Думаю дело в ней (резиновой опоре). А номер ее есть? Лучше бы конечно схемку. На завтра записался на подъемник смотреть, но хотелось бы заранее подготовиться.Сообщение от Dactil
А по сути двигатель и АКПП не едино целое?
Думаю дело в ней (резиновой опоре). А номер ее есть? Лучше бы конечно схемку. На завтра записался на подъемник смотреть, но хотелось бы заранее подготовиться.
А по сути двигатель и АКПП не едино целое?
Мотор и коробка прикручены друг к другу болтамиподьемник ненужен чтоб опору глянуть
АААА.... Так, их три, я правильно понимаю?Мотор и коробка прикручены друг к другу болтами
Передняя левая и правая гидравлические опоры двигателя и опора АКПП?
Опоры 3, правая (по ходу движения) гидравлическая, левая и нижняя обычные. Левая находится между АКБ и блоком предохранителей, нижняя снизу за мотором посередине.
А номера (артикулы) не подскажите?
Гидроопора - 50820-SNB-J02
Левая - 50850-SNA-A82
Нижняя - 50890-SNA-A82
Спасибо.
А что такое 50820-SNB-H01? Где-то читал что не для наших условий. Ни кто не пробовал?
Последний раз редактировалось Dosik; 31.05.2014 в 10:42.
Вообще опор 4 шт. Две вообще никогда не ломаются, а вот другие две ламаются. Одна опора гидравлическая она часто ломается, другая обычная резиновая со стороны коробки она редко рвется.
Для гидро есть замены, я заказал ту что по вину, привезли другую, поставил - работает. Хотя инженер по гарантии дал ответ, что все остальные номера не для нашего рынка. Вот и хз где правда. Есть возможность заказать J02, заказывай ее.
Съездил сегодня к знакомым ребятам на сервис. Загнали на яму, посмотрели на опоры, по юзали двигатель - визуально все опоры норм. Двигатель слегка наклоняется вперед/назад при при начале движения.
Оказалось вибрировала защита двигателя (где-то цепанлу днем, немного деформировал). Выправили, пока вроде все норм, завтра утром еще раз проверю на холодную.
P.S. зато приговорили переднюю левую гранату (щелкала при смене направления движения) - так что нет добра без худа. Буду ее менять.
Ваши права
Ответить с цитированием