цивик 4д 2008г стук в ходовке

Тоже брякает, влетел в полицейского зимой и началось. Знаю что сайленты надорваны, буду менять все до кучи сразу. В связи с этим вопрос такой камрады, как себя проявляют детальки CTR (тяги, стоечки, наконечники, шаровые) ? Стоит брать такого производителя?

Сообщение от Indexrts1

Тоже брякает, влетел в полицейского зимой и началось. Знаю что сайленты надорваны, буду менять все до кучи сразу. В связи с этим вопрос такой камрады, как себя проявляют детальки CTR (тяги, стоечки, наконечники, шаровые) ? Стоит брать такого производителя?

шаровые и тяги бери оригинал,на них лучше не экономить

апполон, А чем шаровые CTR плохи ? Оригинал 2500 штука. Сторонние производители - 600-700 р

Сообщение от Indexrts1

апполон, А чем шаровые CTR плохи ? Оригинал 2500 штука. Сторонние производители - 600-700 р

кто ж на шаровых экономит???тем более их не так часто меняют

Сообщение от апполон

кто ж на шаровых экономит???тем более их не так часто меняют

Действительно. Тяги то, еще ладно(но все равно опасно), а вот на шаровых не в коем случаи не экономь. Только оригинал. Незнаю как "CTR", но "555" фирма, точно проверенная. Смело можешь брать тяги, рулевые и ст.стабилизатора. По цене тоже самое.

[QUOTE=Stress;5748256] Незнаю как "CTR", но "555" фирма, точно проверенная. [/QUOTE

тож много подделок

Не паникуйте, берите CTR хоть шары хоть тяги. Качество достойное. Не раз проверено на федералке М-56 ЛЕНА-КОЛЫМА.

Поверьте мне на слово,словами не обьяснить, кто летом там ездил тот скажет что это АД,а во всей России дороги в идеале.

[QUOTE=апполон;5748260]

Сообщение от Stress

Незнаю как "CTR", но "555" фирма, точно проверенная. [/QUOTE

тож много подделок

смотря где брать. можно оригинал взять - не оригинал.

[QUOTE=Stress;5748681]

Сообщение от апполон

смотря где брать. можно оригинал взять - не оригинал.

да в россии все что угодно может быть,

У меня тоже прошлым летом начали появляться стуки не большие на неровностях, позже осенью прибавился стук если рулем в стороны крутить стоя на месте. Покурив форум, решил что рейка выкаталась за 80К, недавно заказал втулки у енота, летом думал перебирать рейку.
Сегодня поехал на сервис перекинуть резину и заодно подвеску глянуть, так вот вердикт таков, рейка в порядке, стучит правый вал привода, люфтит я бы сказал достаточно сильно, левый тоже люфтит но практически без стука, но и левый тоже сказали не айс по люфту. По цене прикинули за правый вал около 2000 евро, но сказали что не криминал и ездить можно пока не развалиться все на фиг.
Теперь вопросы:
Что там стучать может? Почему застучал? Может какие другие есть причины изза которых увеличен люфт и стук (ну там линки, опоры, рычаги, сайленты) Я не сильно понимаю как распределены нагрузки по подвеске. Какие последствия могут быть если так и ездить? Ну и по цене вопрос, неужели вал стоит 2 евро?