гидротрансформатор 4D

Потом в сауну)))

химич, проведи эксперимент, найди спуск с горы покруче, перед ним выставь круиз на 80-90, на спуске машина будет разгоняться, коробка перейдет на пониженную и будет происходить торможение двигателем. Разница между D и S только в оборотах, на 2000 при сбросе газа просто не чувствуется торможение двигателем как на 5000 в режиме S. Я иногда на затяжных спусках торможу в D тем что дергаю левый лепесток тем самым понижаю передачу.

Господа. А по моему случаю, вот подскажите, а на чем у нас физически коробка крепиться к кузову?

Дело в том, что сегодня утром заведя машину на "P" почувстсовал ту же вибрацию, только немного слабей, которая была у меня неделю назад при движении задом. И значительно сильней той, которая была всегда на непрогретой коробке. Включил "D" вибрация пропала. Скачков при переключении нет. Едет плавно. Пока доехал до работы, коробка прогрелась и вибрация пропала.
Так же по наблюдению, быть может мне кажется, но на кочках примерно подобные постукивания возникают, как у не прогретой коробки при вибрации. Думаю ход мыслей моих понятен?

P.S. Масляный коробочный фильтр уже заказал, уже приехал, надо только его из Exist'а заехать забрать. Замена - делов на 15 мин. практически без риска накосячить (ну если уж совсем руки кривые) - так что меняю в любом случае.

Dosik,
может гидроопора, не?

---------- Сообщение добавлено 30.05.2014 в 13:03 ----------

Сообщение от Илья Сергеевич

химич, проведи эксперимент, найди спуск с горы покруче, перед ним выставь круиз на 80-90, на спуске машина будет разгоняться, коробка перейдет на пониженную и будет происходить торможение двигателем. Разница между D и S только в оборотах, на 2000 при сбросе газа просто не чувствуется торможение двигателем как на 5000 в режиме S. Я иногда на затяжных спусках торможу в D тем что дергаю левый лепесток тем самым понижаю передачу.

смех смехом, но у нас ровнина,типа степи Гор спусков нет

Заметил такую херню сегодня, на небольшой скорости если отпустить газ,а потом нажать резко газ,чувствуется как что зацепиться не может ,происходит что то типа толчка с проскальзыванием (как буд-то крестовина карданного вала на задне-приводном авто).Что может быт такое?

Сообщение от CHA

Заметил такую херню сегодня, на небольшой скорости если отпустить газ,а потом нажать резко газ,чувствуется как что зацепиться не может ,происходит что то типа толчка с проскальзыванием (как буд-то крестовина карданного вала на задне-приводном авто).Что может быт такое?

Скорее всего, всё то же, что здесь выше написано.

Dosik,
С одной стороны АКПП крепится к двигателю, с другой - к кузову крепится через резиновую опору.

Сообщение от Dactil

Dosik,
С одной стороны АКПП крепится к двигателю, с другой - к кузову крепится через резиновую опору.

Думаю дело в ней (резиновой опоре). А номер ее есть? Лучше бы конечно схемку. На завтра записался на подъемник смотреть, но хотелось бы заранее подготовиться.

А по сути двигатель и АКПП не едино целое?

Сообщение от Dosik

Думаю дело в ней (резиновой опоре). А номер ее есть? Лучше бы конечно схемку. На завтра записался на подъемник смотреть, но хотелось бы заранее подготовиться.

А по сути двигатель и АКПП не едино целое?

Мотор и коробка прикручены друг к другу болтами подьемник ненужен чтоб опору глянуть

Сообщение от химич

Мотор и коробка прикручены друг к другу болтами подьемник ненужен чтоб опору глянуть

АААА.... Так, их три, я правильно понимаю?
Передняя левая и правая гидравлические опоры двигателя и опора АКПП?