Клубный тест моторного масла №3 - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20

Нам кто нибуть расшифрует эту отработку? Или как?

Фильтр у него блюпринт, отсюда и кремний. Анализы из будущего с алюминием и железом.....

mastakilll, нет никто, все и так видно

---------- Сообщение добавлено 18.09.2015 в 22:37 ----------

вязкость даже не просела, а кремний это видать, от воздушного фильтра.

Сообщение от Maxim5555

mastakilll, нет никто, все и так видно

---------- Сообщение добавлено 18.09.2015 в 22:37 ----------

вязкость даже не просела, а кремний это видать, от воздушного фильтра.

Алюминий, норм?

Сообщение от Maxim5555

mastakilll, нет никто, все и так видно

---------- Сообщение добавлено 18.09.2015 в 22:37 ----------

вязкость даже не просела, а кремний это видать, от воздушного фильтра.

Максим лучше вообще не писал, чем намёки кидать, типа шаришь, про вязкость и так видно, как ты написал; что с щелочным, упало намного или так должно быть и что, масло отработало своё за пробег или ещё можно немного поездить?

Кое-кто подсматривает обсуждение этого анализа на оил клубе
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-7950km/

Чуть выше кремния, здесь 3 версии
- воздушный фильтр
- воздуховод
- либо проведенные работы с силиконовым герметиком.

Ждем, дальше отработку!!!

Сообщение от Maxim5555

вязкость даже не просела

По заявлению производителя, там отсутствует полимерный загуститель, соответственно нечему проседать

AlexHant, щелочное просело, но не догнало кислотное, можно было и еще поездить, на мой взгляд.

Сообщение от EURO

Чуть выше кремния, здесь 3 версии
- воздушный фильтр
- воздуховод
- либо проведенные работы с силиконовым герметиком.

Совсем забыл – здесь может быть и 4-ый вариант, банально, но это грязная маслозаливная пробка. Если она не протерта тряпочкой и не продута компрессором до смены моторного масла – частицы грязи и песка могут гарантированно попасть в маслозаливную горловину.