Отпишусь и я , то же была такая фигня на какой скорости не помню,несколько раз на день легкие подергивания на пару секунд,после замены свечей все пропало 4й день все ок!сколько прошли свечи не знаю достались от пред. хози но в первом котле зазор был капец и электрод прогооевшый напрочь!забыл сфотать ссори!
Всем доброго времени суток.
Продолжение детективной истории с моим железным конем, описанной чуть ранее в теме.
В позапрошлые выходные ездил к местным мастерам по замене масла АКПП (кстати старое масло в коробке было шоколадного цвета и в замене явно нуждалось). Поговорил с одним из них на тему тряски и звуков. После осмотра машины тот выдал просто "гениальное" предположение, что тряска вызвана соприкосновением выхлопа двигателя с защитой на днище (мол был сильный удар о кочку, и защита немного прогнулась вовнутрь). Подручными средствами вмятину они выпрямили, но проблема никуда не ушла.
Более того, в последние выходные (пересел на общественный, поэтому по будням железный конь скучает на парковке около дома) появились новые симптомы: сначала заметил несильные подергивания/стуки на ходу. Вы спросите, почему новые? А я вам отвечу, что раньше они были более ярко выражены и длились 3-5 секунд. Сейчас же они стали практически постоянными.
Естественно, проблемы с дерганьем и стуками на холодном старте никуда не делись. Только сейчас они наблюдаются на режимах Р и R. Как и раньше, это "проходит" после 10-20 минут езды.
Сегодня поеду в другой сервис. Будем менять свечи, проверять форсунки, клапана и подушки.
---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 12:44 ----------
Вчера вечером забрал машину из сервиса.
Что было сделано: заменены рулевые тяги (оригинал) и наконечники (CTR), заменены свечи (Denso), промыт инжектор, проверены форсунки (с ними все ок) и опоры двига/коробки (выявлено повреждение задней подушки двигателя). Также снята защита картера (состояние печальное, к зиме поставлю новую).
Итог после ~100 км пробега: стуки/тряска на холодном старте в режимах Р и R остались, вибрации на ходу поубавились, но полностью не пропали.
А в общем и целом движок стал порезвее и немного плавнее. Полностью ушёл стук ходовой на неровностях, машина устойчивее держит траекторию, по полосе не гуляет (спасибо новым тягам и наконечникам).
Дальнейшие действия: менять заднюю подушку движка.
CIVIC 4D
На скорости от 80 , 120 км.ч. когда просто держишь педаль газа еле касаясь для поддержания скорости. Тачка начинает дергаться как будто захлебывается. Нажимаешь сильнее все ок. Газ в пол тоже норм до отсечки крутит. У кого было такое что может быть?
Фильтр топливный не менялся никогда
---------- Сообщение добавлено 23.08.2017 в 00:10 ----------
у меня такое пропало после замены жидкости в коробке.Сообщение от aleksplay
Сейчас появились те же симптомы отмеченные в шапке темы, немного моей истории.
Уезжал в отпуск на две недели, отключил аккумулятор дабы не сел. Приехал подключил, сначала не обратил на это внимание подумал, что шины спустило, а нет шины норм, начинается дерганье где-то от 90 км/ч, похоже на резкий старт с места с прокруткой шин. больше 120 не пробовал, поеду на диагностику. Масло в движке меняю одновременно с маслом в коробке каждые 7 тыщ. пробег 140, 11 год, акпп.
---------- Сообщение добавлено 23.08.2017 в 00:14 ----------
только сейчас подумал, что плохо клеймы закрепил, завтра попробую почистить
Последний раз редактировалось moneal; 22.08.2017 в 23:12.
Ребяты, совсем забыл отписаться...спешу исправиться!
Тряску авто на ходу решил балансировкой колес. Спасибо форумчанам в соседних ветках! Всем советую при схожих с моими симптомах проблемы "копать" в сторону балансировки.
Дергания при старте наблюдались из-за убитой гидроподушки. Заменил ее, и всё стало хорошо! Правда ценник очень кусается (14 т.р с заменой), но надеюсь, что об этой проблеме долго не вспомню)
Так же дергается на оборотах. Только коробка механика.. Куда копать????
Ваши права
Ответить с цитированием