poVOR86, ошибка загорается при постоянных пропусках зажигания. Выкрути свечи и сравни между собой, какая с нагаром, желтым изолятором, просто отличается тот цилиндр и мудит. Замени и катайся дальше.
poVOR86, ошибка загорается при постоянных пропусках зажигания. Выкрути свечи и сравни между собой, какая с нагаром, желтым изолятором, просто отличается тот цилиндр и мудит. Замени и катайся дальше.
А для начала посмотри в каком состоянии пружинки которые внутри катушек.
Сам долго мучился от того что двигатель на холостых попердывал в глушитель и потрясывался.
Одни официалы предлагали свечи денсо на нжк заменить, другие какой то проводящей (я так думаю) замазки на свечи намазали.. для контакто наверное..
После таких советов поменял эти раздолбанные пружинки, попердывания в глушитель, потряхивание двигла и провалы при разгоне пропали.
Приветствую всех обладателей Цивика!
Ребята, нужны ваши советы/мысли/предположения вот по какому вопросу.
В течение последних 2-3 месяцев тоже стал замечать подергивания на холостом ходу (при 60-80 км/ч). Но сегодня утром столкнулся с другой бедой. Стоя на месте, держа тормоз и переключив ручку АКПП на заднюю передачу, машина начала дергаться. Причем толчки были сильнее, чем на холостом ходу. В итоге кое-как выехал со стоянки и приехал на работу. Когда парковался, проблемы с дёрганьем на задней передаче уже не было. Что это было и ждать ли повторений?
Текущий пробег - 135 т.км. Свечки менял на 116 т.км. (поставил Denso). Масло в коробке не менялось.
Последний раз редактировалось nanokotleta; 20.07.2017 в 13:22. Причина: добавил пробег
Вот от сюда копай! Меняй масло в коробке, по возможности полностью или за 2-3 замены частичных. Должно помочь.Сообщение от nanokotleta
Спасибо за ответ
Замена масла уже и по регламенту подходит, будем менять.
Отпишусь, как до доеду до сервиса.
---------- Сообщение добавлено 20.07.2017 в 17:09 ----------
Artemiy23, а насколько критична данная операция (замена масла в коробке) по времени? Кататься можно или лучше на общественный пересесть?
Ну если до 135к накатал без замены масла в АКПП, то лучше 2-3х кратную замену сделать с разницей между заменами километров в 50-100. На счет критичности см. предыдущее сообщение, если масло красное, то не прям критично, а вот если не красное, то чем быстрее тем лучше.
Отпишусь и я , то же была такая фигня на какой скорости не помню,несколько раз на день легкие подергивания на пару секунд,после замены свечей все пропало 4й день все ок!сколько прошли свечи не знаю достались от пред. хози но в первом котле зазор был капец и электрод прогооевшый напрочь!забыл сфотать ссори!
Всем доброго времени суток.
Продолжение детективной истории с моим железным конем, описанной чуть ранее в теме.
В позапрошлые выходные ездил к местным мастерам по замене масла АКПП (кстати старое масло в коробке было шоколадного цвета и в замене явно нуждалось). Поговорил с одним из них на тему тряски и звуков. После осмотра машины тот выдал просто "гениальное" предположение, что тряска вызвана соприкосновением выхлопа двигателя с защитой на днище (мол был сильный удар о кочку, и защита немного прогнулась вовнутрь). Подручными средствами вмятину они выпрямили, но проблема никуда не ушла.
Более того, в последние выходные (пересел на общественный, поэтому по будням железный конь скучает на парковке около дома) появились новые симптомы: сначала заметил несильные подергивания/стуки на ходу. Вы спросите, почему новые? А я вам отвечу, что раньше они были более ярко выражены и длились 3-5 секунд. Сейчас же они стали практически постоянными.
Естественно, проблемы с дерганьем и стуками на холодном старте никуда не делись. Только сейчас они наблюдаются на режимах Р и R. Как и раньше, это "проходит" после 10-20 минут езды.
Сегодня поеду в другой сервис. Будем менять свечи, проверять форсунки, клапана и подушки.
---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 12:44 ----------
Вчера вечером забрал машину из сервиса.
Что было сделано: заменены рулевые тяги (оригинал) и наконечники (CTR), заменены свечи (Denso), промыт инжектор, проверены форсунки (с ними все ок) и опоры двига/коробки (выявлено повреждение задней подушки двигателя). Также снята защита картера (состояние печальное, к зиме поставлю новую).
Итог после ~100 км пробега: стуки/тряска на холодном старте в режимах Р и R остались, вибрации на ходу поубавились, но полностью не пропали.
А в общем и целом движок стал порезвее и немного плавнее. Полностью ушёл стук ходовой на неровностях, машина устойчивее держит траекторию, по полосе не гуляет (спасибо новым тягам и наконечникам).
Дальнейшие действия: менять заднюю подушку движка.
CIVIC 4D
На скорости от 80 , 120 км.ч. когда просто держишь педаль газа еле касаясь для поддержания скорости. Тачка начинает дергаться как будто захлебывается. Нажимаешь сильнее все ок. Газ в пол тоже норм до отсечки крутит. У кого было такое что может быть?
Фильтр топливный не менялся никогда
---------- Сообщение добавлено 23.08.2017 в 00:10 ----------
у меня такое пропало после замены жидкости в коробке.
Сейчас появились те же симптомы отмеченные в шапке темы, немного моей истории.
Уезжал в отпуск на две недели, отключил аккумулятор дабы не сел. Приехал подключил, сначала не обратил на это внимание подумал, что шины спустило, а нет шины норм, начинается дерганье где-то от 90 км/ч, похоже на резкий старт с места с прокруткой шин. больше 120 не пробовал, поеду на диагностику. Масло в движке меняю одновременно с маслом в коробке каждые 7 тыщ. пробег 140, 11 год, акпп.
---------- Сообщение добавлено 23.08.2017 в 00:14 ----------
только сейчас подумал, что плохо клеймы закрепил, завтра попробую почистить
Последний раз редактировалось moneal; 22.08.2017 в 23:12.
Ваши права
Ответить с цитированием