Взяли бы вы еще раз Цивик?

Сообщение от Blackout

Не за что не взял бы - дешевые машины - гавно, лучше уж кредит и нормальное че-ниче и японцев в топку, все мнется, все облазиет, от рулевой рейки звуки какие-то непонятные при 7000 км пробега уже, тормоза перегреваются, электронная гашетка тупит, металл - фольга, руль и тот промялся где клаксон

Бред говорите, как вы издеваетесь над машиной то !? :P вам просто тупо не повезло.......
А че нормальное ??? Немцев со своей ненадежной электрикой ?
Я бы взял но тока новую модель (зачем брать тоже самое если только не форс мажор)

Вы откройте форум раздел Эксплуатация и обслуживание - тут мля 7 из 10 цивиководам не повезло как минимум, а то что металл гавно и ЛКП - эт конечно от того что я ездить не умею и тормоза тоже, да и звуки а-ля дискотЭка при повороте руля на месте и маленьких скоростях который я вчера заметил эт от того наверно что руль не правильно кручу, да - и наклейки что давить на клаксон НЕЛЬЗЯ, а то можно руль промять я не заметил, ЦИВИК едет здорово конечно, но он меня выводить начинает всякой ерундой - такого маразма на Тазах нет, Япония - Цирк
И я наоборот считаю что мне еще повезло, так как тормоза не гудят, стекла не перекашывает, двигатель не жрет масло... пока :P

Обязательно взяла бы цивик снова, именно в такой же комплектации, exe. Как-то странно рассуждаете: если добавить ту разницу между самой дешовой комплектацией и exe, это около 120 тыс. рублей, то можно взять машину классом выше, конечно можно, но какая комплектация-то: самая дешовая что-ли, так выразиться ненафаршированная? а, извините, кому нужна машина классом выше без литых дисков, например, автомата, климата, круиза, 8 подушек безопасности? Не солидно как-то! Чем дороже машина, тем больше к ней требований и желания комфорта.
И на счет качества пассата тоже загнули. Многие бывшие владельцы фольцов считают слово пассат ругательным.

Не взял бы определенно: ужасная шумоизоляция и скрипучий пластик, дребезг всего салона на ухабах просто невыносимы. Не говоря уже про тонкий металл и архислабое лкп. К этому же стоит добавить отвратный вытершийся за год велюр. По мелочи: уж могла бы хонда сделать и охлаждаемый бардачек, и линейный вход у магнитола, и подсветку этого самого бардачка. И, конечно же, могла бы поставить АКБ серьезнее.
Эти недостатки особенно видны, когда постоянно ездишь помимо сивика на разных автомобилях.

А я бы не задумываясь бы взял еще раз. Также в комплектации EXE. Потому что:
1. Машинка очень резвая;
2. Управление просто на высоте;
3. Достаточно вместительная;
4. Вполне экономичная;
5. Не тупой автомат;
6. Для дальних поездок круиз контроль является замечательной вещью.
7. Климат контроль - не надо кондей все время включать и выключать.

Машина стоит своих денег. Но вот если тюнингом заниматься, музыка,шумка, диски 17, то тогда необходимо обратить свой взор на Аккордеон либо взять Тупер (на вкус) и не ныть про велюр, про лкп, охлождаемый бордачек, слабое АКБ и т.д.
P.S. Скрипы (сверчки) в салоне появляются только после криворуких установщиков.

alexer - с какими автомобилями сравниваешь?

А где гарантия, что на Аккорде металл и краска не такая же :P

Massive
Ежедневно езжу на всем, что продается в РФ официально.

Сообщение от Gamma

извините, кому нужна машина классом выше без литых дисков, например, автомата, климата, круиза, 8 подушек безопасности?

Из всего перечисленного мне интересны только подушки,остальное мало волнует.))

Возьму (( Денег на содержание более дорогой машины нет, а альтернативы Цифику я не вижу на нашем рынке. ИМХО лучший выбор за эти деньги...И я не понимаю тех людей, которые покупают Элантру или Мазду 3. Если бы еще Турция не подпортила впечатления...

Взял бы.