Сообщение от Deniska
Кому надо?
Исправный двигатель практически не должен жрать масло!
Либо масло с высоким NOACK.
15 тыс. км. - масло труп. Вы можете в этом убедиться, сдав отработку на анализ.
Вопрос, а что не 30 тыс. км интервал, ведь реально доливка не запрещена?
какой то прибалтийской стране, куда 20ку даже не заказывают
цэ европа)))
Шутка хорошая ))
Ну во первых - производитель рекомендует этот интервал 15 тыс.км. Это если лить масла, которые заявлены в книжке.
Во вторых - (не вспомню сейчас номер страницы, можт кто то поможет) в той же книжке производитель информирует, что доливка масла это абсолютно нормально и масло уходить может. Кстати объём доливки там ужасающий если честно )) могу ошибаться !! по-моему 1 литр на 1000 км. Судя по твоей логике получается на civicах неисправные движки с завода ?
По поводу исправного двигателя , который жрёт масло. Ты хочешь сказать, что я на абсолютно новой машине буду ежедневно выпиливать по трассе 150- 160 или тошнить 90 км/ч и расход масла буит одинаковый )) ню-ню специалист))) Тем более сам написал ПРАКТИЧЕСКИ. Слово ЖРАТЬ это одно, а если ты за 15 тыщ. доливаешь литр ? это ЖРЁТ ?
Кстати, если есть товарищи на BMW - 5,7 ки. Просто поинтересуйся сколько они доливают масла в НОВЫЕ машины )))) с новыми движками )))
ну а это просто для информации может пригодится
http://www.yamotorist.ru/index.php/k...la-v-dvigatele
Последний раз редактировалось Deniska; 20.06.2015 в 16:20.
Иначе машину не купят)))
А вообще там же есть рекомендация - снизить интервал в 2 раза при эксплуатации в тяжелых условиях, а в нашем случае, все РФ - это тяжелые условия.
Беларусь (кликаем для увеличения)Вот дополню про гибриды.
Первая фото из мануала на русском языке для Белоруссии (где гибрид продавался официально) и стран СНГ - период замены масла 15т.км.(!), без всяких поправок для тяжелых условий(!).
Вторая из моего голландского мануала - период замены 10т.км.(!) и 5(!!!)т.км.для тяжелых условий (обозначены те же, что и у всех).
Почему такая разница??? Ответ:
-в 7,5 только скажи что надо будет ездить на ТО, такое авто уже никто не купит
Голландия (кликаем для увеличения)
Все-таки по разному ведет себя авто производитель в разных странах, думаю – причина в законодательствах стран, где законы, которые защищают потребителя более строгие – там авто производитель вынужден досконально прописывать свой тех. регламент, дабы не встретиться в суде с потерпевшим и не понести колоссальные убытки, не говоря об утрате имиджа.
Правда )) я живу на юге . тут в какой степени они тяжелые ?
---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 16:25 ----------
и дело не в том что её не купят , а в том что унос масла это нормальный технический процесс.
А есть большегрузы, где масло не меняют в принципе, там его просто всю жизнь доливают.
Последний раз редактировалось Deniska; 20.06.2015 в 16:33.
Deniska,
меняйте чаще масла - износ будет МИНИМАЛЬНЫЙ !
Проверено на своих собственных анализах
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-5100km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-5148km/
Железа 10 и 13 мг, при норме 100, то есть в 10 раз меньше нормы!!!
Согласен , менять надо чаще. Но есть же разумные пределы. Это как раз и есть 10-15 тыщ. Тем более если это синтетика. Ну желающие могут и после 2-3 тыщ менять.
еду на автомобиле в испанию.... какая скатина придумала межсервисный пробег в 10ткм? как вы катаетесь по 7,5?????
Ваши права
Ответить с цитированием
