Сегодня загорелся VSA + CE + D на коробе заморгала(+)

Все тоже самое, ездил в сервис уже три раза.
Симптомы: после продолжительной езды (больше часа) неважно по городу или нет, при переключении с нетралки или стоянки в режим "D" сначало буквально секунду ничего не происходит затем машина резко дергается, далее едет нормально, пока не выключишь скорость. Иногда загорается сигналы VSA+CE+моргает D, но не всегда (VSA и моргающий D пропадают после выключения зажигания, CE - остается). При троганье в горку рывок вообще ужасный происходит. Лечится: выключением VSA (машина становится как родная, но ненадолго) или остановится минут на 15 - помогает всегда
Первый раз ошибки было две:
45-15(Р1747) - "заедание в положении "вкл" клапана отсечки "А" или заедание в положении "выкл" клапана отсечки "В""
49-1(Р1780) - "система управления переключением передач (режим КПП по умолчанию)"
на сервисе сделали диагностику коробки, ошибки скинули, сказали, что возможно кратковременный глюк - если еще раз появится приезжайте.
Второй раз ошибок было много, и с VSA и с коробкой и с двигателем, на сервисе сбрасывали по одной ошибке и делали в соответствии с каждой ошибкой предписанную диагностику, затем тестировали под нагрузкой (естественно большую нагрузку дать не могли - за территорию сервиса без документов не выедешь) - никаких отклонений. Пригласили меня, чтобы я покатался около сервиса с десяток километров - покатался, лампочки не зажглись, проблем не было (10 километров мало видать было, надо более часа ездить)
Третий раз приехал, тут уже начали принимать конкретные действия, поставили мне блок управления двигателем с другой машины и дали пару дней поездить потестировать, сейчас езжу, послезавтра в сервис поеду, если ошибок не появится - будут заказывать новый блок управления двигателем и менять его.
Денег взяли только первый раз за 0.8 часа (диагностика коробки), да и то в принципе их можно компенсировать при желании без особых проблем, поскольку случай гарантийный
В общем если такое случилось - не пугайтесь, либо останавливайтесь и ждите, либо отключайте VSA, если поможет.
Вообще, при загорании CE (по словам мастера) на эвакуаторе везти машину в сервис вовсем не обязательно (только если не загорелся датчик масла - тогда ехать нельзя!), по словам мастера - если она едет хоть как-то, то худо-бедно до сервиса можно доехать спокойно, даже если до него сотня километров, возможно умные хондовские мозги отключат в таких случаях некоторые системы, например динамическое изменение угла опережения зажигания и т.п., но и без них можно спокойно доехать

Интересует,глюк такой на сивках турецкой или японской сборки...или от сборки не зависит...

насколько я припоминаю это первый и единственный реальный глюк автомата на седане.

Ten: сборка японская
alf555: спрашивал в аояме и в авторуси - сказали, что ничего подобного раньше не было

alf555: спрашивал в аояме и в авторуси - сказали, что ничего подобного раньше не было

ну там тебе всё равно никто правды не скажет . но на форуме и вообще в инете больше не встречал подобного.
судя по тому как они ищут причину действительно проблема для них не знакомая.

Ыукпшл, прочитал....волосы дыбом...
Очень надеюсь что всё разрешится заменой блоком управления.
Отпишись пожалст по результатам.

Ну в общем до послезавтра доездить не удалось, прямо по дороге с работы начала дергаться коробка при переключениях, причем не только при включении "D", а вообще всегда, вскоре после этого загорелись все три индикатора
Доехал до сервиса, диагностика показала множественные ошибки в коробке передач, блок управления двигателем оказался не причем.
В общем в четверг в сервис приедет представитель хонды и будет решаться вопрос о замене всей коробки передач в сборе

Не понятно почему поменяли блок управления двигателем, а не коробкой.

У неё свои отдельные мозги должны быть.


По поводу денег за диагностику при наличии ошибок - это произвол!

Если есть CE, то диагностика должна быть бесплатной.

Если бы вы пришли в сервис и просто жаловались, что вам не нравиться как работает двигатель/коробка/магнитола, а диагностика отклонений не выявила, то должны заплатить.

TERMIT (aka ufo): С оплатой проблем нет (напоминаю: заплатил только за первую диагностику) - сам мастер по гарантии сказал, что если я захочу вернуть деньги за первую диагностику - то проблем не будет
Насчет не того блока - мне сказали, что именно блок двигателя меняли, может потому, что в перечне ошибок и ошибки двигателя тоже присутствовали
Мастер сказал, что когда много ошибок сразу, то вполне возможно одни ошибки повлекли за собой другие, так как мозги пытаются бороться с проблемами и могут отключать некоторые системы или настраивать их на "аварийный" режим работы - т.е. в данной ситуации на самом деле с двигателем может все в порядке быть (несмотря на ошибки)

Сообщение от alf555

насколько я припоминаю это первый и единственный реальный глюк автомата на седане.

то что первый - да, а то, что единственный - это не факт.

Ыукпшл
master099
машинки какой сборки - японской или турецкой?