Заводится на горячую с третьего раза

prot1,
На Civic 5 поколения проблема была в главном реле (все симптомы те же). Плохая пропайка контактов, нагрев, разрыв. Пропаял все стало хорошо. Думая тут тоже в этом проблема.

Сообщение от SerP79

prot1,
На Civic 5 поколения проблема была в главном реле (все симптомы те же). Плохая пропайка контактов, нагрев, разрыв. Пропаял все стало хорошо. Думая тут тоже в этом проблема.

Понятно, спасибо. Придется все же снимать и пропаивать, по ходу.

чего там пропаивать? включите зажигание и измерьте напряжение на катушках - сразу должно появиться между крайними контактами, сразу должен включиться бензонасос на 2 секунды, сразу напряжение на лямбде - между какими-то двумя контактами, чек должен погаснуть при прокрутке стартером. Если чего-то из этого не происходит - меняйте реле, их 2 под капотом и одно под торпедой, все вместе с остальными реле. Посмотрите по схемам на omanual.ru где они расположены.

при запуске с газом (как я выше постом писал) должна завестись однозначно (но возможно стартер надо будет подержать дольше обычного), к текщим форсункам относится. На диагностике врятли кто-то замарачивался вычислением параметров датчиков с целью выявить течь форсунок при отсутствии ошибок

Сообщение от igor2009

чего там пропаивать? включите зажигание и измерьте напряжение на катушках - сразу должно появиться между крайними контактами, сразу должен включиться бензонасос на 2 секунды, сразу напряжение на лямбде - между какими-то двумя контактами, чек должен погаснуть при прокрутке стартером. Если чего-то из этого не происходит - меняйте реле, их 2 под капотом и одно под торпедой, все вместе с остальными реле. Посмотрите по схемам на omanual.ru где они расположены.

при запуске с газом (как я выше постом писал) должна завестись однозначно (но возможно стартер надо будет подержать дольше обычного), к текщим форсункам относится. На диагностике врятли кто-то замарачивался вычислением параметров датчиков с целью выявить течь форсунок при отсутствии ошибок

Спасибо, попробую на досуге

igor2009,
я не призываю к действию, а описываю трудность с какой столкнулся и действия которые я сделал. Реле находилось в салоне в ногах у водителя. При вскрытии были видны трещины в пайке. Удачи в решении вашей проблемы.

Сообщение от SerP79

igor2009,
я не призываю к действию, а описываю трудность с какой столкнулся и действия которые я сделал. Реле находилось в салоне в ногах у водителя. При вскрытии были видны трещины в пайке. Удачи в решении вашей проблемы.

Спасибо за отклик!

Что то делал ? решил проблему ?

Сообщение от Aleksey1981

Что то делал ? решил проблему ?

Нет, ничего не делал, все это время заводилась с полпинка, может, из-за морозов

---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 11:51 ----------

Вчера попробовал завести с газом в пол. Стартер крутил дольше, но завелась с первого раза. Похоже, форсунки все же

Приехал на станцию к знакомым, хотел снять форсунки. Ребятки послушали, понюхали, потрогали - нихрена не форсунки говорят, однозначно. Вообще ребята толковые. В итоге промыли дроссельную заслонку. И....нихрена не изменилось.

А как электронная педаль может влиять на запуск?