Булыжник на дороге

Сообщение от Gronvit

можно перед препятствием резко нажать на тормоз, а потом быстро отпустить педаль, тогда машина клюнет носом, а потом его поднимет, разгружая переднюю ось (например если лежачего полицейского не заметить вовремя)

Да, так тоже можно, только определить и поймать момент когда нужно отпустить педаль тормоза сложнее чем заранее нажать на газ и не отпускать пока не переедешь препятствие. Вообще на курсах рекомендуют перед препятствием нажать на тормоз, а приближаясь к нему отпустить и дать газ.

Все же на нормальных курсах для простых смертных учат просто не давить на тормоз во время наезда на препятствие (типа лежачих полицейских).
А то про что вы говорите - это уже не каждому дано

ПО теме - я уже на форуме отписывался, что ЗК очень полезна в качеств нижнего парктроника для сивки, что и в данном случае было бы полезно. Евро верно пометил, не так уж и значительно хваленый подрамник ниже элементов двигателя. И вероятность стукнуть чем нибудь все равно есть.

Сообщение от Shadowkeeper

Все же на нормальных курсах для простых смертных учат просто не давить на тормоз во время наезда на препятствие (типа лежачих полицейских).
А то про что вы говорите - это уже не каждому дано

ПО теме - я уже на форуме отписывался, что ЗК очень полезна в качеств нижнего парктроника для сивки, что и в данном случае было бы полезно. Евро верно пометил, не так уж и значительно хваленый подрамник ниже элементов двигателя. И вероятность стукнуть чем нибудь все равно есть.

Абсолютно с вами согласен. А курсы называются «Курсы контраварийного вождения», т.е. для не стандартных ситуаций, типа ехал-ехал и поздно заметил открытый люк

Сообщение от Gronvit

можно перед препятствием резко нажать на тормоз, а потом быстро отпустить педаль, тогда машина клюнет носом, а потом его поднимет, разгружая переднюю ось (например если лежачего полицейского не заметить вовремя)

что то подобное я и хотел сделать, но видимо 10 см нехватило в акурат приземлился на подрамник. Помялся ну и помялся хорошо что не сильно.

Сообщение от deniskin

Сообщение от Shadowkeeper

Все же на нормальных курсах для простых смертных учат просто не давить на тормоз во время наезда на препятствие (типа лежачих полицейских).
А то про что вы говорите - это уже не каждому дано

ПО теме - я уже на форуме отписывался, что ЗК очень полезна в качеств нижнего парктроника для сивки, что и в данном случае было бы полезно. Евро верно пометил, не так уж и значительно хваленый подрамник ниже элементов двигателя. И вероятность стукнуть чем нибудь все равно есть.

Абсолютно с вами согласен. А курсы называются «Курсы контраварийного вождения», т.е. для не стандартных ситуаций, типа ехал-ехал и поздно заметил открытый люк

Курсы это хорошо если не на своей машине. Представляю, что будет с сивкой после пару неудачных ситуаций с открытым люком.

Кстати камень я этот нашел и запинал досмерти, труп скинул в озеро

Сообщение от NinZja

Сообщение от Gronvit

можно перед препятствием резко нажать на тормоз, а потом быстро отпустить педаль, тогда машина клюнет носом, а потом его поднимет, разгружая переднюю ось (например если лежачего полицейского не заметить вовремя)

что то подобное я и хотел сделать, но видимо 10 см нехватило в акурат приземлился на подрамник. Помялся ну и помялся хорошо что не сильно.

Вот я и писал, что при использовании педали тормоза для распределения веса по осям авто, можно не угадать момент, поэтому заранее, когда препятствие еще визуально видно, но уже близко к линии бампера, необходимо отпустить тормоз и нажать на газ, передняя ось после отпускания тормоза поднимется немного выше нормы, а при добавлении газа мы подними ее еще немного и сможем продержать ее в более высоком (от нормы) положении немного дольше. В зависимости от ситуации это позволит либо смягчить удар, либо вообще избежать его.

Сообщение от NinZja

Кстати камень я этот нашел и запинал досмерти, труп скинел в озеро

Лучше повесь на цепочку и носи на шее как талисман

Сообщение от deniskin

В зависимости от ситуации это позволит либо смягчить удар, либо вообще избежать его.

...ну или брякнуться на это дело сверху... картером )))

Сообщение от solaris

Сообщение от deniskin

В зависимости от ситуации это позволит либо смягчить удар, либо вообще избежать его.

...ну или брякнуться на это дело сверху... картером )))

Ну если не вовремя отпустить газ, то подвеска опустится вниз, причем по инерции немного ниже нормы и только потом придет в норму. Если газ держать, а его держать не трудно, то это должно помочь, по крайней мере так утверждают гонщики, профессиональные водители и здравый смысл.

Большего можно добиться, только если установить управляемую пневмо-подвеску как у крутых реперов из негритянского квартала, но мне кажется это может повлиять на гарантию