Клубный тест моторного масла №3 - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20

Сообщение от cvbn201086

Весёлый отчетик.

---------- Сообщение добавлено 29.08.2015 в 21:54 ----------

а менял всё это русский васька))

Сам ты Васька
Я Костя...

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 20:44 ----------

Пробег 1000 на новом масле. Уровень в норме, цвет пока не поменяло. Прозрачное.

Сегодня ездили в Новосиб. 700 км, климат контроль, 4 человека в машине. Расход по чекам 7,3. По компу, как обычно врёт - 6,7.

Сообщение от stragaocelot

Сегодня ездили в Новосиб. 700 км, климат контроль, 4 человека в машине. Расход по чекам 7,3. По компу, как обычно врёт - 6,7.

А бензин какой льете?
Комп не врет, это колонки на заправках врут, стандартный недолив

Сообщение от Charly

А бензин какой льете?
Комп не врет, это колонки на заправках врут, стандартный недолив

Тогда у меня уже второй год недолив )
Бенз либо Роснефть, либо Газпром. Только 95-й.
Иногда кормлю 95G пару баков.

В Сибири особо выбора то и нет. Лукоил сдулся, его франшизу Газпром купил.

Сообщение от Charly

А бензин какой льете?
Комп не врет, это колонки на заправках врут, стандартный недолив

+1 недолив стопудовый..как то бак пробивал..по 7 литров доливал раз 10 чёб до дома добраться..недолив на заправках присутствует, у кого-то больше у кого-то меньше))

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 21:09 ----------

кстати по тесту: моя отработка равенола уже в багажнике..осталось передать на анализ. Масло менял на отдыхе на скорую руку, поэтому фотоотчёт не получился. На вторую заливку воткнул фильтр пурфлюкс. За всё время путешествий по маршруту Москва-Адлер-Абхазия-Москва средний расход по компу 6.7 л примерно за 4т.км., при жестком 2х часовом стояке в сторону Адлера.

Сообщение от cvbn201086

кстати по тесту: моя отработка равенола уже в багажнике..осталось передать на анализ. Масло менял на отдыхе на скорую руку, поэтому фотоотчёт не получился. На вторую заливку воткнул фильтр пурфлюкс. За всё время путешествий по маршруту Москва-Адлер-Абхазия-Москва средний расход по компу 6.7 л примерно за 4т.км., при жестком 2х часовом стояке в сторону Адлера.

Отлично, свяжись пожалуйста со мной, сделаем анализ отработки!!!
Пробег известен, на этой смене обнулился?

Да, приветствую Игорь., на днях обязательно наберу, разгребусь немного. Пробег получился 7900 с копейками, после смены обнулился и где-то 2500 уже пробежал, так что не за горами и вторая отработка.

cvbn201086,
Сергей, стукнул в ЛС

Что-то мне подсказывает, что анализы на подходе, ждемс с нетерпением

Комментарии админа(torcon) оил-клуба:

Масло заявлено как API SM; ILSAC GF-4 (API SN; ILSAC GF-5); ACEA A5/B5.
1) В рамки вязкости SAE масло входит и может называться 0W-20.
2) Индекс вязкости 158 - намекает нам, что базовые масла на ПАО.
3) Щелочное число 9,76 высокое - так и должно быть в новейшем API SN.
4) Кислотное число 2,33 - высоковато, но запас между щелочным и кислотным большой.
5) Зольность масла 1,11 - наличие ACEA A5/B5 устанавливает верхнюю границу 1,3 - в норме.
6) Температура застывания -54С - отличный показатель, косвенно указывающий на наличие ПАО в базе и отличные эксплуатационные характеристики для северный регионов.
7) Температура вспышки 238С - масло термостабильно.
8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 5080 - в стандарт SAE входит.
9) Испаряемость NOACK = 7,4% - отличный показатель, указывающий на наличие ПАО в базе.
10) Среднее содержание серы 0,251 - нормально для API SN и для ILSAC GF-5.
11) В масле используется органический молибден для снижения трения и топливной экономичности, его количество косвенно указывает нам на трехядерный молибден.
12) Так же противоизносные присадки на основе бора..
13) Фосфор заявлен в ILSAC GF-5 < 0,08% пэтому немного завален, но сотые доли не критичны.
14) Содержания кальция - как мы знаем, с его увеличением растет и зольность, поэтому в норме.
15) Содержания продуктов окисления показывает нам, что эстеров нет.

16) Предположительно в нем содержатся Synesstic API Group V - Alkylated Naphthalene - AN
17) Офпред заявляет об отсутствии полимерного загустителя – на совести офпреда, по результатам лабы, однозначно подтвердить его слова не возможно.
18. Производителем заявлен HTHS > 2,6 mPa*s(cP) - небольшая путаница - зачем так заявлять при наличии по ACEA A5/B5 где HTHS>2.9 не понятно, но к словам придираться не будем, поэтому в норме.

Вывод: Отличное масло стандарта API SM ILSAC GF-4 (API SN ILSAC GF-5) - на ПАО синтетике что редкость для таких масел. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства, при этом не высокая зольность сульфатная. Очень низкая температура застывания -54С - отлично подойдет на зиму для районов Сибири. Низкий расход на угар, высокая термостабильность. Малое содержание серы. Органический молибден для снижения трения и топливной экономичности. У масла очень много плюсов, минусы - не обнаружены.

Вот еще походу идеальное 0-20 , ждем отработку!!!