ДТП.Грустно.

Сообщение от Stas83

Только не пишите чушь про то, что двигатель разработан специально под 0w20 и там все зазоры меньше.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2014 в 09:20 ----------

Не ну кто-то пишет, что двигателю хана придет.

зазоры на овощах одинаковые примерно у всех хонд. А масло жидкое лучше только для цепи ГРМ. Это я по ниссанам сужу, у нас кто на густом ездил износ цепи и звезд был больше, на Хонде думаю также.

А про зазоры меньше, так это брехня, потаму как на хондах эти зазоры итак настолько малы,что меньше некуда. Про маслянные каналы теоретически возможно,но они и так мелкие у всех

Можете сравнить зазоры в коренных и шатунных подшипниках скольжения у r18 и k20. И тот и тот цепной, но у второго до тотального перехода гонды на 0w20, рекомендовалось в числе прочих масло с вязкостью 0w40.
Переход на 0w20, судя по поясняющим документам, это вопрос экологии прежде всего. А общее правило для масел - чем больше вязкость, тем толще пленка и меньше износ - никуда не девалось. Есть, наверное, какие-то двигатели с уменьшенными зазорами, но r18 не из их числа.

Сообщение от Stas83

Можете сравнить зазоры в коренных и шатунных подшипниках скольжения у r18 и k20. И тот и тот цепной, но у второго до тотального перехода гонды на 0w20, рекомендовалось в числе прочих масло с вязкостью 0w40.
Переход на 0w20, судя по поясняющим документам, это вопрос экологии прежде всего. А общее правило для масел - чем больше вязкость, тем толще пленка и меньше износ - никуда не девалось. Есть, наверное, какие-то двигатели с уменьшенными зазорами, но r18 не из их числа.

про плёнку вкурсе, но в мелких зазорах на густом масляный клин больше,авто чуток тупее становится, у меня так на В16 было.

А в поясняющих документах проще написать что это с экологией связанно,чтоб всем понятно было

для цепных моторов в приоритете первая цифра ноль в масле

Сообщение от TИМОН

про плёнку вкурсе, но в мелких зазорах на густом масляный клин больше,авто чуток тупее становится, у меня так на В16 было.

А в поясняющих документах проще написать что это с экологией связанно,чтоб всем понятно было

для цепных моторов в приоритете первая цифра ноль в масле

Не ну понятно, сопротивление больше, расход больше, объем выхлопов больше, экология просто орет от страданий))). В цифрах - это 1,5% экономии топлива на 0w20

Видал в экзисте Мотюль с вязкостью 0w15

---------- Сообщение добавлено 30.09.2014 в 10:31 ----------

lomon,
Как там у тебя с авто, на переделку не отдал???

Сообщение от TИМОН

Видал в экзисте Мотюль с вязкостью 0w15

---------- Сообщение добавлено 30.09.2014 в 10:31 ----------

lomon,
Как там у тебя с авто, на переделку не отдал???

Ого! 0w0 никто не выпускает?

Сообщение от Stas83

Ого! 0w0 никто не выпускает?

ну скоро, потом уже на электро пересядем, экология важнее

Сообщение от TИМОН

ну скоро, потом уже на электро пересядем, экология важнее

Да я не против на электро пересесть - максмиальная мощность и момент с 0 оборотов. Вон Тесла валит люто - на 400м BMW M5 привозит.

Сообщение от Stas83

Да я не против на электро пересесть - максмиальная мощность и момент с 0 оборотов. Вон Тесла валит люто - на 400м BMW M5 привозит.

тесла в Барнауле вроде была

Сообщение от Stas83

Расскажите мне, как я угроблю двигатель, если буду лить 5w30?

Сообщение от Stas83

Только не пишите чушь про то, что двигатель разработан специально под 0w20 и там все зазоры меньше.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2014 в 09:20 ----------

Не ну кто-то пишет, что двигателю хана придет.

Сообщение от Stas83

Можете сравнить зазоры в коренных и шатунных подшипниках скольжения у r18 и k20. И тот и тот цепной, но у второго до тотального перехода гонды на 0w20, рекомендовалось в числе прочих масло с вязкостью 0w40.
Переход на 0w20, судя по поясняющим документам, это вопрос экологии прежде всего. А общее правило для масел - чем больше вязкость, тем толще пленка и меньше износ - никуда не девалось. Есть, наверное, какие-то двигатели с уменьшенными зазорами, но r18 не из их числа.

стас только 0-20, про распредвал не забываем, на какордах про выкрашивание наверно слыхал, а вапще лей чего хочешь