Стартер крутит, но не заводится. Где отремонтировать?

Сообщение от Dactil

sedoirus,
Руками вытолкнуть в удобное место нельзя? Легковушка все же.

Так автомат. В книжке по эксплуатации написано, что нельзя толкать, только при положении ручки акпп в "N". А если мотор не заведен, то переключение ручки не возможно физически.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2014 в 20:31 ----------

mda_w, спасибо. Решил более не заморачиваться и вызвать автоэлектрика. Но тут тоже такой обман есть. 2500 вывоз-диагностика, остальное до 5 тыс. Я говорю, что если не получиться сделать, то сколько. 2500 руб все равно.

Получается, я могу дать объявление от себя, автоэлектрик высшего класса. Приезжать, имитировать работу, а потом сказать, что не получилось. Платите 2500 руб - вызов - диагностика.

Если замена не помогла, тогда точно обрыв в цепи и напряжение нужно смотреть под нагрузкой.
11В при подключенном бензонасосе?
От 11В также крутиться должен - слышно будет, акум больше просаживается при прокрутке стартера. Если в электрике не разбираетесь ищите толкового электрика.
Там ничего сложного: из блока предохранителей идет в косе один провод (тёмно зелёный) до бензонасоса - питание . Земля (цвет не помню) идёт от бензонасоса и садится на корпус (кузов авто) где-то под сидением водителя.

Если доп. сигналок не наворачивали на бензонасос, то самое вероятное место отрыва - разъём на бензонасосе, если стоит доп. блокировка, то идти по всей цепи питания.

sedoirus,
Около ручки АКПП есть мелкая заглушка 0.5х2 см. Снимаешь её, отвертку вставляешь в отверстие и рычаг разблокируется. А вообще двигатель заводить необязательно, достаточно включить зажигание и нажать на тормоз.

Сообщение от Dactil

sedoirus,
Около ручки АКПП есть мелкая заглушка 0.5х2 см. Снимаешь её, отвертку вставляешь в отверстие и рычаг разблокируется. А вообще двигатель заводить необязательно, достаточно включить зажигание и нажать на тормоз.

Про заглушку я не знал, а вот если включить зажигание и нажать на тормоз, то все равно не переключается.

Зажигание включай чтобы панель засветилась это положение ключа 2. И коробку можно переключать.

Про "грязные машины не принимаем":
Я всегда у дилера (если, конечно, еду к дилеру) прошу показать мне сервис мануал, где написано, что машину нужно помыть перед проведением работ. Еслм продолжают настаивать, предлагаю ее помыть за их счет, так как это надо им, что бы моя машина заехала чистой. После этого обычно машину либо моют бесплатно, либо загоняют как есть.
Мне не жалко 300р за мойку машины, мне жалко, что за эти 300р ее тупо обдают из керхера.

Итог, вызвал автоэлектрика. Все проверял по очереди, искра на свечах, форсунки, потом попрыскал эфира, где находится воздушный фильтр и она на секунду завелась.

Померил питание на насос - есть. Моторчик бензонасоса работает. Снял трубку с подачи бензина, начал заводить, а от туда еле еле бензин идет. Но моторчик я до этого за день менял. Разобрали конструкцию, где бензонасос, фильтр и т.д. Все в порядке.

Стоял растерянный. Позвонил кому то. Решили снять фильтр бензонасоса. Завелась ))))

Из-за грязного фильтра, насос качая не мог создать нужное давление в трубке подачи бензина.

Итог: 4500 руб.

MegaVad,
Разве техническая мойка не бесплатна? Я пару раз был в Хонде на Севастопольском, в Хонде Шереметьево и Аояме на Боровском - техническая мойка была бесплатная.

БЛЯ, ОПЯТЬ ЗАГЛОХЛА!

снятие ФИЛЬТРА НЕ ПОМОГАЕТ. ДВА ДНЯ ВСЕГО ПРОЕЗДИЛ. НАСОС РАБОТАЕТ, НО ПОДАЧИ БЕНЗИНА НЕТ.

дежавю...
Так же мучился, на сервис раз 5 ездил. А они машину заведут - работа сделана. Пока сам всю цепь электропитания бензонасоса не проверил глох на ходу.

Копай электрику. Вся проблема в том, что цепь не пропускает нужный ток.

У меня при установке сигналки оборвали и скрутку сделали, так в ней и была потеря контакта. Наши автоэлектрики не знают, что такое паяльник. Потом из-за частого сдергивания разъёма (пока не нашел первопричину) начал пропадать контакт в нем - подгибал контакты (см. выше).