Вопрос по дросселю

Всем привет. Я тут недавно, но уже успел почитать много тем про чистку дроссельной заслонки... Буду краток:
Вчера решил почистить заслонку, так как плавали обороты и при переключении в положение D обороты падали и мотор трясло. При переключении с первой на вторую был будто провал. В итоге снял заслонку, почистил ее внутри, клапан хх не трогал. Заслонка электронная!
Собрал все на место, завел и обороты взлетели до 1500 и медленно опустились примерно до 800. Я погазовал обороты вернулись в рабочие,потом снова взлетели до 1500 и тут же упали на рабочие. Я прокатился немного, заглушил машину и поставил. Сегодня утром поехал на работу, мотор начал работать не ровно, переключения с дерганием и выскочил ЧЕК (просто горит), машина продолжает работать не ровно.

Подскажите новичку, как поступить? Что помыть еще или же как-то нужно обучить заслонку? Возможные причины ЧЕКа?
Автомобиль Civic VIII Coupe 2007 года.
Написал здесь поэтому как читал, что купеха практически такая-же как седан.
Буду благодарен за ответы бывалых.

к официалам на обучение, она сама не обучится 100%!!!

Сообщение от partizan4ik

к официалам на обучение, она сама не обучится 100%!!!

Понял, спасибо!
Тогда сниму заново и промою клапан хх на всякий случай, а потом на сканер :-)

Сообщение от partizan4ik

к официалам на обучение, она сама не обучится 100%!!!

У меня обучилась. Приблизительно за неделю

Сообщение от lj23lj

У меня обучилась. Приблизительно за неделю

А у меня нет
у оффициалов не стал обучать они там начали лечить за всякие напыления и вероятность замены всего дросселя.

DobeR666,
мой без фанатизма, т.к. там какое то напыление присутствует и говорят если его стереть, то может быть беда....

Сообщение от partizan4ik

DobeR666,
мой без фанатизма, т.к. там какое то напыление присутствует и говорят если его стереть, то может быть беда....

Я лошпед Я не нашел клапан хх... Я так понимаю он стоит за дроссельной заслонкой?
P.S.: а ведь учился на механика блин... Аж стыдно такие вопросы задавать, но хонда впервые в моих руках

DobeR666, точно не разбирался, но по-моему у нас нет клапана холостого хода, холостой управляется той же заслонкой, иначе говоря она всегда приоткрыта и всё

---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 в 22:57 ----------

по лампе check - поищи по форуму, есть тема как самому прочитать код неисправности, может облегчит дальнейшие поиски.
А вообще мне кажется описанные в первом посте проблемы не из-за дросселя, я бы начал с двух замен масел в автомате методом слива-залива

Очевидных проблем связанных с грязным дросселем не встречал

Extremkushva,
"попытка не пытка", попробовать то надо обучить, тем более данное удовольствие до 1000р вроде стоит, не так и дорого выходит))


igor2009,
а причем тут скочки оборотов и коробка??? если обороты плавают, то это или впуск или зажигание.

partizan4ik,
Съездил на диагностику, обучил дроссель.
По диагностике:
1. Пропуск зажигания первого цилиндра.
2. Высокая температура ДВС. Датчик ОЖ, который стоит в радиаторе показывал 94 градуса, в то время как датчик ОЖ в моторе, показывал 110 градусов. Вентилятор охлаждения включается на пару секунд и тут-же замолкает.

Я к чему это все пишу… Сервисмэны сказали менять все подряд (свечи, датчики, термостат, прокладку головки блока).
Возможно кто сталкивался с такой проблемой или может у кого есть какие-то мысли по данному поводу.