Различие двигателей R18A1 и R18A2

ИМХО, жесть

смарел на экзисте по запцацкам
http://www.japancats.ru/honda/
если A1 пишет KE(англия) KG(германия) ещё есть KN и KY
то А2 регион только TR без расшифрвки, но думаю понятно..

двиг R18A1 обнаружен в моделях JDM FD1, USDM FA1, USDM FG1 (Американский рынок и японский рынок)

двиг R18A2 в моделях EDM FN1, EDM FK2 (Европейский рынок)

Сообщение от MMS_80

смарел на экзисте по запцацкам
http://www.japancats.ru/honda/
если A1 пишет KE(англия) KG(германия) ещё есть KN и KY
то А2 регион только TR без расшифрвки, но думаю понятно..

судя по логике KE - англия, то TR - не значит турция, как я тебя понял.
по моему тут вообще логике нет )

По регламенту у япов регулировка клапнов на ТО-30000, а у турок на ТО-45000. Так что какие-то различия есть, кроме страны происхождения

нифига..просто потом япы дали инструкцию реже трогать клапана. у нас так вообще после 80-ти тыс.

Сообщение от Cosmet

Сообщение от TeMHuK
R18A1
Found in:
2006- Honda Civic (JDM FD1, USDM FA1, USDM FG1)

R18A2
Found in:
2007- Honda Civic (EDM FN1, EDM FK2)
2008- Honda CRV

а модель коробки агрегатируемая с А1 и А2 отличается? Ведь получается что а2 идет еще и на црв? а а1 только на сивик? может там и разница то в расположении шпилек что бы коробку вешать? ну или на а1 вешается только коробас сивика, а на а2 можно и сивика и црв?? ну так как-то...

А2 изначально ещё и на 5d устанавливался и устанавливается. Всё, что собиралось в японии - с А1, все турки и англичане - с А2. Пока это единственная примета.
Коробки не при делах - механика и автомат явно отличаются, но движки при них одинаковые

да понятно что отличаются во многом... я имел ввиду отличаются ли по маркировке одинаковые коробки? к примеру мех на япе и мех на турке? также как и двиг - только одной цифрой или буквой? т.е. в принципе все одинаковое, только места соединения коробки и дрыгателя чуток разные?

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:22 ----------

Сообщение от Cosmet

А2 изначально ещё и на 5d устанавливался и устанавливается. Всё, что собиралось в японии - с А1, все турки и англичане - с А2. Пока это единственная примета.

про примету прочитал в твоем куреве))) из темки про бенз(92vs95):

....1799 / R18A1 (японская поставка, или R18A2 для турецко-английских поставок)....

Dimonsk2
тема с маркировкой собственно вылезла случайно, и довольно давно, в птс есть отметка о типе двигла, а про коробку там просто ничего не сказано, может быть тоже разные.

P.S. off для общего развития
АКПП экзешки с 2008 модельного года стала поставляться с иной прошивкой - лепестки работают в D и в S режимах, до этого только в S. Визуально можно отличить по надписи padle shift на сфере возле селектора в салоне: на старых она есть, на новых нет.