Достала уже

Сообщение от Z.Vadim

Форсунки на Стенде диагностировали все хорошие сказали

Если предположить, что форсунки имеют на проточной части твердые отложения (эти отложения представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином).

То у загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла.

Как "стенд" определит такой дефект? (существуют косвенные признаки загрязнения форсунок, но как напрямую узнать об этом без снятия оных?) Первым признаком загрязнения форсунки становится затрудненный запуск двигателя.


P.S.
Что подразумевается под словом "Стенд"?

А ты, чисто случайно, в дроссельную заслонку не лазил? Может тебе дроссель обучить надо?

В первом сообшении указано, что форсунки подвергались чистке. Однако:

- http://www.civic-club.ru/forum/showp...0&postcount=12

мне кажется что тут может еще датчик расхода воздуха быть виновным. Но это как вариант, не утверждаю. Его в принципе можно попросить у кого-нибудь на пробу, думаю даст кто-нить кто с тобой рядом живет

---------- Сообщение добавлено 01.07.2013 в 23:31 ----------

или может воздух где посасывается?!...

Сообщение от Z.Vadim

День добрый, проблема плохо заводится, когда постоит поле езды, приходиться долго крутить стартер, делал 3 компьютерные диагностики в разных сервисах, ошибок нет, поменял топливный насос, свечи, почистил форсунки отрегулировал клапана, поменял масла, проверили сигнализацию вроде все в порядке сказали, осталось датчик температуры( мож он) , а бывает такое вот ссылка на http://www.youtube.com/watch?v=ZsTiFbi2zkg

Я не понимаю вообще ничего. Если ты приезжаешь к официалам, то они ОБЯЗАНЫ найти причину данной неисправности. Каким образом они отдают не отремонтированный авто клиенту? Что это за работники такие?? Если у них со своими мозгами проблема, то пускай обратятся в представительство хонды. Я сам работаю в KIA, и у нас тоже бывают сложные случаи, но ни один авто с невыявленной неисправностью не уезжает. Для этого есть горячая линия Кия, технический эксперт в самом техцентре (по штатному предписанию), техническая поддержка в учебном центре Кия, инженер в представительстве (как последняя инстанция). К слову, обычно обходимся своими силами.
Если это датчик температуры, пусть определит диагност (можно переставить с донора). Отдал авто, заплатил за диагностику - должен быть результат! Иначе - это не работа, а ее имитация и сбор денег не за что.
PS: У меня тоже один разок проблема с запуском постоявшей горячей авто была. Поэтому интересна данная тема. А так, действительно, похоже что форсунки льют. Вот только что является причиной (внутренние отложения, разрушение обмотки, не корректный сигнал с датчика температуры, неисправность регулятора давления и проч.) должен определить диагност официального дилера....

официалы вынесли вердикт,наверно льют форсунки нужно менять но не факт что в них проблема, я поехал в тушино проверить форсунки их сняли проверили сказали одна немного подтекала , почистили ультразвуком, вроде после этого пару дней заводилась без проблем, только часто стало как на первом видео (стартер не крутит ,а треск какой то , сигнализацию вкл. выкл\ю заводится, поехал где устанавливали эту сигнализацию, там проверили сказали с сигнал-й все норм. реле барахлит пуска двигателя его поменяли местами с другим реле, и опять она начала на горячую плохо заводиться да еще плюс на холодную треск и стартер не крутит( как в 1м видео). Пробовал после езды не ставить на охрану подождал час также очень долго заводится. Мож блек баг глючит

---------- Сообщение добавлено 02.07.2013 в 10:06 ----------

Датчик кислорода их там два какой из них может быть

Сообщение от KeyJerom

... Если ты приезжаешь к официалам, то они ОБЯЗАНЫ найти причину данной неисправности ...

Когда Сивик уже не находится на гарантии производителя, то:

Это нам так хочется, чтобы не только нашли дефект, но и устранили.
Пару лет назад я задавал аналогичный вопрос на форуме. Weer на него ответил так: "как договоришься". Тоесть я могу сразу поставить в сервисе условие: если не устраните неисправность, то платить не буду. Однако, сервис может отказать в обслуживании при такой постановке вопроса.

Если Сивик на гарантии - тогда можно и побороться за справедливость.

1. Кислородник тут не при чем, т.к. он работает после запуска и прогрева.
2. Гарантия производителя тут не причем, т.к. Вы являетесь клиентом Хонды в любом случае, а официалы работают так, как скажет им это Хонда Раша. Может это у них так все запущено, не знаю! Сужу по своему опыту работы с ФГР и корейцами (хёндэ и киа). Дефект устранять ненужно - нужно правильно выполнить диагностику неисправности. Если причина в форсунке по результатам диагностики, то можно ее поменять и совсем не обязательно у них. Однако, если неисправность останется, то работа и форсунка в таких случаях должна быть за счет дилера. Отказы все принимаются только в письменной форме и копии их отправляются в представительство хонды с официальной жалобой и можно еще пригрозить (и не только) роспотребнадзором. Всем тут понятно, что есть дефект, который работники сервиса не могут диагностировать квалифицированно - на лицо не качественное оказание услуги и при чем тут гарантия на автомобиль.

Сообщение от KeyJerom

... а официалы работают так, как скажет им это Хонда Раша. Может это у них так все запущено, не знаю! ...

Интересное развитие темы.

Сообщение от KeyJerom

... Однако, если неисправность останется, то работа и форсунка в таких случаях должна быть за счет дилера. ...

Судя по нашему форуму у нас не всё так красиво выглядит. Сервис трясётся за каждую копейку. В тему привожу цитату: ♦ "А кто за каждую копейку дрожит, у того их [денег] не будет". - "Как же не будет, если он их не бросает зря на ветер, не пропивает, как ты?" - "А так. Они [деньги] поймут, что он жмот, и - с приветом!" (Распутин 1).