на ходу загорелись почти все иконки

Сообщение от Gri-vag

был вчера в двух хондах на диагностике, на ткацкой с блоком управления двигателем связаться так и не смогли, послали в фк моторс. В фк моторс тоже не получилось связаться с блоком - их рекомендации: для дальнейшей диагностики рекомендуется замена блока управления двигателем с последующей диагностикой (возможно блок предохранителей). точно и конкретно тоже сказать не смогли - приноси блок, а дальше мы посмотрим, что это у тебя за болезнь.
кто сталкивался с такой хренью подскажите где блок можно на диагностику отдать посмотреть, может не в блоке дело, а то запросили за блок 52кг рублей.

Если окажется что дело всё же в блоке, то не обязательно и не нужно покупать блок новый. можно купить б/у на разборах гораздо дешевле. Машина была куплена б/у или из салона? Какой пробег?
Они проверяли все разъёмы? Возможно сильное окисление, вследствии попадания воды.
Машина на ходу???

Сообщение от leontiou

Если окажется что дело всё же в блоке, то не обязательно и не нужно покупать блок новый. можно купить б/у на разборах гораздо дешевле. Машина была куплена б/у или из салона? Какой пробег?
Они проверяли все разъёмы? Возможно сильное окисление, вследствии попадания воды.
Машина на ходу???

про бушный блок это понятно, я свой блок хочу отдать куданибудь на диагностику, может проблема не в нем так как они не уверены. пробег 152тыс сотка с копейками моя накатана. Про разъемы не знаю. Про окисление наверное возможно - я еще тот любитель по брызгаться. Машина как то лучше стала ездить, двигатель ровнее что ли работать стал, теперь вообще не понятно заведена или заглушена - тахометр на нуле. а еще заметил что не работает сигнал не пристегнутого ремня, кондиционер и вентилятор охлаждения двигателя - передвигался с включенной печкой. В одной хонде сказали что можно ездить не включая печку что движку ни чего не будет, а в другой что лучше не ездить вообще.

Сообщение от Gri-vag

про бушный блок это понятно, я свой блок хочу отдать куданибудь на диагностику, может проблема не в нем так как они не уверены. пробег 152тыс сотка с копейками моя накатана. Про разъемы не знаю. Про окисление наверное возможно - я еще тот любитель по брызгаться. Машина как то лучше стала ездить, двигатель ровнее что ли работать стал, теперь вообще не понятно заведена или заглушена - тахометр на нуле. а еще заметил что не работает сигнал не пристегнутого ремня, кондиционер и вентилятор охлаждения двигателя - передвигался с включенной печкой. В одной хонде сказали что можно ездить не включая печку что движку ни чего не будет, а в другой что лучше не ездить вообще.

У тебя проблема явно не с блоком ЭБУ, иначе машина не была бы на ходу, проблема со связью от него. Надо проверять электрику и пусть тебе проверят все разъёмы, возможно проблема в ерунде.

блок управления двигателем находится по капотом, перед аккумулятором. на него одет чёрный пластмассовый защитный кожух. Выглядит это дело, как обычная книжка, поставленная на ребро

ЭБУ - это блок управления двигателем?

Сообщение от Gri-vag

ЭБУ - это блок управления двигателем?

Да, проверяй разъёмы. Нет связи с ЭБУ, поэтому коды ошибок не читаются. Если бы ЭБУ не работал, машина бы никуда не поехала.

Gri-vag,
Для начала действительно надо проверить разъемы на ЭБУ (электронный блок управления) и в монтажных блоках + обязательно проверить массу.

Сообщение от Infactory

Gri-vag,
Для начала действительно надо проверить разъемы на ЭБУ (электронный блок управления) и в монтажных блоках + обязательно проверить массу.

Ребят, тыкните пожалуйста пальцем где конкретно посмотреть, а то у меня уже руки опустились не знаю где смотреть, осмотрел визуально и руками пощупал вроде провода целы. И масса для меня оказалась большой проблемой, где ее проверять хз...

Была похожая хрень, как только машину купил. Помогло замена АКБ

Народ, вы вообще читаете симптомы? Какой АКБ? Хватит писать бред.