Уровень Охлаждающей Жидкости 4D???

Уровень видно хорошо. Есть одна маленькая тонкость - смотреть лучше на торец бачка (он очень узкий), со стороны бампера. Можно и на широкую его сторону, но на торце видно лучше.

+1
Видно. Не самая удобная весчь, имхо, но видно.

ой! чёто я ленивый стольких людей хороших взбаламутил ??? ладно, пусть всё будет хорошо видно

Сообщение от Kostya_24

Доброго времени суток всем!
Люди подскажите, вчера заглянул под капот на холодной машине и заметил, что уровень охлаждающей жидкости немного выше минимума! После чего прогрел машину и увидел, что уровень поднялся немного выше макимума. В соответствии с этим вопрос - нужно ли доливать охл. жидкость или уровень в норме и смотреть на него нужно на прогретой машине? пытался найти поиском не получилось.....
Помогите плиз а о стремно как то ездить, мало ли что.....

Долей до отметки "МАХ" на холодную и не парься больше.
У меня тоже самое было(заметил через неделю обладания авто), доехал к диллеру, купил антифриз и долил(тоьлко разбавить его надо, ато концентрат у них), а как это все делается написано в мануале, покури его и все поймеш.
А так в твоей ситуации страшного ничего нет, главное чтоб ниже "МIN" не опускалось, а то печка может плохо греть, да и пробка воздушная может образоваться.

Не советую доливать ВООБЩЕ любую жидкость до отметки MAX!!! Нафига вам экстремальные режимы использования?
Да еще на Космета, толкующего здравые вещи набросились

Как я понял, при холодном двигателе - чуть выше MIN.. если прогреть - становится выше или около МАХ..
теперь представьте, доливаете Вы на холодную до МАХ, что будет твориться в бачке при прогретом двигателе?.

Сообщение от alex@022

Долей до отметки "МАХ" на холодную и не парься больше.
У меня тоже самое было(заметил через неделю обладания авто), доехал к диллеру, купил антифриз и долил(тоьлко разбавить его надо, ато концентрат у них), а как это все делается написано в мануале, покури его и все поймеш.
А так в твоей ситуации страшного ничего нет, главное чтоб ниже "МIN" не опускалось, а то печка может плохо греть, да и пробка воздушная может образоваться.

Тоже была засада с антифризом - обнаружил лужу под машиной - крышка расширительного бачка не была закручена(вот она предпродажная подготовка!!!) Купил антифриз с надписью хонда - на нём написано: ГОТОВ К УПОТРЕБЛЕНИЮ .
так что по поводу разбавления - внимательно читайте рекомендации.

Сообщение от mushroom

Сообщение от alex@022

Долей до отметки "МАХ" на холодную и не парься больше.
У меня тоже самое было(заметил через неделю обладания авто), доехал к диллеру, купил антифриз и долил(тоьлко разбавить его надо, ато концентрат у них), а как это все делается написано в мануале, покури его и все поймеш.
А так в твоей ситуации страшного ничего нет, главное чтоб ниже "МIN" не опускалось, а то печка может плохо греть, да и пробка воздушная может образоваться.

Тоже была засада с антифризом - обнаружил лужу под машиной - крышка расширительного бачка не была закручена(вот она предпродажная подготовка!!!) Купил антифриз с надписью хонда - на нём написано: ГОТОВ К УПОТРЕБЛЕНИЮ .
так что по поводу разбавления - внимательно читайте рекомендации.

А у меня был концентрат, мне к нему еще воду дистилированную дали(для того чтоб разбавить-14руб. стоит)

Сообщение от DisaK

Как я понял, при холодном двигателе - чуть выше MIN.. если прогреть - становится выше или около МАХ..
теперь представьте, доливаете Вы на холодную до МАХ, что будет твориться в бачке при прогретом двигателе?.

Все будет нормально, не зря же бочек сделан большего размера(причем намного), чем отметка максимума!!! Так и должно быть, покурите мануал.

Сообщение от Uvalen

Не советую доливать ВООБЩЕ любую жидкость до отметки MAX!!! Нафига вам экстремальные режимы использования?
Да еще на Космета, толкующего здравые вещи набросились

Какие "экстримальные режимы"? Вы о чем это?
Экстримально- это когда вобще без антифриза катаешся или в бачек залить под горлышко(чтоб небыло возможности жидкости расшириться), а долив до отметки максимума - это нормально.