Взяли бы вы еще раз Цивик?

Ваш диагноз - флудер, подозреваю даже, что дипломированный )))

Сообщение от Sergey8383

Ваш диагноз - флудер, подозреваю даже, что дипломированный )))

Ух, какой тут замес И как это я только мимо пройти умудрился
Больше всего меня улыбает, что народ готов друг друга уже матом крыть из-за того, является ли БМВ премиумом, или нет! А вам какая разница-то? Я вот тут недавно брал на тест-драйв 325-ю с автоматом... Ну да, качество материалов, настройки сидения водителя, еще приятные мелочи - всё это впечатляет. Но, честно говоря, машина как машина, ничем не лучше и не хуже других. Я бы себе не взял авто за полтора лимона, у которого лобовое стекло перед носом, как у ВАЗовской "семерки". После трехи сивик просторнее показался!

И вообще, господа, а с чего это вы решили, что бэха - это люкс априори? Это банальная раскрученность бренда, и всё. И вы платите за то, что на вашей машине написано не хундай или шевроле, а "гордые" три буквы

И потом, каждый имеет право на собственное мнение.

P.S. И заодно по теме: сивик бы взял, но скорее 9-й Зачем менять машину на точно такую же?... Если бы пересаживался на что - точно не на БМВ, а на Infinity G.

Robert Denisko,
Тут дело в том, что премиум - это такое нечеткое понятие, что им зачастую пользуются в маркетинговых и рекламных целях. Как видите, на многих действует. Очень хорошо действует на людей с маниями.
В моем мирровозрении сложилась классификация что премиум - это нечто исключительное и уж точно не ширпотребное. Например для меня Лексус - премиум, Тойота - нет. Именно потому что Тойота выпускает массовые автомобили, хотя есть и дорогие модели. БМВ тоже выпускает массовые автомобили. В т.ч. ширпотреб типа троек и единичек, на которых в Европе ездят студенты. Поэтому лично я не считаю саму по себе марку БМВ премиумом. Вот отдельные модельные ряды БМВ, типа семерок - это премиум. Всякие промежуточные псевдоклассификации типа суперпремиум, мегапремиум, суперкар, мегакар для меня пустой звук. Маркетологи их могут придумать тысячами на каждую модель, лишь бы было чем заманить и заработать. Все это от лукавого.
Сразу замечу, все что я сказал - это моя личная точка зрения. Никого ни в чем не хочу убеждать.

Сообщение от Robert Denisko

И вообще, господа, а с чего это вы решили, что бэха - это люкс априори? Это банальная раскрученность бренда, и всё. И вы платите за то, что на вашей машине написано не хундай или шевроле, а "гордые" три буквы

Раскрученность бренда - это как раз про Лексус)). Ничем другим данные марки похвастаться не могут. Премиальность - несколько другое.

Процитирую свое сообщение (с небольшим дополнением))) из аналогичной темы, а его концовкой закончу свое участие в данной дискуссии:

"... Премиум-бренд – это, в первую очередь, история (если угодно, родословная) марки. Это родоначальники автомобилестроения, те, с кого все началось. Это традиции, сложившиеся столетиями. Это гениальные изобретатели и конструкторы прошлого, это авиационные корни, это первые мировые рекорды скорости, это величайшие гонщики всех времен, это величайшие победы и трагедии, это легендарные модели, чья эмблема стоит и на капоте моего автомобиля. Это возможность прикоснуться к легенде! Да о чем говорить, ведь когда немцы изобретали автомобили, в Японии еще феодализм был!
Премиум – это предприятие, не использующее на заводах роботов, где вся сборка на конвейере идет вручную и только на выходе - компьютерная диагностика основных параметров автомобиля. Это лучшие двигатели, агрегаты, технологии, позволяющие даже «младшим» моделям премиум-бренда превзойти «старшие» модели других производителей. По МНОГИМ параметрам. 130-я и 135-я, например, вообще реальны ТОЛЬКО у премиум-бренда. Другие не смогут себе позволить такие модификации - СЛИШКОМ дорого! Это лучшая управляемость, это драйв, это… Можно ещё долго дискутировать на эту тему. Только смысла в этом не вижу. Все понимают, о чем я говорю, а нескольким индивидуумам с упрямством парнокопытных доказать что-либо невозможно. Да и не нужно)))"

Господа! Давайте каждый останется при своем субъективном мнении, и мы дружно вернемся к сабжу

Сообщение от Foudre

Раскрученность бренда - это как раз про Лексус)). Ничем другим данные марки похвастаться не могут. Премиальность - несколько другое.

Процитирую свое сообщение (с небольшим дополнением))) из аналогичной темы, а его концовкой закончу свое участие в данной дискуссии:

"... Премиум-бренд – это, в первую очередь, история (если угодно, родословная) марки. Это родоначальники автомобилестроения, те, с кого все началось. Это традиции, сложившиеся столетиями. Это гениальные изобретатели и конструкторы прошлого, это авиационные корни, это первые мировые рекорды скорости, это величайшие гонщики всех времен, это величайшие победы и трагедии, это легендарные модели, чья эмблема стоит и на капоте моего автомобиля. Это возможность прикоснуться к легенде! Да о чем говорить, ведь когда немцы изобретали автомобили, в Японии еще
феодализм был!
Премиум – это предприятие, не использующее на заводах роботов, где вся сборка на конвейере идет вручную и только на выходе - компьютерная диагностика основных параметров автомобиля. Это лучшие двигатели, агрегаты, технологии, позволяющие даже «младшим» моделям премиум-бренда превзойти «старшие» модели других производителей. По МНОГИМ параметрам. 130-я и 135-я, например, вообще реальны ТОЛЬКО у премиум-бренда. Другие не смогут себе позволить такие модификации - СЛИШКОМ дорого! Это лучшая управляемость, это драйв, это… Можно ещё долго дискутировать на эту тему. Только смысла в этом не вижу. Все понимают, о чем я говорю, а нескольким индивидуумам с упрямством парнокопытных доказать что-либо невозможно. Да и не нужно)))"

Я конечно дико извиняюсь, но ведь у того же сааба похожая с БМВ история но тем ни менее они не считаються премиумом....

А у мерседеса А-класса не моторов более 1.7 они значит не премиум или у них капитализация меньше?

Сообщение от crazy_bad_boy

Я конечно дико извиняюсь, но ведь у того же сааба похожая с БМВ история но тем ни менее они не считаються премиумом....

А у мерседеса А-класса не моторов более 1.7 они значит не премиум или у них капитализация меньше?

это сааб что-ли не премиум? какой нибудь японско-корейский шлак типа лохусов и инфинити - это не премиум, а саабы в их текущем исполнении уж точно не то говно, которое предлагают японцы, про хонду вообще молчу, может только легенд тянет на премиум.

Про мерседессы а-класса насмешили...премиум мля)

БМВ в последнее время стали какие-то зализанные, как какое-то японо-кетайское дерьмище, разве что ХЗ ещё напоминает бмв не только эмблемкой баварского мото-вело)

Мерседессы ещё ничего, но салонами мне лично не нравятся.

Саабы и альфы - мне больше всех нравятся,

остальное только помидоры возить (с)

Сообщение от A.S.

остальное только помидоры возить (с)

Сообщение от Foudre

едет нормально, но выглядит реально зализано, а этот спойлер явно не от этой машины...

на поршах такие вещи хоть как-то гармонично смотрятся, да и потом это уже не премиум, а немного другой автомобиль.