После мойки появились проблемы, помогите!

после мойки двигателя авто стало тупить. ну начнем с того что помыв двигатель на мойке машина завелась без проблем поработала минут двадцать после чего затроила и заглохла,далее перестала заводиться но вскоре завелась на холостых работает нормально как только даешь газу более 2500 оборотов и машина сразу начинает глохнуть и на приборке загораються лампочки батаре,усилитель руля,чек,имобилайзер,низкое даление мазла.после повторного запуска авто заводиться то сразу то раза с пятого но чек остаеться гореть. Продули все разъемы,блок педохранителей,датчики ну вообщем куда могла попасть вода, часа 2 работала не глушил затем снова заглохла.до дома доехал с горем пополам не превышая 2000 оборотов.на следующий день поехал на диагностику,которая в нашей дыре одно название.ну вообщем считали ошибки проверили датчики.
ОШИБКИ:
B1152-внутрення ошибка блока управления EEPROM
B1168-нет связи с ЭБУ,нет сигнала
B1170-F-Can,неисправность(модулятор VSA-блок управления
B1178-связь по шине CAN,сигнал отсутствует
B1183-нарушение связи с блоком управления рулевым управлением с гидроусилителем
B1187-нарушение связи с блоком управления SRS
ошибки стерли поехал прокатился все нормально но тут то было по дороге домой все началось по новой, часа 4 стояло у дома, поехал до знакомого в сервис и самое главное все стало номально я уж обрадовался но рано все началось по новой и так и без изменений
если кто знает или сталкивался с такой поблемой что можно сделать ответьте буду признателе

Мойка двигателя - это всегда лотерея.
Возможно ЭБУ пострадал, для проверки, вероятно, нужен другой/новый блок, чтобы попробовать покататься на нем.
Но при установке нового блока потребуется перепрошить иммобилайзер, а то не заведется. Вобщем непростая задача.

Сообщение от Dactil

Мойка двигателя - это всегда лотерея.
Возможно ЭБУ пострадал, для проверки, вероятно, нужен другой/новый блок, чтобы попробовать покататься на нем.
Но при установке нового блока потребуется перепрошить иммобилайзер, а то не заведется. Вобщем непростая задача.

присоединюсь - самый бюджетный и действенный метод - попробовать подменный ECU.

да уж лотерея в которой я проиграл но с збу не знаю это кажеться сложновато что бы взять у кого то эбу и поставить к себе тем более ппрошивкой у нас не занимаються блин я ужу не знаю что делать диагностам уже денег отдал пипец а электрики услышав слова хонда разворачивались и говорили нет нет не возьмусь привыкли отечественные ремонтировать только

надо искать разборку и договариваться - оставляешь денег в залог, забираешь мозги, тестишь. если все ок - оставляешь мозги себе. если дело не в мозгах - возвращаешь. друг с этого сайта так делал.

а аккумулятор не старый у тебя ?

---------- Сообщение добавлено 03.06.2014 в 23:04 ----------

Сообщение от Stalker_rus

надо искать разборку и договариваться - оставляешь денег в залог, забираешь мозги, тестишь. если все ок - оставляешь мозги себе. если дело не в мозгах - возвращаешь. друг с этого сайта так делал.

мозги нельзя просто так менять , в них же прописан вин код. на учет машину ставить инспектор может подключить сканер и там будет левый вин, машину забирут на экспертизу.

про вин код - бред сивой кобылы. так же как и про сканер.
никто никаких диагностик делать не имеет права, кроме предусмотреных регламентом - сличения номерных агрегатов - т.е кузова. даже мотор можно перекинуть целиком.
вы - теоретег.
Comatosis менял - продал машину давно и никаких проблем ни у него ни у новых хозяев не было.

Сообщение от Stalker_rus

про вин код - бред сивой кобылы. так же как и про сканер.
никто никаких диагностик делать не имеет права, кроме предусмотреных регламентом - сличения номерных агрегатов - т.е кузова. даже мотор можно перекинуть целиком.
вы - теоретег.
Comatosis менял - продал машину давно и никаких проблем ни у него ни у новых хозяев не было.

для кого то это бред , а когда лично столкнешься уже бредом не назовешь. я тоже был удивлен когда инспектор залез в машину и стал подключать сканер проверить вин, на мой вопрос в чем дело не имеете права , ответил просто что не поставят авто на учет дело твоё. Как тут быть ?! искать правду и что то доказывать это не продуктивно уже по умолчанию....

да аккамулятор старый на лето пойдет, гену и аакум проверили все в норме

ну бадаться с ним - или нет - решает каждый для себя. думаю, если попросить письменный отказ в постановке на учет и пойти с ним к начальству - ему быстро надоест эта диагностика. другое дело? что у него могут быть основания сомневаться в подлинности номера кузова - но пусть тогда по всем правилам направляет на экспертизу.
в любом случае? по нынешнему регламенту постановкой на учет будет заниматься новый хозяин - это его головняк.
ps не буду утверждать, а VIN можно прописать через HDS как новый ключ? если да - то просто при прошивке новых ключей на станции вписать и верный VIN.