Совет насчёт атнифриза,прошу помочь!!

Добрый вечер! Что посоветуете делать,после поездки сегодня глянул расширительный бачок а там намного выше уровня max, и по виду я так понял что он даже чуток переливается. Ещё бывает кубики на панели прыгают то больше то меньше. Вот что делать? Ехать полностью менять? Месяц назад доливал воды, по-скольку в бачке было ниже нужного уровня

на полностью прогретом двигателе,потрогай нижний патрубок,идущий от радиатора,если он холодный, а верхний патрубок горячий,значит термостат тупит,а так вполне возможно радик забит.Посмотри что бы на заведенном двигателе в расширительном бачке антифриз не булькал,и пузырьки не выделял...........(как вариант поменять антифриз,тем самым помыть систему)

интересно, что у вас за сивики, у меня нет расширительного бачка, только бачок для сброса антифриза при избыточном давлении...(вот сначала с этим определитесь)
и кто в антифриз воду доливает?....менять потом всю жижу не в лом, когда за 100 рублей можно было б антифриз взять на доливку? мдее....
вода в отличии от антифриза имеет другие свойства.
даже если учесть, что у вас расширительный именно бачек, то при прогретом двс после поездок уровень жижи внутри будет меняться ибо в системе создается давление внутри, но при этом происходит и нагрев, поэтому уровень охлаждающей жидкости на холодную доливается обычно.

Сообщение от Stimice

интересно, что у вас за сивики, у меня нет расширительного бачка, только бачок для сброса антифриза при избыточном давлении...(вот сначала с этим определитесь)

На абсолютно всех автомобилях должен быть расширительный бачок. Он необходим для компенсации расширения охлаждающей жидкости при нагревании! Просто сравните уровень в бачке на холодном и полностью прогретом (когда сработает вентилятор) двигателе.
А за сброс давления, в аварийном случае, отвечает пробка радиатора.

Сними бампер и помой хорошо радиаторы с химией на мойке.

Про бачок с умничал,молоток,но здесь не дураки поняли о чем речь.Глянь пожалуйста. как по мануалу у нас называется бачок.(на заметку)http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...301MART00.HTML

Stimice не только о расширительном бачке сумничал (намудорствовал), но и ошибочно преувеличил последствия долива воды в охлаждающую жидкость. Ничего критичного от долива дистиллированной воды не произойдет, а вот доливать несовместимый с нашей охлаждающей жидкостью антифриз - опасно.

---------- Сообщение добавлено 05.07.2014 в 20:58 ----------

Хотелось бы получить ссылку на антифриз для доливки, который можно купить за 100 рублей (как то дёшево, интересно, что за расфасовка такая?).

SR1,
это любой, по классификации ФВ G11.
по теме, если есть возможность то поменять на любой, хоть какой, отечественые Синтек и Феликс, ничуть не хуже, так же делаются из концентрата, что и другие, можно промыть промывкой и залить все, что угодно.

Про дистилированную воду я не думал. По поводу бачка не помню на нем меток ибо на иностранном мануале в свое время читал что доливать жидкость до горловины радиатора-там метка внутри есть. Ради интереса сегодня гляну бочек. Но вроде бы он только как для стравливания излишков от того и на уровень в нем не смотрю. У него же нет обратки в общую систему охлаждения вроде от того и пофиг на уровень в нем. Чето мне аж интересно стало. А написал так потому что не в первой иномарке лазию и на них была подобная система без всяких мин и мах на бачках ибо циркуляции жидкости там не было. Если что извиняюсь

Сообщение от Maxim5555

SR1,
это любой, по классификации ФВ G11.
по теме, если есть возможность то поменять на любой, хоть какой, отечественые Синтек и Феликс, ничуть не хуже, так же делаются из концентрата, что и другие, можно промыть промывкой и залить все, что угодно.

Откуда инфа про G11? У нас G12 или подобные долгоиграющие, это разные антифризы с разными антикорозийными методами воздействия на металл. Смешивать их нельзя.

Сообщение от Stimice

Про дистилированную воду я не думал. По поводу бачка не помню на нем меток ибо на иностранном мануале в свое время читал что доливать жидкость до горловины радиатора-там метка внутри есть. Ради интереса сегодня гляну бочек. Но вроде бы он только как для стравливания излишков от того и на уровень в нем не смотрю. У него же нет обратки в общую систему охлаждения вроде от того и пофиг на уровень в нем. Чето мне аж интересно стало. А написал так потому что не в первой иномарке лазию и на них была подобная система без всяких мин и мах на бачках ибо циркуляции жидкости там не было. Если что извиняюсь

Про давление правильно написал, когда оно избыточно - антифриз выбрасывается в бачок, а когда падает - засасывается обратно в радиатор, система то герметична. Метки на расширительном бачке есть на большинстве машин.

Автору совет, если мойка радиаторов не поможет и нижний патрубок горячий, поменять пробку радиатора.