В общем, я считаю, что победил.
Если не считать, крепление под крылом, то есть еще 3 крепления.
Положение бампера, зависит от взаимного состояния креплений.
немного сымитировав в голове развитие событий при ударе, стало понятно, что крепление 1 уходит вглубь под крыло.
Я немного потянул на себя это крепление и ненавистный угол начинает заходить на свое место.
я изначально тоже грешил на крепление в крыле, но у этого крепления угол бампера крепится за "хвост", а этот "хвост" пластичный и получается, что его фиксация достаточно посредственна.
в итоге получилось вот так
на не битой стороне 1 в 1