Valera.71,
Так то ER300. Благо к концу лета она стерлась, и я её заменил - как будто машину сменил, честное слово. ER300 хоть и прочная и долгоживущая, но дубовая до ужаса.
Valera.71,
Так то ER300. Благо к концу лета она стерлась, и я её заменил - как будто машину сменил, честное слово. ER300 хоть и прочная и долгоживущая, но дубовая до ужаса.
У меня конти премиум 2, дак тоже после перехода на зимний данлоп машину как поменяли, приятно.
sokorpion,
Боюсь, что в климатических условиях Сургута - никак. Меняй климат.
Жыжа в стойках меняет свои свойства, вот и получается табуретка.
Сколько у вас ща мороза ?
В морозы аммо мерзнут как будто их на лом заменили. Даже в Мск при -5-7с вначале поездки они дубовые.
мягче всего будет на резине 205\65R15 на давлении не больше 2.0, токо смысл делать из хонды калину?
Табурет не есть сильная черта 8го поколения
Ну не знаю, Тойота отличная машина, но не поворачивает нихрена, бесхарактерная совсем, и раскачать при перестановках легко (короче опасна для активной езды). Для меня цивик - самое то, я бы даже амортизаторы пожестче воткнул, кстати- это от пробоев тоже помогает. А оптимальная по мягкости и управляемости наверное Ауди, у меня была.Но она очень дорогая в содержании.
В базе 195/65 R15 вполне комфортные, особенно зимние Мишлен. У сына на Аккорде SIR 205/65 R15 стояли вместо штатных 185/60, без проблем. И клиренс повыше будет.
Я се hfp поставил, жопой каждую я кочку ощущаю но и в повороты наваливать можно, как плюс еще у девок сиськи задорно трясутся