цивик 4д 2008г стук в ходовке

Сообщение от radzik

У меня тоже прошлым летом начали появляться стуки не большие на неровностях, позже осенью прибавился стук если рулем в стороны крутить стоя на месте. Покурив форум, решил что рейка выкаталась за 80К, недавно заказал втулки у енота, летом думал перебирать рейку.
Сегодня поехал на сервис перекинуть резину и заодно подвеску глянуть, так вот вердикт таков, рейка в порядке, стучит правый вал привода, люфтит я бы сказал достаточно сильно, левый тоже люфтит но практически без стука, но и левый тоже сказали не айс по люфту. По цене прикинули за правый вал около 2000 евро, но сказали что не криминал и ездить можно пока не развалиться все на фиг.
Теперь вопросы:
Что там стучать может? Почему застучал? Может какие другие есть причины изза которых увеличен люфт и стук (ну там линки, опоры, рычаги, сайленты) Я не сильно понимаю как распределены нагрузки по подвеске. Какие последствия могут быть если так и ездить? Ну и по цене вопрос, неужели вал стоит 2 евро?

2000 тыс евро???не путаешь?

Всем привет. В тему могу написать что обычно на мелких кочках неровностях брякать может все что угодно. Надо конкретней прислушиваться откуда стук. Основываясь на своем опыте после зимы на днях загнал к знакомому свою на подъемник (т.к. тоже все спереди брякает.) В общем вердикт прост: "Хлябающие" звуки - замена стоек стабилизатора(яиц) и замена шаровых опор. Мелкие брякающие стуки и люфт рулевого колеса и колес - замена рулевых наконечников рейки. Плюсом надорванные сайлентблоки в рычагах. А и еще нужно обязательно глянуть резиновые втулки которые держат рейку стабилизатора, там побрякивать может(стоят копейки)

---------- Сообщение добавлено 09.04.2014 в 09:13 ----------

Проблема в другом! запчасти..... оригинал кусается! и причем сильно... Если к примеру трясти подвеску и всю эту мелочь ставить оригинал, то приблизительной оценке (И ЭТО БЕЗ ЗАМЕНЫ СТОЕК!) вылазиет около 20 килорублей а то и больше это по кемеровским ценам "экзиста". А вот дубликатов запчастей реально много, выбирай не хочу! ТОЛЬКО ВОТ ЧТО СТАВИТЬ? Вот и полез суда на форум узнать про запчасти. VTR, RBI, Febest, Masuma, Akitaka, 555 и так далее и тому подобное... Общался тут со знакомыми хондоводамиБ говорят:
1) -"Febest не бери КИТАЙ! Сайленты типа за одну зиму разорвались. Масуму ставь реал Япония"
2) - "555 типа такая же хрень вродь фирма и все такое, а собирается в подвалах Китая... подевска у меня на них год отходила, хотя ХЗ я перед ямами особо не торможу...."
3) В магазин заехал по продаже яп.запчастей... Продавец: - "febest это дешево сердито, но китай. Масума тоже китай Га*но кароча. 555 фирма но часто ломается.... Вот! (говорит) Blue Print бери у нас многие на этой фирме подвеску собирают типа Германия от оригинала ваще ничем не отличается! "

ВОТ ТАК! И КОМУ ВЕРИТЬ? ЧЁ ПОКУПАТЬ?
по мне так с нашими дорогами хоть чего воткни, дык через пару тройку лет всяк всё занава трясти надо. вот и ответ ставлю че нить среднее по ценам и ВСЁ. чета Масуму, чёта Блу принт воткну, пару сайлент блоков не нашел так фебест поставлю.

воть тяк

Сообщение от апполон

2000 тыс евро???не путаешь?

Так вот же я сам опупел от суммы.
Это ценник сервиса с установкой, 2500 франков озвучили, это я в понятную валюту перевел. А так у них 90 фр час работ если через них брать детали и 120 если свои привезти. У диллера час 160. К примеру замена масла у диллера стоит 260 с маслом в цене, которое диллер по 30 за литр продает.

Сообщение от radzik

У меня тоже прошлым летом начали появляться стуки не большие на неровностях, позже осенью прибавился стук если рулем в стороны крутить стоя на месте. Покурив форум, решил что рейка выкаталась за 80К, недавно заказал втулки у енота, летом думал перебирать рейку.
Сегодня поехал на сервис перекинуть резину и заодно подвеску глянуть, так вот вердикт таков, рейка в порядке, стучит правый вал привода, люфтит я бы сказал достаточно сильно, левый тоже люфтит но практически без стука, но и левый тоже сказали не айс по люфту. По цене прикинули за правый вал около 2000 евро, но сказали что не криминал и ездить можно пока не развалиться все на фиг.
Теперь вопросы:
Что там стучать может? Почему застучал? Может какие другие есть причины изза которых увеличен люфт и стук (ну там линки, опоры, рычаги, сайленты) Я не сильно понимаю как распределены нагрузки по подвеске. Какие последствия могут быть если так и ездить? Ну и по цене вопрос, неужели вал стоит 2 евро?

вал стучать небудет, у всех люфт. чешут СТОшники. Да, ты его рукой дергаеш,он стучит, когда едеш, он под нагрузкой небудет стучать.

Сообщение от химич

Не паникуйте, берите CTR хоть шары хоть тяги. Качество достойное. Не раз проверено на федералке М-56 ЛЕНА-КОЛЫМА.

Поверьте мне на слово,словами не обьяснить, кто летом там ездил тот скажет что это АД,а во всей России дороги в идеале.

Тоже мастера тяги и наконечники CTR советовали. Говорят на кучу сивиков уже ставили, претензий нет.

Сообщение от bonfire

Тоже мастера тяги и наконечники CTR советовали. Говорят на кучу сивиков уже ставили, претензий нет.

после наконечников CTR развал-схождение выставили без проблем?

бери,самая путевая фирма из бюджетных

Ребята подскажи можно ли отключить эммобилайзер на хонде 2008г. ат? и где лучше это сделать? А то электрики говорят что с этим не сталкивались?