не сказал бы что экстрим..обычная езжа чуть быстрее потока.. без торможении в пол.. никогда не жал в пол, тормозил всегда качая как без АБС
АБС на цивике рано сраьатывает..
это НЕ жесткие шашки.. безопасно.. если ты про это..
Изначально тормозной диск маленький сам по себе, не справляется он, поэтому весь нагрев от диска идет далее
Я когда колеса менял с зимы на лето или обратно. Я не мог отковырять иъ лт ступицы.. ломом отковыривал ( не шучу ) и пигал ногами.. прикипало просто жесть..
Последний раз редактировалось MilanoRed; 23.10.2013 в 20:42.
Ступицы справлялись..
не гудели и никаких проблем не было
это ж хонда) она все переживет))
и еще будет ездить сто лет..
а и сами диски колесные так нагревались что не докоснуться и резина нагревалась очень сильно..
а был бы диаметр ТОРМОЗНОГО диска больше, проблем бы не было никаких..)
а все из-за 15 штампов чтобы налезали
---------- Сообщение добавлено 23.10.2013 в 20:48 ----------
ладно, самое главное что я как говориться за базар ответил))
а то меня видимо уличить в не правде хотели)
В общем, решил покататься до морозов, а потом поменять и масло и тормозуху.
Тормозуху меняют не только ради поддержания высокой температуры закипания. Когда ТЖ вобрала в себя много воды, то начинается внутренняя коррозия в тормозных цилиндрах. В суппортах разумеется процесс быстрее чем в ГТЦ из-за постоянных перепадов температур. Это конечно проявится не через год и даже не через 3 года. Когда машине будет лет 10 это уже будет видно как раковины на рабочих поверхностях в цилиндрах, ну и закисание более вероятно.