тормозная жидкость

Сообщение от Dmitriy_

зачем 5,1 если в мануале dot 3 или dot 4.

Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой и имеет гликолевую основу. Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как "высокотехнологичная" тормозная жидкость DOT4.



Преимущества DOT5.1:

- DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье.

- У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).

- DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.



Жидкости класса DОТ 5.1, не содержащие силикона, иногда обозначают, как DОТ 5.1 NSBBF, а силиконовые ДОТ 5 SBBF. Аббревиатура NSBBF означает “non silicon based brake fluids” (“тормозная жидкость, не основанная на силиконе”), а SBBF - “silicon based brake fluids” (“тормозная жидкость, основанная на силиконе”).

НУ И ЕЩЕ НЕМНОГО ТЕОРИИ
https://www.eurol-rus.ru/o-kompanii-...dkost-DOT.html

Читал, что 5.1 более гигроскопична, чем 4. Это так?

не вижу смысла использовать dot 5.1 и предпочитаю лить, что советует производитель, а по сервисной книге это dot 4.
Уже заказал Seiken литровую. Я так понял это лучшее из японского не оригинального.

Сообщение от Dmitriy_

зачем 5,1 если в мануале dot 3 или dot 4.

Логично. А вот по мануалу в мой двиг идет масло категорий по API SG/SJ, но заливаю я все-таки современную синтетику SN категории. Хотя было бы круто заливать SG какое-нить, у него цена пара тыщ за 20 литров...

По сути лучше заливать sg раз в 5000км, чем sn раз в 15000км.
Да и дешевле.
Так и с тормозной жидкостью. Лучше дот4 раз в два года, чем 5.1 раз в три.

Если масла более новых стандартов перекрывают по требованиям старые стандарты. То это не касается тормозной жидкости. Она используется в зависимости от требований на машину.

Если масла старых допусков вы толком уже не найдете, то тормозную любую купите без проблем.

Сообщение от Dmitriy_

не вижу смысла использовать dot 5.1 и предпочитаю лить, что советует производитель, а по сервисной книге это dot 4.
Уже заказал Seiken литровую. Я так понял это лучшее из японского не оригинального.

5.1 это улучшенная 4
Из яппов - Сайкен да, не дешевая она
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/304/E3A0A6E0

Сообщение от PurnSV

Логично. А вот по мануалу в мой двиг идет масло категорий по API SG/SJ, но заливаю я все-таки современную синтетику SN категории. Хотя было бы круто заливать SG какое-нить, у него цена пара тыщ за 20 литров...

Вам правильно ответили. С маслом не стоит сравнивать. 5.1 не как улучшенная замена для 4 идет. Она просто для других автомобилей. Вот в NSX наверное как раз 5.1 по мануалу идет)

---------- Сообщение добавлено 04.12.2018 в 21:39 ----------

Сообщение от EURO

5.1 это улучшенная 4
Из яппов - Сайкен да, не дешевая она
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/304/E3A0A6E0

я подешевле нашел через zzap 615р да и 700р не так дорого за литр японского) она меняется не так часто. Зато всякие резиночки сальнички целее будут. Seiken вроде как на конвейер для японцев поставляют тормозную. По сути как idemitsu только по тормозам)

Я тоже решил заказать в экзисте Seiken 4.
Интересно как она на морозе? У меня сейчас родная залита и проблем в мороз не замечал.

TRW DOT 4 1l - ~350руб. Вот мой выбор