R18A2 капиталка или замена

Сообщение от nikertf

Суть: попал я на двигатель - царапины в одном из цилиндров причем конкретные.

Моторист, кто вскрывал не уверен в капиталке и ремонте, говорит если перегильзовывать, есть шанс что гильза встанет криво. Есть ли ремонтные размеры на них он тоже не в курсе, но обещал разузнать. Можно контракт, но неизвестно встанет ли без проблем японский R18A1 вместо А2.

Вопросы соответственно следующие:
Капиталил ли кто эти двигатели? если да у кого и как и каков результат?
Делали ли замену R18A1 вместо R18A2? может кто-то свапал на что-то другое? Жажду подробностей)

Вариант замены A2 на A2 я так же рассматриваю, если подвернется вариант, но тут вопросов нет.

Сам я из ЕКБ, соответственно ремонт буду делать тут, нужно решить где и как.

Заранее спасибо всем откликнувшимся =)

В ветке 5D чел продает мотор R18A2 с навесным! Ник ХОНДАВАЗ

Сообщение от Serban

В ветке 5D чел продает мотор R18A2 с навесным! Ник ХОНДАВАЗ

тут один час кузовщину продает так у него ник СОИЧИРО!

мотор от ВАЗа ? )))

Сообщение от Stalker_rus

мотор от ВАЗа ? )))

Конечно!Это сейчас последний писк!

nikertf, случайно не осталось свечки из-за которой весь сыр-бор? или хотя бы видел как она выглядела? штатная? Обломанный изолятор может получиться из-за детонации в цилиндре, но не из-за неисправности катушки. Особенно бредом кажется то что осколок свечи засосало в соседний горшок. Мне просто непонятна причина этих царапин.
Если не затруднит опиши подробней: как машина ехала до того как в сервис приехал, почему в сервис приехал, какой расход масла, общее поведение двигателя, звук его работы, как обнаружили эти царапины, в общем всё всё всё. Думаю не мне одному будет интересно.

---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 в 20:18 ----------

правильно говорят здесь люди про замену двигателя, если уж перебор, то только если сам любишь ковыряться. Но прежде надо истинную причину поломки выяснить, а то может и перебирать нечего, ща за ремонт отвалишь, а потом в том же сервисе коленку приговорят... недоверяю я этим сервисам, они только шаровые на жигулях менять умеют и то с молотка выбивая

ну в соседний цилиндр осколки попали благодоря системе втек

igor2009,
свечка осталась, но сейчас совсем не у меня, зато есть фотка свечного колодца как это выглядело, когда я вытащил катушку. Да наконечник свечи загнут.
Фото катушки так же прилагаю.
Поясню что свечу при этом я оттуда не выкрутил а просто достал.




Машина доехала километров 5 на 3х цилиндрах.
В сервис решил обратиться, когда понял что новую свечу не вкрутить - нет резьбы.
До сервиса уже ехал на галстуке.
Масло менял раз в 10000, последний раз 7000 назад, регулировка клапанов примерно тогда же. Лампочка за 7000 не загорелась - масло не доливал.

Случилось все в течение дня. В поведении двигателя проблем не было. В салоне слышно ничего не было.
Приехал утром на работу, вышел из машины, услышал легкое постукивание, которого явно не должно было быть (Еслиб не постановка на автозапуск - не услышал бы), решил разберусь вечером.
Пришел вечером - завел. На холодную стук был уже существенным.
Тактильно понял, что отдает только в 4ю катушку.
Снял фишку - завел, стук остался.
Скрутил катушку - увидел слегка пожеванную(не как на фото, а именно слегка) резинку катушки и сломанный изолятор свечи, решил что стук именно из-за куска изолятора, который там в свободном полете. Достать его оттуда подручными стредствами не было возможным.
Позвонил двум умным людям - оба сказали что ничего страшного, но свечи менять.
Собрал все назад, скинул чек клеммой(чек вызвал сам - снятием фишки). Ничего не троило, после прогрева, стук стал минимальным.
Доехал до магазина купил свечи. Поехал до дома, свечник все равно там.
Это и было роковой ошибкой ))
На полпути начала троить и выдала чек. Ну троит и троит - решил, свечи есть, шас все поменяем и доехал до дома. А там уже увидел картину маслом.

как так, странно, ты первый хозяин у этого авто? и какой пробег у тебя
А так лучше контрактник брать, даже можно на разборке лично мое мнение

вообще ума не приложу как такое могло произойти. Судя по фоткам свеча не была вкручена вообще, но выкрутиться сама она не могла - ей катушка не даст. Не вкрутили на сервисе?! - но ведь катушка не оденется на незакрученную свечу, или сила есть - оденется, но сломает свечу при этом?.... как раз похоже на это. керамическая пыль от изолятора и сгоревшая резина наконечника катушки и попали в цилиндр

376,
Привет, подскажи пожалуйста, читал что ты вместо R18A2, ставил R18A1 и проблем не было. ТАм что вообще все подходит болт в болт или все-таки провода какие-нибудь перекидывали?
Тем более у тебя механика, а в японии нет механики с такой двигой, как коробка села. СПС.