Взяли бы вы еще раз Цивик?

timershin,
Откуда Октавия классом выше при тех же габаритах?
Двигатель слабее, да еще и турбина нафига бы она нужна с требованием к маслу да и ресурсом.
DSG - хорошая коробка, экономичная, но гидротрансформатор комфортнее, плюс момент с нуля на колеса передает больше - в грязи и снегу незаменимая вещь.
Да и чехи все-таки. У знакомого была Октавия, причем покупал ее в Германии. Ломалась достаточно часто, особенно с топливной системой просто беда была.
Лично я бы при одинаковой цене выбрал бы Хонду чем Шкоду.

Когда брал первую, даже сравнивать почти ни с чем не стал. Просто взял, ибо нравится, а это самое главное. Если нравится, то и косячков замечать не будешь, а они есть у всех машин.
И вот недавно я взял вторую, особо тоже не размышляя =)

Сообщение от LeshaL

timershin,
Откуда Октавия классом выше при тех же габаритах?
Двигатель слабее, да еще и турбина нафига бы она нужна с требованием к маслу да и ресурсом.
DSG - хорошая коробка, экономичная, но гидротрансформатор комфортнее, плюс момент с нуля на колеса передает больше - в грязи и снегу незаменимая вещь.
Да и чехи все-таки. У знакомого была Октавия, причем покупал ее в Германии. Ломалась достаточно часто, особенно с топливной системой просто беда была.
Лично я бы при одинаковой цене выбрал бы Хонду чем Шкоду.

качество у октавии выше..динамика лучше, коробка классная, потестил ее мне понра, но вот с педалью газа не понятно, у нее маленький ход, вроде чуток нажал а уже оказывается она в полу! турбина там новая стоит. манагер сказал, что какие то новые турбины идут их даже не надо охлаждать после поездки..ТО там через каждые 15 тысяч...но у сивика конечно управление более точное...

timershin,
Дак я же ничего... я просто свое мнение высказал, не более того.
А по технике, турбину охлаждать все равно надо, только ее автоматика охлаждает в данном случае, и не важно какая там турбина, требования к маслу очень высокие, а ресурс турбины невысокий, нередко и 100тыс не живут. Она конечно меняется но стоит денег немалых. В любом случае нетурбированные двигатели надежнее. Все эти турбины появляются главным образом из за особенностей налогов в Европе.

так я тоже ничего)))...щас бы взял октавию...хочу комфорт, и не хочу гонять..а сивик провоцирует на быструю езду

Сообщение от timershin

качество у октавии выше..динамика лучше, коробка классная, потестил ее мне понра, но вот с педалью газа не понятно, у нее маленький ход, вроде чуток нажал а уже оказывается она в полу! турбина там новая стоит. манагер сказал, что какие то новые турбины идут их даже не надо охлаждать после поездки..ТО там через каждые 15 тысяч...но у сивика конечно управление более точное...

Альберт ты бредишь, я видел новую окьтавию как говориться изх нутри и еще раз убедился что эт унылое гумно.

Сообщение от crazy_bad_boy

Альберт ты бредишь, я видел новую окьтавию как говориться изх нутри и еще раз убедился что эт унылое гумно.

почему? после торпеды сивика, все кажется тусклым...на вкус и цвет все фломастеры разные...комплектация там побогаче отделка лучше!

Я бы Сивку еще раз не взял... Не потому, что машина плохая, а из-за принципа, что следующая машина должна быть классом повыше, чем предыдущая )))) Ну и ценник у Сивки мне сейчас не особо нравится... когда брал свою, она стоила тех денег (661000 руб), сейчас EXE стоимостью почти под 900000 даже смотреть не буду! Тогда уж лучше Tape R себе возьму - совсем на чуток дороже сейчас стоит....

Сообщение от timershin

почему? после торпеды сивика, все кажется тусклым...на вкус и цвет все фломастеры разные...комплектация там побогаче отделка лучше!

Да потому что шкода уж точно не может стоить 800 штук потому как это даже не средний бренд в европе.
Про ТТХ промолчу...

Сообщение от crazy_bad_boy

Да потому что шкода уж точно не может стоить 800 штук потому как это даже не средний бренд в европе.
Про ТТХ промолчу...

поэтому и не задирают ценник на него!
а хонда обнаглела совсем!