на ходу загорелись почти все иконки

блок управления двигателем находится по капотом, перед аккумулятором. на него одет чёрный пластмассовый защитный кожух. Выглядит это дело, как обычная книжка, поставленная на ребро

Сообщение от Gri-vag

был вчера в двух хондах на диагностике, на ткацкой с блоком управления двигателем связаться так и не смогли, послали в фк моторс. В фк моторс тоже не получилось связаться с блоком - их рекомендации: для дальнейшей диагностики рекомендуется замена блока управления двигателем с последующей диагностикой (возможно блок предохранителей). точно и конкретно тоже сказать не смогли - приноси блок, а дальше мы посмотрим, что это у тебя за болезнь.
кто сталкивался с такой хренью подскажите где блок можно на диагностику отдать посмотреть, может не в блоке дело, а то запросили за блок 52кг рублей.

Если окажется что дело всё же в блоке, то не обязательно и не нужно покупать блок новый. можно купить б/у на разборах гораздо дешевле. Машина была куплена б/у или из салона? Какой пробег?
Они проверяли все разъёмы? Возможно сильное окисление, вследствии попадания воды.
Машина на ходу???

Сообщение от leontiou

Если окажется что дело всё же в блоке, то не обязательно и не нужно покупать блок новый. можно купить б/у на разборах гораздо дешевле. Машина была куплена б/у или из салона? Какой пробег?
Они проверяли все разъёмы? Возможно сильное окисление, вследствии попадания воды.
Машина на ходу???

про бушный блок это понятно, я свой блок хочу отдать куданибудь на диагностику, может проблема не в нем так как они не уверены. пробег 152тыс сотка с копейками моя накатана. Про разъемы не знаю. Про окисление наверное возможно - я еще тот любитель по брызгаться. Машина как то лучше стала ездить, двигатель ровнее что ли работать стал, теперь вообще не понятно заведена или заглушена - тахометр на нуле. а еще заметил что не работает сигнал не пристегнутого ремня, кондиционер и вентилятор охлаждения двигателя - передвигался с включенной печкой. В одной хонде сказали что можно ездить не включая печку что движку ни чего не будет, а в другой что лучше не ездить вообще.

Сообщение от Gri-vag

про бушный блок это понятно, я свой блок хочу отдать куданибудь на диагностику, может проблема не в нем так как они не уверены. пробег 152тыс сотка с копейками моя накатана. Про разъемы не знаю. Про окисление наверное возможно - я еще тот любитель по брызгаться. Машина как то лучше стала ездить, двигатель ровнее что ли работать стал, теперь вообще не понятно заведена или заглушена - тахометр на нуле. а еще заметил что не работает сигнал не пристегнутого ремня, кондиционер и вентилятор охлаждения двигателя - передвигался с включенной печкой. В одной хонде сказали что можно ездить не включая печку что движку ни чего не будет, а в другой что лучше не ездить вообще.

У тебя проблема явно не с блоком ЭБУ, иначе машина не была бы на ходу, проблема со связью от него. Надо проверять электрику и пусть тебе проверят все разъёмы, возможно проблема в ерунде.

ЭБУ - это блок управления двигателем?

Gri-vag,
Для начала действительно надо проверить разъемы на ЭБУ (электронный блок управления) и в монтажных блоках + обязательно проверить массу.

Сообщение от Gri-vag

ЭБУ - это блок управления двигателем?

Да, проверяй разъёмы. Нет связи с ЭБУ, поэтому коды ошибок не читаются. Если бы ЭБУ не работал, машина бы никуда не поехала.

Была похожая хрень, как только машину купил. Помогло замена АКБ

Народ, вы вообще читаете симптомы? Какой АКБ? Хватит писать бред.

Сообщение от Infactory

Gri-vag,
Для начала действительно надо проверить разъемы на ЭБУ (электронный блок управления) и в монтажных блоках + обязательно проверить массу.

Ребят, тыкните пожалуйста пальцем где конкретно посмотреть, а то у меня уже руки опустились не знаю где смотреть, осмотрел визуально и руками пощупал вроде провода целы. И масса для меня оказалась большой проблемой, где ее проверять хз...