущих машин

Если вжарить, температура мотора не растет?

Сколько полный объем фреона?

Agent_ru, аааа ты про снаружи говоришь.... Да не, чистый, не давно мыл и охлаждения радиатор и кондишена. До промывки машина грелась, сейчас все норм.

450-500 гр. по мануалу

Сообщение от ciiViic

450-500 гр. по мануалу

Хочу дозаправить,как то похожу стал охлаждать...

Плохиш, Плохиш, Плохиш, привет! Вопрос по штифту который сломался, где ремонтировал?

Парни, подскажите в чем проблема. При включении кондея сразу включается его вентилятор и не отключается пока не отключить кондей.

Коллеги, перестал работать кондиционер в машине. Прошу подсказать специализированный сервис по ремонту кондиционеров наших машин.