И еще чайный вопрос... На ходу возможно переключить режим из D в S или N?
И еще чайный вопрос... На ходу возможно переключить режим из D в S или N?
denisdarkangel,
да, D и N включатся без кнопки, просто передвигаешь рычаг акппп. Но что бы включить на ходу S надо нажать кнопочку на рычаге акпп. Я переключаю и не парюсь, кто-то ноет что так нельзя. А еще мне нравится, едешь такой на D впереди красный, включаешь N катишься и короче тормоз немного изменяет свое поведение, потому что коробка перестает сопротивляться и как-то мягче тормозит. Непривычное ощущение для автомата, такое только мешалки испытывают в основном.
---------- Сообщение добавлено 27.09.2014 в 11:20 ----------
Anatoly959,
у нас нету как такового торможения двигателем. это уже обсуждалось на форуме, для автомата, как вынес из той темы, не очень хорошо такое поведение.
---------- Сообщение добавлено 27.09.2014 в 11:21 ----------
denisdarkangel,
лепестки хороши почувствовать драйв, сравнимый с мешалкой(но не такой как на механике)
Тут навверное больше мое упущение... Прежде чем чего либо спрашивать на форуме прочту ка я эту умную книжицу ))))
igor8313,
Спасибо!)
Торможение двигателем на автомате прекрасно работает. Даже есть дорожное испытание "Торможением двигателем". Читаем мануал - http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...000FERT00.HTML.
Это очень смело. Не стоит этого делать. Пожалей коробку.
Лепестки - вещь! По городу они, конечно, бесполезны, но вот на трассе, особенно, когда необходимо сделать резкое ускорение (при обгоне фуры например) лепестки оч помогают. Делаешь передачу ниже и газу))