Что-то поменялось в работе АКПП после этого?Сообщение от Wasek
Что-то поменялось в работе АКПП после этого?
милиметра на 3
Вообщем скажу в кратце, полностью меняется масло в коробке автомат после двух замен масла, чередуя 10-15 минутой ездой - потом масло становится таким же цветом и почти такой же запах. Так что при третей заливке все масло новое! Почему знаю - ввиду 4х разовой заменой масла подряд в коробке, на последок было залито в 5ый раз на офицальном автосервисе. Все это проводилось но ТО90, были кое-какие проблемы с коробкой-))). Основой фильтр коробки является пробка с магнитом.
У меня до этого немного поддергивало машинку,после того как откачал лишнее все ОК
Доброе время суток!
Хотел поделится, а заодно и спросится.
Заменил масло в коробке, делал в фирменном хондовском сервисe. Залили три бутылочки оригинального (по литру). Сразу почувствовал разницу, машина, порезвела и расход бензина снизился аж на 20 %. Вообщем, порадовало. В сервисe сказали (да и не только там), что для полной смены масла, надо эту процедуру повторить несколько раз. Вообщем, проехав 4000 после смены масла в первый раз, заменил ещё раз (делал сам). Машина охренев от радости, вернулась в былое состояние. Коробка начала тупить и расход бензина увеличился. Сейо поведение несколько озадачило. Лил тоже самое, оригинальное масло, купленное у производителя (ATF-Z1), а такая разница в результате! Планирую проехать пару сотен км и заменить снова.
Есть одно замечание: как меняли в сервисе: отвентили снизу болт, слили масло, завентили и залили не глядя три бутылки. Я же слил и заливал по отметке на щупе, чтоб было ровно по отметкам. В сервисe перелили (причём не хило), я же сделал почти ровно (перелил на 1-2 мм выше верхней риски).
Закрадываются сомнения, "а сделал ли правильно"? Может надо было бухнуть как они и всё, не глядя на щуп. (В любом случае, при сливе, сливается порядка 3-х литров и это как раз примерно три бутылочки лировые (а если точнее , то по 950 мл.) и 150 миллитров туда-сюда может роли и не играют). У меня от трёх бутылочек осталось порядка 200 миллилитров.
В лит-ре по теме отмечают факт, что как не доливать, так и переливать нельзя, а надо точно по отметкам на щупе.
Некоторые умельцы советую не заморачиватся по поводу перелива, что мол, главное, чтоб не меньше было.
И ещё момент, сама жидкость несколько отличается. Первые три буытлочки были (жижа) бордового цвета, а следующие (завезли в другой упаковке) были уже сиреневого оттенка. Оба естественно ATF-Z1. может ли быть из-за этого разница?
Есть какие мысли по теме?
Последний раз редактировалось Infinity; 15.02.2010 в 09:37.
вроде бы именно в этой теме было про ПЕРЕлив, и про улучшение работы после отсасывания.
По регламенту для замены требуется 2.4литра - вот так довольно точно указано! т.е. в третьей бутылке должно остаться чуть меньше поллитра. И замерять уровень при определённой температуре надо - на прогретом двигателе и коробке. Почитай ещё сам
Спасибо! Если не сложно, киньте ссылкой на мануал по сивке 2000 года. А то что то не нарыл здесь...
не сложно направление поиска указать
http://www.civic-club.ru/forum/showt...92#post2064892
&
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=86
пардон за вопрос: в мануале сказано, что после замены жидкости (2.7 литра) необходимо заменить шайбу болта. Так ли это? Там стоит обычная шайба, металическая и зачем её менять, после каждой замены?
Шайба аллюминиевая, выполняет роль уплотнительной прокладки. Если её не менять, то она в итоге расплющится на столько, что потеряет свои свойства.
Ваши права
Ответить с цитированием