гул на 3000 и 2000 оборотах 4D

Всем доброго всего))) Парни по-мойму мы чуть чуть все таки заблуждаемся или гул у всех, разный)).
У меня к примеру это отчетлива акпп, отчетливо 1-2 передачи (тяговые), отчетливо от 2 000 и выше, просто дальше заглушает ДВС ( но он есть).
Причем тут система ОГ не знаю, так резонировать она не должна и почему этого резонанса нет на высших передачах?
Дальше ездил к ОД он сказал не заморачиваться звук есть из кпп, но он не прогрессирующий более сильный на холодную, вероятней из-за напряжений в металле. Предположительно подшипник вторичного вала акпп.Но я склоняюсь к косозубым шестерням.
На подъемнике он не будет проявляться т.к. нет нагрузки (пробовали).
Повторюсь у каждого своя точка зрения, и свой звук, может мы просто ищем разных черных кошек в разных черных комнатах.

у меня наоборот.на холодную все ок.как прогреется гул начинается слышен со 2 передачи на 2000 и 3000 оборотах. и если ехать внатяг то гул громче. и еще замтеил что если машина постоит минут 20 и ехать. то гул появиться через пару км. поэтому еще 1 повод связать с выхлопной.

Вчера поменял масло в движке, и заметил, что гул стал намного тише, при прошлой замене, тоже первое время, тихо было(масло менял с топливным фильтром, думал, что из за него тише стало), потом опять появился. Какая то связь с двигателем есть..

Сообщение от AlexsanderCM

Всем доброго всего))) Парни по-мойму мы чуть чуть все таки заблуждаемся или гул у всех, разный)).
У меня к примеру это отчетлива акпп, отчетливо 1-2 передачи (тяговые), отчетливо от 2 000 и выше, просто дальше заглушает ДВС ( но он есть).
Причем тут система ОГ не знаю, так резонировать она не должна и почему этого резонанса нет на высших передачах?
Дальше ездил к ОД он сказал не заморачиваться звук есть из кпп, но он не прогрессирующий более сильный на холодную, вероятней из-за напряжений в металле. Предположительно подшипник вторичного вала акпп.Но я склоняюсь к косозубым шестерням.
На подъемнике он не будет проявляться т.к. нет нагрузки (пробовали).
Повторюсь у каждого своя точка зрения, и свой звук, может мы просто ищем разных черных кошек в разных черных комнатах.

Согласен на 100% с AlexsanderCM! Я тоже был у спецов они сразу сказали АКПП это, либо косозубые, либо подшипник вторичного вала.

( До замены все было идеально, только масло грязное) на 100 тыщ сделал 2 частичные замены, залили тотачи z1 и фильтр выносной, проблем вообще не было коробка работала как вариатор)) Решил сделать на 125 тыщ еще одну замену залил тотачи Z1 после замены сразу заметил тяжелые переключения как бы с оттормаживанием при переключении ( не пинки не толчки) машина сразу стала тупая на разгон. Покатался две недели ничего не изменилось. Решил сделать еще одну замену но уже хонда z1 и фильтр, стало лучше но все равно не то. Сделал третью замену но только DW 1 стало еще лучше, машина уже не так тупит и переключает быстрее, но так как было до первой замены. Что делать дальше ? Еще поменять 4 раз ? На Z1 или DW 1 ? Я вот думаю, говорят что первая замена грязь всю вымывает и забивает лабиринты и каналы все и поэтому тупняк, типа после нескольких замен все проходит, у меня уже 4 тогда будет )). Кто то говорит проехал по трассе км 300 на скорости, акпп заработала идеально типо под давлением промыло, до этого пинало. Самое главное заметил с каждой новой заменой акпп работает лучше. Подвывание коробки как было так и осталось. Кто нибудь с таким сталкивался ?

попробуй поменяй еще раз)

Главное тотачи больше не лей, поговаривают, что такого бренда в японии не существует)

Да понял уже ! главное на 100 тыщ его лил 2 частичные, коробка работала идеально, а на 120 партак какой то.

Странно-в жару вроде тише выть стала. А может кажется?

парни.по новой я немного открутил 2 болтика на приемной трубе. и катаюсь в тишине. ток на 2900 немного слышно.