Подрулевые лепестки цивик 4d

Сообщение от Voblhned

denisdarkangel,
А еще мне нравится, едешь такой на D впереди красный, включаешь N катишься и короче тормоз немного изменяет свое поведение, потому что коробка перестает сопротивляться и как-то мягче тормозит.

Сообщение от ПУМБА

на N на ходу? браво так держать

Сообщение от Ig0raN

Это очень смело. Не стоит этого делать. Пожалей коробку.

Да прекратите вы народ пугать - ни чего страшного с коробкой не случится. Нейтраль с D включается даже без нажатия на кнопку, что свидетельствует о том, что производитель предусмотрел это действие, как абсолютно безопасное! Пусть хоть этот факт будет хоть каким то подтверждением для тех кто не очень силен в устройстве и принципе работы АКПП.

Тут вопрос другой: На хера это нужно???

Voblhned, ты не забывай что на нейтрале: 1 Работает холостой ход, что приводит к увеличению расхода топлива. 2 Теряешь оперативный контроль над ведущими колесами, что особенно важно на обледенелом покрытии. 3 Увеличивается тормозной путь. 4 Увеличивается интенсивность износа тормозных колодок.

Сообщение от Ig0raN

Это очень смело. Не стоит этого делать. Пожалей коробку.

Очень смело это реверс включить на ходу

Сообщение от vova888

Лепестки - вещь! По городу они, конечно, бесполезны, но вот на трассе, особенно, когда необходимо сделать резкое ускорение (при обгоне фуры например) лепестки оч помогают. Делаешь передачу ниже и газу))

ни разу так не делал, всегда хватало просто топнуть педалькой... время реакции автомата на педаль и время манипуляций лепестками примерно одинаково

Сообщение от FAA

ни разу так не делал, всегда хватало просто топнуть педалькой... время реакции автомата на педаль и время манипуляций лепестками примерно одинаково

Дело не реакции, а в комфорте. При автоматическом переключении на пониженную, резким нажатием на педаль, получаешь "пинок" (иногда этого и хочется). А переключив заранее, плавно добавляешь газку и регулируешь степень ускорения как тебе нужно резче/плавнее. Как бы на двигателе большого литража в натяг, без переключений передач туда/сюда.

Каждому своё, на любой вкус и в определенное время. Этим и отличаются автомобили с высоким уровнем оснащенности.

igor8313, я лепестками сейчас так делаю для снижения эффекта турбо-ямы, ну или просто в режим S.

Еще, с места, со 2-ой передачи можно трогаться в S режиме (в мануале упоминалось про зимнее время). Ставишь в режим S, два раза нажимаешь лепесток "+", на табло, в квадратике появляется цифра 2 и начинаешь движение. Вероятность меньшей пробуксовки колес зимой.