Дикий расход топлива 20 литров ПОМОГИТЕ

Сообщение от diller61

при такой езде надо пешком ходить, быстрее, дешевле и полезнее

охлажденный до -20 градусов исправный мотор кушает 2л в час, прогретый 1-0.8
10 мин прогрева примерно 0.3л, час по пробкам примерно литр итого 1.3 - 1.5л на ваши 2-5км. усредним до 3.5км

посчитаем расход в таком режиме


100\3.5=28,57 * 1,3= 37 ЛИТРОВ НА СОТНЮ

так что батенька вы нам либо время пути либо расстояние неверно указали, и все с вашим мотором впорядке

К сожалению все верно . До работы 2 км . Прогрев 10 мин и езда как сегодня 45 мин в пробке . Если такой расклад то придется смириться (((( пробки по 9 баллов у нас сейчас .

Днем машина нужна на выезды ... Так бы пешком ходил .

20 литров в таком режиме это нормально) летом меньше будет

Сообщение от Shustrick1983

Ребята спасайте... Прогрев 10 мин и прокат 2 -5 км по пробкам . Пробки очень сильные можно час ехать это расстояние .

Ставь систему старт-стоп, что можно сказать, тут и 30 литров может быть.

Сообщение от igor2009

Ставь систему старт-стоп, что можно сказать, тут и 30 литров может быть.

А кто то ставил себе такое ? В Китае сейчас море такого продают ? Просто вопрос сколько стартер проживет ( режим работы насилие , да и аккум )

---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 20:25 ----------

Заправился ЛУКОЙЛ Экто 92 . Других брендовых заправкой в нашей деревне нет ( (( ( до этого на Нефтихимпроме 95 ездил )

Откатаю скажу результат .

Сегодня заметил страннуй вещь . За окном -15 поставил на Прогрев машину . Через 10 мин сел за руль . Машина показывала температуру 1 галку. Проехал 100 метров начала показывать 7 галок . Это нормально для машинки ? ( Термостат менян 4 тыс назад )

Shustrick1983,
в принципе как на многих современных и не очень авто, на хх мотор греется менее интенсивно чем под нагрузкой

уровень антифриза проверь на всякий

Сообщение от diller61

Shustrick1983,
в принципе как на многих современных и не очень авто, на хх мотор греется менее интенсивно чем под нагрузкой

уровень антифриза проверь на всякий

С 1 единицы прогрева до 7 единиц не может скакануть за 100 метров пути без пробок . Может не исправен датчик температуры охлаждайки ? И из за этого машина льет больше топлива ?

Shustrick1983, про старт-стоп эт я в шутку сказал. На машинах где он реализован специальный стартер, да и других электронных систем тоже достаточно

с одного кубика до семи за пару секунд это невозможно, с другой стороны этот датчик на расход не влияет, там другой стоит

Сообщение от igor2009

Ставь систему старт-стоп ...

Сивик не перенесёт такого издевательства. К тому же в России, где необходимо двигаться "днём с огнём", вообще сомнительна эта система притуленная к Сивику.

При установке системы Start&Stop производителем:

- Устанавливается стартер быстрого запуска с системой e-booster, который обеспечивает мгновенный старт двигателя (400 мс). Это вдвое быстрее чем заводить ключем зажигания. В добавок, такой автомобиль может накапливать рекуперативную энергию при торможениях в аккумуляторной батарее, с которой питаются электрические приборы авто во время остановки мотора;
- Функция Start&Stop "зашивается" в блок управления двигателем. Специальный датчик следит за уровнем заряда аккумулятора и отключает систему, если напряжение падает ниже безопасного уровня. Генератор автомобилей со Start&Stop также усилен - он должен поставлять больше энергии из-за частых пусков двигателя. Во время остановок кондиционер перестает работать вместе с мотором (кстати, в очень жаркую погоду Start&Stop не функционирует);
- На автомобилях с системой Start&Stop нельзя использовать обычный аккумулятор, пусть и увеличенной емкости. Он не в состоянии принять более высокий ток зарядки, поэтому и срок жизни его невелик. Достаточно сказать, что согласно исследованиям компании Exide (лидер по производству аккумуляторов в США) обычная батарея отказывает после 20 000-25 000 циклов, в то время как специальная держится до 60 000 циклов. Понадобится специальный диагностический тестер, чтобы "про информировать" автомобиль об установке нового аккумулятора. А чтобы гарантировать безупречную работу системы Start&Stop, возможно, понадобится оригинальный аккумулятор или модель, рекомендованная производителем. Ведь датчик, следящий за состоянием батареи, и контролирующая электроника были настроены на его характеристики.

Про расход кратко на своём опыте:
-регулировка клапанов
-проверка форсунок (у меня всё ок было - не стал чистить)
-чистка и обучение дроселя
-замена свечей
-замена топливного фильтра
- проверка подвески(на наличие закисания суппортов и разбитости ступиц)
- всё это помогло скинуть с 19 литров до 14-15 в зимнее время НО
то что вам показывает комп всё чушь, он не адекватно расценивает время прогрева, по этому для тру расхода, надо прогреться и обнулить комп, проехать километров 30+- и станет ясно.

Считаю, что 20л/100 при преодолении двух километров за 40 минут - вполне адекватным расходом.