Регулировка КАСТОРа на 4D

Сообщение от Cosmet

Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах.

Почему-то не написали про обратную сторону медали: чем больше кастор - тем труднее крутить баранку
Максимальный кастор делают автогонщики, а для наших овощных автомобилей вполне подойдёт разумный баланс

ну какой нам запроектировали, такой и используем в мануале написано 7град., в моей распечатке со стенда был указан допустимый диапазон от 5.95град. до 7.80град. - вот пусть его и обеспечат

Про резину и дороги всё верно, но эти отмазки сервис и использует при жалобах на увод. На предпродажке явно не все проверяют СР, на приёмке нам проверить поведение невозможно, первые сотни км уходят на общее знакомство и притирку, далее при ощущении увода начинаем сетовать на общие причины (те же резину и дороги) а потом с сервиса и взятки гладки. Хорошо если отрегулируют (по гарантии или за деньги - уже вторично, хотя 1.5-2тыр на дороге не валяются), а если поленятся всё необходимое сделать?

ЗЫ а в целом конечно интересно узнать теоретически про рулёжку в зависимости от кастора, сам до недавнего времени имел смутное представление

автор оказывается отписался в другом месте, вот часть отчёта:

Сообщение от Иванов Валерий

После проверки выяснилось, что сход и развал очень точно сделаны и находятся в пределах допуска очень близко, но вот Кастор не укладывается в параметры сильно. Разница была более чем в 1,8 градуса между колесами. Регулировать кастор он не стал т.к. там все запломбировано и регулировка Кастора на Цивике сложная процедура. По крайней мере стало ясно в чем причина.

всем удачи!

Сообщение от Cosmet

UP
Как у автора дела? регулировка кастора помогла?
На форуме встречаются жалобы на сохранение проблемы с уводом и после посещения стенда СР (в числе достаточно большого количества жалоб на увод вправо на новой машине), есть подозрение, что им не проверяли и не регулировали как раз кастор. Чтобы не расползалась проблемка, попробуем тут выяснить суть дела…
Напомню о разговорах про увод http://www.civic-club.ru/forum/topic/46394.htm (и ещё есть темы: http://www.civic-club.ru/forum/topic/27791.htm, http://www.civic-club.ru/forum/topic/1360.htm, http://www.civic-club.ru/forum/topic/1360.htm)
для начала немного теории

Ещё подозрительно, что в некоторых спеццентрах есть две отдельные строки в услугах: -регулировка СР, -регулировка кастора.
и снова из сети цитата:
http://www.dvornik.ru/issue/articles...b21f54840f9db6

Кастор регулировали при мне - все в зеленой зоне и задние и передние и кастор!!!! Все равно тянет вправо...хоть плачь!!! А вообще развал 4 раза делали и колеса переставляли - не знаю что делать!!!1

Хорошая инфа, как раз собрался на развал, нада будет у них спросить про кастор..

я себе как раз ассиметричную резину купил - теперь что, всё - не отрегулировать получается...?

так, съездил. Сделали на стенде контроль, что-то там отрегулировали. Потом механик сделал пробную поездку. На площадке и по шоссе. Но, немного уводит всё равно. Конечно меньше, чем было, но я до стенда по совету форумчан перебортовал колёса с резиной. Ответ от мастера был такой, что найти идеально ровные дороги сложно, колея есть везде. Сам завод-изготовитель (Honda), утверждает, что если отпустить руль, то на скорости 80 км/ч автомобиль уже через 5 сек начинает уводить (где это прочитать самому - не сказали!). Сделали, что смогли. Я взял копию теста на стенде. На соседнем форуме прочитал, что одной из причин увода могут быть ассиметричные шины, у меня как раз Michelin Pilot Exalto PE2. Уже и не знаешь, на что грешить.

Тебе стоит поменять нижний треугольный рычаг(он влияет на продольный угол наклона)....

гениально

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть разница в покозателях для сивика производства USA и европейским?