Подрулевые лепестки цивик 4d

Инструкция, как крутить до отсечки без автоматического режима:
На перекрестке ставишь S, включаешь правым перключателем на м1.
Потом газ в пол и погнал, когда стрелка зайдет в красную зону, машина сама не переключит передачу, а упрется в отсечку, как на механике.

И еще чайный вопрос... На ходу возможно переключить режим из D в S или N?

denisdarkangel,
да, D и N включатся без кнопки, просто передвигаешь рычаг акппп. Но что бы включить на ходу S надо нажать кнопочку на рычаге акпп. Я переключаю и не парюсь, кто-то ноет что так нельзя. А еще мне нравится, едешь такой на D впереди красный, включаешь N катишься и короче тормоз немного изменяет свое поведение, потому что коробка перестает сопротивляться и как-то мягче тормозит. Непривычное ощущение для автомата, такое только мешалки испытывают в основном.

---------- Сообщение добавлено 27.09.2014 в 11:20 ----------

Anatoly959,
у нас нету как такового торможения двигателем. это уже обсуждалось на форуме, для автомата, как вынес из той темы, не очень хорошо такое поведение.

---------- Сообщение добавлено 27.09.2014 в 11:21 ----------

denisdarkangel,
лепестки хороши почувствовать драйв, сравнимый с мешалкой(но не такой как на механике)

Сообщение от Voblhned

Anatoly959,
у нас нету как такового торможения двигателем. это уже обсуждалось на форуме, для автомата, как вынес из той темы, не очень хорошо такое поведение.

Вот её моё! И такие люди ещё новичков учат.
Для начала не мешало хотя бы мануал по "пользованию" автомобилем почитать.

Сообщение от igor8313

Вот её моё! И такие люди ещё новичков учат.
Для начала не мешало хотя бы мануал по "пользованию" автомобилем почитать.

100%

Сообщение от Voblhned

А еще мне нравится, едешь такой на D впереди красный, включаешь N катишься и

на N на ходу? браво так держать

Тут навверное больше мое упущение... Прежде чем чего либо спрашивать на форуме прочту ка я эту умную книжицу ))))

igor8313,
Спасибо!)

Сообщение от Voblhned

у нас нету как такового торможения двигателем. это уже обсуждалось на форуме, для автомата, как вынес из той темы, не очень хорошо такое поведение.

Торможение двигателем на автомате прекрасно работает. Даже есть дорожное испытание "Торможением двигателем". Читаем мануал - http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...000FERT00.HTML.

Сообщение от Voblhned

А еще мне нравится, едешь такой на D впереди красный, включаешь N

Это очень смело. Не стоит этого делать. Пожалей коробку.

Сообщение от Voblhned

denisdarkangel,
А еще мне нравится, едешь такой на D впереди красный, включаешь N катишься и короче тормоз немного изменяет свое поведение, потому что коробка перестает сопротивляться и как-то мягче тормозит.

Сообщение от ПУМБА

на N на ходу? браво так держать

Сообщение от Ig0raN

Это очень смело. Не стоит этого делать. Пожалей коробку.

Да прекратите вы народ пугать - ни чего страшного с коробкой не случится. Нейтраль с D включается даже без нажатия на кнопку, что свидетельствует о том, что производитель предусмотрел это действие, как абсолютно безопасное! Пусть хоть этот факт будет хоть каким то подтверждением для тех кто не очень силен в устройстве и принципе работы АКПП.

Тут вопрос другой: На хера это нужно???

Voblhned, ты не забывай что на нейтрале: 1 Работает холостой ход, что приводит к увеличению расхода топлива. 2 Теряешь оперативный контроль над ведущими колесами, что особенно важно на обледенелом покрытии. 3 Увеличивается тормозной путь. 4 Увеличивается интенсивность износа тормозных колодок.