как то так я и думалСообщение от igor8313
как то так я и думал
Что то страшные темы вы обсуждаете!))
Похожие симптомы из списка и у себя нашел.
С 1 на 2 ощутимо переключает на холодную.
Было пару раз проседания оборотов после перевода с Р на D или R
Теперь не по себе...
не парься все нормально у тебя , я вот тоже про дв1 начитался и месяц сыковал его заливать
В дроме читал, бывает если поддергивает и звук типа чи-чик что включается при переключении, как при переключении селектора, так и при повышении и понижении скорости, пишут что : нужно чистить соленоиды, забивается сеточка в них и соленоиды начинают некорректно работать. Такую вот инфу вычитал.Пишут,а посля чистки все ок.Хотел сделать диагностику АКПП никто не берется, говорят если ошибок никаких нет, то смысла делать диагностику нету, сканер только ошибки выдает, 2-раза ездил к официалам так и не взяли меня, садятся прокатятся говорят все норм. как ток отьеду начинается(звуки-стуки) особенно в пробках до 2х тыщ оборотов
Последний раз редактировалось CHA; 29.05.2014 в 12:44.
в режиме D когда сбрасываеш газ,то авто накатом катится,когда в ручном, то тормозит мотором как на МКПП.
а про кольцо и так понятно
программа видимо другая
Потом в сауну)))
да не программа это.
я еще на древних автоматах это уяснил, где коробас был без электроники, но там это происходило когда овердрав выключен
почему тормозит???...мб комп думает мож что с водилой случилось ...вот и оттормаживает
,да небыло тогда блоков управления АКПП, там коробасы типа как на автобусах лунаходах старых
Ваши права
Ответить с цитированием